El deslizamiento de la transmisión podría ser un problema importante para cualquier tipo de automóvil, aunque los automóviles automáticos corren un mayor riesgo. El deslizamiento no significa que la caja de cambios esté a punto de fallar, pero tiene el potencial de crear un gran problema. El deslizamiento de la transmisión automática puede deberse a varias razones, mientras que el embrague es el culpable cuando se trata de un automóvil manual.
Cuando su automóvil muestra signos de deslizamiento, debe tomar medidas rápidas antes de que se convierta en algo más grande. Aprender los síntomas y las causas a menudo ayuda con el diagnóstico y toma la decisión correcta de reparación.
¿Qué es el deslizamiento de la transmisión?
El patinaje se produce cuando el motor revoluciona pero los coches no tienen aceleración automática en el momento de la conducción. Esto significa que la potencia del motor no se transmite a las ruedas. La causa más común de este problema es un fluido de bajo nivel. La transmisión manual también puede deslizarse de la misma manera, pero es probable que la fuente del problema sea el embrague.
Síntomas de deslizamiento de la transmisión
El diagnóstico del deslizamiento de la transmisión no siempre es fácil, pero hay algunos signos comunes. Lleve el automóvil a un mecánico si presenta alguno de estos síntomas al conducir:
- Olor inusual u olor a gas quemado.
- Deslizamiento de la transmisión automática al acelerar en forma de retrasos en la aceleración.
- Cambiar de marcha se vuelve difícil.
- Sonido extraño cuando cambias de marcha.
- Las RPM son altas (más de 3500).
- El coche no puede dar marcha atrás.
- Se enciende la luz de control del motor.
El cambio de marchas se vuelve difícil. (Fuente de la foto: obturador)
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Estas advertencias indican un puñado de problemas de transmisión y el deslizamiento es uno de ellos. Tomar medidas inmediatas puede evitarle costosas reparaciones en el futuro.
Causas del deslizamiento de la transmisión
¿Qué causa que una transmisión se deslice? Puede haber varias razones, pero las siguientes son las más comunes.
1. Bajo nivel de líquido de transmisión
La causa más común de resbalamiento en vehículos automáticos. Cuando el nivel de líquido es bajo, la transmisión no recibe suficiente presión hidráulica para engranar los engranajes y la fricción entre los componentes provocará un sobrecalentamiento.
El líquido bajo es la razón por la que la transmisión se desliza cuando está caliente y la condición empeora cuando la transmisión se calienta más. Resuelva el problema agregando más líquido. Sin embargo, se necesitan algunos trabajos de reparación si hay una fuga detrás del bajo nivel de líquido.
2. Fuga de líquido de transmisión
Una fuga reduce el nivel de líquido, lo que hace que la transmisión se deslice. Encontrar una fuga es difícil porque puede ocurrir en cualquier lugar, como en las líneas de fluido, el convertidor de torsión, la junta del cárter, el cárter o los sellos. Se necesita un profesional para identificar el origen del problema y repararlo, a menos que se trate de una fuga en el sello, que puede sellar con aditivos modificadores de fricción.
La fuga de líquido desencadena el problema del deslizamiento. (Fuente de la foto: autotechio)
Hacer funcionar su automóvil con una fuga es un gran riesgo porque provocará daños internos graves. Uno de esos componentes es el sistema convertidor de torque que es más difícil de reparar una vez que comienza a mostrar problemas.
3. Líquido quemado o ineficaz
¿Cómo se reconoce el líquido quemado? Bueno, se ve negro y huele a tostadas quemadas. El sobrecalentamiento es la razón principal detrás de esto. La solución es cambiar el líquido y revisar minuciosamente la transmisión y el motor para detectar daños mayores.
El fluido ineficaz es el resultado de un exceso de contaminantes en el aceite. Necesita ser cambiado porque ha perdido su efectividad.
4. Bandas de transmisión dañadas
Las bandas de transmisión son el puente entre los engranajes en la caja de cambios automática. Cuando se desgastan, crean todo tipo de problemas, incluido el deslizamiento de la transmisión, daños en los engranajes y varios problemas del motor. La solución no es complicada ya que solo necesita reemplazar las bandas desgastadas.
5. Problemas con el embrague
Cuando su transmisión manual patina, el embrague es el culpable el 90% del tiempo. Con el tiempo, los embragues se desgastan y se vuelven demasiado delgados para realizar cualquier función. La vida útil normal de un disco de embrague oscila entre 20.000 y 200.000 millas. Debe revisarlos regularmente después de cruzar el umbral de 20k. Los problemas de ajuste y las fallas del embrague también pueden ser las razones, pero muy raras.
Los problemas de embrague se ven principalmente en transmisiones manuales. (Fuente de la foto: gcpclutch)
Los vehículos automáticos también usan placas de embrague en el convertidor de par y en toda la transmisión. El líquido de transmisión insuficiente puede quemarlos o pueden desgastarse con el tiempo.
Si el deslizamiento de la transmisión es el resultado de problemas con el embrague, debe reemplazar los discos defectuosos lo antes posible.
6. Solenoide defectuoso
Un solenoide funciona como una válvula para regular el flujo de líquido a través de la transmisión. Se asegura de que todos los componentes obtengan la cantidad correcta de líquido. Si la válvula se rompe o se vuelve defectuosa por cualquier motivo, el flujo de fluido será mayor o menor que la cantidad requerida.
Verifique el solenoide si enfrenta problemas de deslizamiento de la transmisión pero no encuentra una fuga aparente. Puede usar un multímetro o un voltímetro para verificar si funciona o no. El diagnóstico también se puede hacer conectando un escáner a la computadora del automóvil.
