Cómo probar el ventilador del radiador con un multímetro

La función principal de un ventilador de radiador es evitar que el motor se sobrecaliente. Distribuye aire más frío a través del radiador e intercambia el calor del motor. Este ventilador, que tiene de cuatro a ocho aspas, gira rápidamente para enviar aire más frío al motor. Funciona como parte del sistema de enfriamiento general. Si el ventilador muestra algún problema o deja de funcionar, puedes usar un multímetro para verificar si tiene el voltaje correcto y sus motores están funcionando. ¿Sabes cómo probar el ventilador del radiador con un multímetro?

Hay un sensor en la parte inferior del lado del pasajero del radiador. Hace el trabajo de tomar notas de la temperatura del refrigerante. Envía señales al ventilador del radiador para que se encienda cuando la temperatura supera los 172 °F. El ventilador también debe encenderse después de encender el aire acondicionado. Debe haber un problema con el ventilador si no gira cuando debe y gira cuando no debe. En cualquier caso, puede detectar los problemas utilizando un multímetro.

Descubra el problema con un multímetro (Fuente de la foto: pinterest)

Cómo probar el ventilador del radiador con un multímetro

Si el ventilador del radiador no funciona, debe verificar sus fusibles para averiguar si el problema está en el ventilador o en otros componentes del sistema. Entonces, ¿cómo comprobar el ventilador del radiador?

Aquí se explica cómo probar el ventilador del radiador con un multímetro revisando los fusibles.

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Examinando los fusibles con un multímetro

Entonces, para verificar si el ventilador del radiador está funcionando, debe verificar el voltaje de algunos fusibles en la caja de fusibles debajo del tablero (número 3, 15 y 20) y la caja de fusibles debajo del capó (número 47 y 50 ). Arranque el motor o cambie la llave de encendido a IG2. Configure el medidor del multímetro en ’20’ en la sección DCV, ya que probará circuitos de 12V.

La sonda negra del multímetro irá al terminal negativo de la batería (para los fusibles debajo del capó) o a un punto de tierra metálico en el automóvil (para los fusibles debajo del tablero). Cada fusible tiene dos contactos donde tienes que tocar las puntas de prueba del multímetro para obtener las lecturas.

Revisa los fusibles uno por uno (Fuente: Pinterest)

Toque la sonda roja en cualquiera de los dos contactos y tome la lectura. El valor debe estar alrededor de 12 voltios. No debe preocuparse por registrar la lectura de voltaje precisa porque varía debido a varios factores, incluida la salida del alternador y la carga de la batería. Toque la bata con otro contacto y tome la lectura.

Ahora, ¿qué significan las lecturas? ¿Cómo probar el ventilador de refrigeración con esta herramienta?

12V en ambos contactos. Significa que el fusible está funcionando bien y puede continuar para verificar el siguiente.

12V un contacto y 0V el otro. Esta es la señal de un fusible quemado. Necesitas reemplazarlo.

0V en ambos contactos. Significa que el fusible no tiene energía, lo que solo es posible si la sonda negra no está correctamente conectada al terminal negativo de la batería o conectada a tierra en una parte metálica. Desconecte la sonda y luego vuelva a conectarla para tomar lecturas.

Preguntas frecuentes

Dado que el ventilador del radiador es una parte esencial del automóvil, nuestros expertos en automóviles han respondido todas las preguntas relacionadas con este tema:

1. ¿Cómo sé si el ventilador del radiador está averiado?

Por lo general, un ventilador de enfriamiento de bajo rendimiento es muy fácil de detectar. Estos son los 3 síntomas más comunes:

Fusible quemado

En primer lugar, un fusible del ventilador del radiador quemado es el síntoma más conocido. Los propietarios de automóviles comprenden la importancia de enfriar los motores de los ventiladores, ya que mantienen el automóvil a la temperatura adecuada, especialmente cuando está en ralentí y a bajas velocidades. Entonces, si este componente se dispara, el fusible se quemará por el bien del motor: las sobretensiones eléctricas dañarán todo el sistema si el fusible las transfiere por completo al sistema.

El método simple para solucionar este problema es reemplazar el fusible para restaurar la funcionalidad de los ventiladores.

Sobrecalentamiento del coche

En segundo lugar, el sobrecalentamiento del automóvil es otra señal del problema del ventilador del radiador. El ventilador del radiador se crea en orden de enfriamiento y aire acondicionado una vez que se alcanza una temperatura determinada. Sin embargo, cuando hay una falla en los motores de los ventiladores de enfriamiento, la temperatura continuará aumentando, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor. Por otro lado, el sobrecalentamiento del vehículo puede ser causado por varios factores, por lo que se recomienda hacer un diagnóstico cuidadoso de su vehículo.

Los ventiladores de refrigeración dejan de funcionar

Por último, pero no menos importante, un ventilador de radiador defectuoso es un ventilador de refrigeración que deja de funcionar. Esto puede deberse a la falla de los motores que desactiva los ventiladores de enfriamiento y, por lo tanto, no puede liberar aire.

2. ¿Debe encenderse el ventilador del radiador cuando arranca el automóvil?

La temperatura del motor es el factor principal para activar el ventilador del radiador. Por debajo de 200 grados, el ventilador se apaga, por encima, el ventilador se enciende.

3. ¿Qué hace que se encienda el ventilador del radiador?

Hay muchos elementos que pueden disparar el ventilador: Sensor de temperatura del agua, interruptor de temperatura,…

4. ¿Se enciende el ventilador del radiador con CA?

Hay dos factores comunes que abren los ventiladores del radiador: cuando el compresor de CA está activado y cuando el sensor del refrigerante alcanza la temperatura adecuada.

5. ¿Qué controla el ventilador del radiador?

El embrague del ventilador térmico es la parte que controla el ventilador del radiador. Esta parte puede detectar el calor del radiador para activar o apagar el ventilador de enfriamiento. Por esa razón, cuando el motor alcance una temperatura superior al nivel estándar, el ventilador del radiador se encenderá.

6. ¿Cuánto cuesta arreglar el ventilador del radiador?

El costo de un ventilador de radiador no es tan caro como piensan muchos conductores: alrededor de € 300 a € 450 es el precio que tienen la mayoría de los fabricantes de automóviles y las tiendas de automóviles. Además de eso, los propietarios de automóviles podrían tener que pagar 200 € por la mano de obra involucrada.