Ruido de molienda de transmisión automática cuando se pone en marcha: causas y soluciones

Como propietario de un automóvil, estará de acuerdo en que no hay casi nada más preocupante y frustrante que el chirrido de la transmisión automática al cambiar de marcha. La transmisión puede hacer varios ruidos al cambiar de marcha. Estos ruidos incluyen traqueteos, gemidos, chirridos y ruidos metálicos al cambiar de marcha o acelerar.

La mayoría de las veces, cualquier ruido de transmisión indica un problema de transmisión subyacente grave. Un mecánico debe rastrear de dónde provienen estos ruidos y ofrecer soluciones antes de que se conviertan en una falla total de transmisión.

Este artículo discutirá las causas del ruido de la transmisión automática cuando se pone una marcha. También veremos cómo rectificarlos.

¿Qué causa el ruido de molienda de la transmisión automática cuando se pone en marcha?

Debe haber un ruido mínimo cuando cambia la transmisión a una marcha. La transmisión debe cambiar fácilmente y funcionar sin problemas. Si la transmisión rechina cuando está engranada, tiene un problema que necesita atención urgente. Por lo tanto, si está preguntando, ‘¿por qué mi transmisión automática está rechinando?’ Aquí están las posibles causas.

Problemas de embrague

¿Suena sorprendente que los problemas del embrague puedan causar un ruido de chirrido al cambiar de estacionamiento a conducción en transmisión automática? No tienes que sorprenderte. Las transmisiones automáticas tienen sistemas de embrague como sus contrapartes manuales.

En transmisiones manuales, debe operar el embrague manualmente. Pero en las transmisiones automáticas, el sistema de embrague funciona automáticamente. Si ocurre algún problema con el sistema de embrague, la transmisión automática no funcionará correctamente. También puede rechinar cuando pones la transmisión en marcha.

Convertidor de par defectuoso

Las transmisiones automáticas cambian las marchas automáticamente con la ayuda del convertidor de par y el sistema de engranajes planetarios a medida que el conductor acelera o desacelera el motor. Si escucha un ruido de chirrido de la transmisión automática al acelerar, parece que proviene de la transmisión.

Podría ser del propio convertidor de par. El ruido de chirrido también puede ser prominente al retroceder el vehículo. Esa es otra señal a tener en cuenta.

Problemas con el sistema de engranajes

Existe la posibilidad de que algo esté dañado entre los engranajes y varios componentes que permiten el cambio de marcha. Si su automóvil hace un ruido de chirrido cuando se pone en marcha y no se mueve, tiene un problema en el sistema de engranajes.

Aquí, el ruido de rechinamiento puede aparecer ocasionalmente. Solo puede suceder al cambiar entre dos marchas específicas.

Líquido de transmisión inadecuado

El ruido de los cojinetes de la transmisión automática podría ser el resultado de un líquido de transmisión bajo. Un líquido inadecuado no lubricará adecuadamente los componentes de la transmisión alternativa.

Hará que la transmisión haga un ruido de chirrido dependiendo del nivel de líquido. En caso de una fuga de líquido de transmisión, el ruido de chirrido se intensificará a medida que baje el nivel de líquido.

Otros componentes de transmisión internos defectuosos

Una unidad de transmisión consta de varios componentes. Si alguno de ellos está dañado, puede causar un ruido de chirrido. Un mecánico certificado necesita desarmar el transexual para rastrear la causa del ruido.

Ya sea que la transmisión emita un ruido de chirrido en la 1.ª y 2.ª marcha o en todos los niveles de marcha, los componentes internos defectuosos de la transmisión pueden ser los culpables.

Ahora, puede preguntarse, ‘¿arruinar los engranajes una transmisión?’ Esmerilar los engranajes provocará virutas de metal en la transmisión y eventualmente desgastará los engranajes. También puede causar daños catastróficos a otros componentes internos del sistema transexual.

¿Que sigue? Veamos cómo arreglar el ruido de molienda de la transmisión.

Cómo arreglar el ruido de molienda de la transmisión automática

Una transmisión automática es un componente complejo del vehículo que mantiene el vehículo en movimiento. Cuando falla, es posible que las habilidades de bricolaje no lo solucionen. Un mecánico de automóviles experto necesita diagnosticar y reparar o reemplazar piezas defectuosas.

Como se mencionó anteriormente, el ruido de rechinamiento en la transmisión automática significa un problema subyacente que necesita atención urgente. En el momento en que note un ruido de chirrido en su transmisión, hágalo reparar por un mecánico certificado por ASE lo antes posible.

Sin embargo, antes de consultar a su mecánico, verifique el nivel de líquido de la transmisión. Si el líquido está por debajo del nivel recomendado, averigüe cuál podría ser la causa. Compruebe si hay fugas de líquido de transmisión.

Si determina una fuga en el transexual, arréglelo. Lea este artículo para obtener una guía detallada sobre los síntomas, las causas y cómo reparar una fuga de líquido de transmisión. Si el líquido está por debajo del nivel recomendado y no hay fugas, rellénelo hasta que alcance el nivel especificado.

Cuando rellene un líquido de transmisión, asegúrese de usar el aceite especificado por el fabricante. El uso del tipo de aceite incorrecto puede provocar el deslizamiento de la transmisión y otros problemas de transmisión.

Preguntas frecuentes:

¿Qué significa cuando su transmisión está rechinando?

El ruido de molienda de la transmisión es una indicación de problemas subyacentes del transexual. Los sistemas de embrague no se están desenganchando o engranando correctamente del motor. Puede suceder por muchas razones, que hemos descrito anteriormente. En transexual manual, podrían ser malos hábitos de conducción.

¿Puede el líquido de transmisión bajo causar rechinamiento?

El fluido de transmisión difiere del aceite de motor, que requiere cambios constantes. Sin embargo, realizan los mismos propósitos de enfriamiento y lubricación.

La unidad transexual es un componente complejo e integral de un vehículo. Transmite la potencia del motor a las ruedas para que el vehículo se mueva. El fluido del tranny debe estar en el nivel recomendado durante toda su vida útil.

Una transmisión que funcione bien cambiará de marcha sin problemas y ofrecerá una experiencia de conducción perfecta. El líquido de transmisión bajo hará que los engranajes se pierdan, lo que provocará un ruido de chirrido.

¿Por qué mi transmisión rechina cuando la pongo en reversa?

Los engranajes desalineados causan un ruido de chirrido típico cuando se cambia a reversa. Si sucede ocasionalmente, significa que la transmisión no se ha desacoplado completamente del motor y los engranajes aún están girando. Un truco rápido para evitarlo es cambiar a conducción antes de cambiar a reversa.

La mala lubricación de la transmisión, los engranajes desgastados u otros problemas internos también pueden causarlo. En el momento en que note rechinar los engranajes en reversa, verifique el fluido de su transmisión y asegúrese de que esté en el nivel correcto.

¿Cómo se sienten los engranajes de rectificado?

Un engranaje de molienda es un sonido desagradable y preocupante, sin duda. Se siente horrible y vergonzoso cuando escuchas un chirrido de los engranajes. Afecta el rendimiento general de la transmisión y representa más peligro para los engranajes.

¿Qué sucede cuando rectificas engranajes?

Los engranajes rechinantes ocurren cuando un conductor intenta cambiar de marcha sin el embrague o sin accionar completamente el embrague. Cuando muele sus engranajes, no afecta el embrague en la medida en que no patina el embrague. Solo tendrá el desgaste normal. Sin embargo, está dañando o arruinando la malla sincronizada.

Para ir finalizando

En este punto, hemos explicado las causas y las soluciones al chirrido de la transmisión automática cuando se pone una marcha. Cada vez que escuche un chirrido de la transmisión o sienta que los engranajes se deslizan, verifique el nivel del líquido.

Si tiene líquido de transmisión adecuado, considere conducir hasta un taller mecánico lo antes posible. Puede que sea hora de un servicio de transmisión de rutina, o que tenga un componente de transmisión defectuoso que necesite reemplazo.