¿Por qué el aire acondicionado de mi automóvil expulsa aire caliente por la rejilla de ventilación?

El sistema de aire acondicionado de su automóvil está diseñado para enfriar el aire en la cabina de su vehículo para mantenerlo cómodo en un día caluroso. Es algo que a menudo damos por sentado hasta que es un día caluroso y el aire acondicionado de su automóvil no funciona. Cuando solo obtiene aire caliente en lugar de aire frío, puede ser frustrante y extremadamente incómodo. Si su aire acondicionado expulsa aire caliente, es importante que lo revise lo antes posible para que pueda continuar conduciendo con comodidad. En este artículo, veremos cómo el aire acondicionado de su automóvil crea el aire frío para que pueda diagnosticar con mayor precisión qué es lo que está fallando.

¿Cómo funciona el aire acondicionado de un automóvil?

El sistema de aire acondicionado de su automóvil funciona de manera un poco diferente de lo que piensa. En lugar de crear aire fresco, elimina el calor y la humedad del aire dentro de su automóvil, dejándolo con una sensación de aire más fresco. En términos técnicos, el aire frío se crea soplando aire desde el exterior de su automóvil o desde la cabina a través de bobinas frías. Esto enfría el aire antes de que salga del sistema de ventilación hacia su automóvil para mantenerlo cómodo. ¡La mayoría de los sistemas están diseñados para soplar aire muy frío, entre 32 y 40 grados! Estos serpentines de enfriamiento, llamados evaporadores, es donde ocurre el enfriamiento real del aire. Estos serpentines se enfrían con refrigerante frío que fluye a través de ellos.

La mayoría de los autos hoy en día usan un refrigerante llamado R-134a, que es un refrigerante especial diseñado para funcionar a las temperaturas y presiones estándar en el sistema de aire acondicionado de un auto. A medida que el refrigerante frío pasa a través del evaporador, absorbe el calor del aire que calienta el refrigerante. Este refrigerante más caliente ahora debe volver a enfriarse para que su sistema de aire acondicionado pueda seguir funcionando. Esto se logra comprimiendo primero el refrigerante a una presión alta que también lo calienta a una temperatura alta.

Este refrigerante caliente luego se enfría haciéndolo pasar por el condensador. El condensador se enfría con el aire ambiental en la parte delantera de su automóvil, al igual que se enfría el refrigerante en el radiador. En la mayoría de los automóviles, el condensador está en realidad frente al radiador y se enfría primero para asegurarse de que su sistema de aire acondicionado le proporcione aire fresco de manera constante. A continuación, se permite que este refrigerante de alta presión, ahora enfriado, se expanda rápidamente a medida que pasa a través de un orificio o válvula de expansión. La válvula de expansión es un dispositivo simple que aprovecha el hecho de que los líquidos y gases que se expanden rápidamente se enfrían. El proceso de enfriamiento de líquidos y gases durante la expansión es un fenómeno científico que puede probar usando una lata entera de pintura en aerosol de una sola vez y viendo qué tan fría se pone la lata.

Ahora, el refrigerante frío a baja presión puede regresar al evaporador para enfriarlo y, junto con él, más aire para que su automóvil esté cómodo. Hay algunos otros componentes en el sistema como sensores de temperatura y presión, mangueras y el secador o acumulador. La secadora es donde se elimina la humedad del refrigerante, el refrigerante se filtra para asegurarse de que todo ingrese al compresor como gas y el aceite para el sistema se distribuye equitativamente a través del refrigerante que pasa.

Problemas comunes de aire acondicionado y cómo solucionarlos

Si el aire acondicionado de su automóvil no funciona correctamente y expulsa aire caliente, uno de estos sistemas no está funcionando correctamente. Llegar a la raíz del problema puede llevar algo de tiempo y esfuerzo, pero hemos simplificado el proceso brindándole los problemas de aire acondicionado más comunes junto con cómo resolver estos problemas una vez que se descubren.

El evaporador o condensador está obstruido

Dado que hay dos componentes que requieren que el aire se mueva a través de ellos, el evaporador y el condensador, es posible que uno o ambos estén obstruidos y no obtengan el flujo de aire adecuado. Revise la parte delantera de su vehículo en busca de escombros, los ventiladores de enfriamiento del motor para ver si funcionan correctamente y el filtro de aire de la cabina en busca de escombros y suciedad. El refrigerante en su sistema también necesita poder fluir correctamente a través del sistema. Verifique que su compresor funcione correctamente, obstrucciones en su sistema y la cantidad adecuada de refrigerante. Todo esto se puede verificar observando las presiones alrededor del sistema tanto antes como después del compresor y todos los demás componentes. Esto se puede hacer con un conjunto de medidores de A/C para medir los lados de alta y baja presión de su sistema de A/C.

Si encuentra una presión inusualmente alta antes de cualquier componente en particular y presiones inesperadamente bajas después de ellos, es muy probable que haya una obstrucción en ese componente. Si este es el caso, lo más probable es que encuentre la obstrucción en el acumulador o el condensador. Si no tiene un aumento de presión lo suficientemente grande en su compresor, es posible que necesite un nuevo compresor de CA. Si tiene presiones más bajas de lo esperado en el lado de baja presión de su sistema, es posible que simplemente tenga un nivel de refrigerante bajo.

Problemas del sistema eléctrico

Simplifiquemos las cosas, ya que su sistema de aire acondicionado es muy complejo. Hay tantos cables, fusibles, interruptores de presión y más que todos funcionan juntos para comenzar a soplar aire frío en su automóvil. Por lo tanto, si solo uno de estos componentes deja de funcionar, es muy probable que todo su sistema se apague. Para un novato, el lugar para comenzar aquí es hacer una inspección visual del cableado para ver si hay alguno dañado o deshilachado. Repare o reemplace los cables dañados si puede encontrarlos; de lo contrario, es posible que deba llevar el automóvil a su distribuidor o a un mecánico que tenga la experiencia para diagnosticar el problema específico.

El sistema de aire acondicionado necesita recarga

Si no tiene suficiente refrigerante en el sistema de aire acondicionado de su automóvil, es posible que el compresor no pueda aumentar la presión del sistema lo suficiente como para que la válvula de expansión enfríe el refrigerante. Debido a las altas presiones de su sistema de aire acondicionado y la naturaleza volátil del refrigerante R-134a utilizado, no es raro que parte del refrigerante se escape con el tiempo y cause una condición de baja presión en su sistema. Si descubre que esta es la razón por la que el aire acondicionado de su automóvil emite aire caliente, agregue Red Angel A/C Stop Leak al sistema de aire acondicionado de su vehículo para sellar cualquier fuga, sin importar cuán pequeña sea, antes de recargar el sistema.

Red Angel A/C Stop Leak One Shot viene en una lata de aerosol fácil de usar que se puede instalar rápida y fácilmente sin herramientas y también contiene 2.5 onzas de R-134a para ayudar a que su sistema vuelva a la presión normal de funcionamiento.

Para obtener más información sobre Red Angel A/C Stop Leak Aerosol, visite nuestra página de información del producto aquí: A/C Stop Leak Aerosol

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Imágenes proporcionadas por:

car_ac.jpg – Por Mark Coffey – Con licencia de Creative Commons – Enlace original
cabin_air_filter.jpg – por Donar Reiskoffer – Con licencia de Creative Commons a través de Wikimedia – Enlace original