Si su transmisión se desliza cuando enciende el automóvil por primera vez, puede ser una experiencia muy frustrante, especialmente si sucede con frecuencia. Esto es algo que los propietarios de automóviles no quieren experimentar porque las transmisiones son bastante caras. En esta publicación de blog, analizaré seis posibles causas de deslizamiento de la transmisión al arrancar su automóvil. ¡Al comprender la raíz del problema, puede trabajar para solucionarlo y restaurar su tranquilidad mientras conduce!
El deslizamiento de la transmisión cuando arranca el automóvil por primera vez puede deberse a un bajo nivel de líquido de transmisión, un filtro de transmisión obstruido, sellos de pistón de embrague endurecidos, un solenoide defectuoso, un convertidor de par defectuoso y placas de embrague desgastadas.
Punto clave
La transmisión se desliza al arrancar el automóvil por primera vez [6 Causas]
- Bajo nivel de líquido de transmisión
- Filtro de transmision obstruido
- Sellos de pistón de embrague endurecidos
- Solenoide defectuoso
- Convertidor de par defectuoso
- Discos de embrague desgastados
La transmisión se desliza al arrancar el automóvil por primera vez [6 Causas]
Si su transmisión se desliza cuando enciende el automóvil por primera vez, siga leyendo para averiguar qué está causando eso:
1. Bajo nivel de líquido de transmisión
El líquido de transmisión es un componente vital de cualquier vehículo con transmisión automática. El fluido ayuda a lubricar la transmisión, manteniéndola funcionando sin problemas. También ayuda a enfriar la transmisión, evitando el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro.
La transmisión podría estar deslizando una marcha cuando enciende su automóvil por primera vez debido a un problema de drenaje en el que el líquido del convertidor se drena hacia la parte inferior de la transmisión. Esto haría que el convertidor tuviera que volver a llenarse antes de poder engranar las marchas correctamente.
Cuando el nivel de líquido es bajo, puede hacer que los engranajes se deslicen o se atasquen, lo que dificulta el cambio a la velocidad correcta. Además, los niveles bajos de líquido pueden hacer que la transmisión se sobrecaliente, lo que puede provocar daños graves.
Si un automóvil tiene poco líquido de transmisión, puede experimentar una variedad de problemas. La transmisión puede deslizarse fuera de marcha, o los engranajes pueden rechinar al cambiar. El automóvil también puede dudar al acelerar, o puede sentirse como si estuviera «remolcando» al subir colinas. En casos extremos, la transmisión puede incluso fallar por completo.
Los niveles bajos de fluido de la transmisión pueden ser causados por fugas, por lo que es importante reparar las fugas lo antes posible. Además, el fluido de la transmisión debe revisarse regularmente y completarse según sea necesario para garantizar que permanezca en el nivel adecuado. Al tomar estas medidas, puede ayudar a mantener la transmisión de su automóvil en buen estado de funcionamiento.
2. Filtro de transmisión obstruido
El filtro de transmisión en un automóvil es responsable de mantener limpio el líquido de transmisión. El líquido de la transmisión es lo que lubrica los engranajes de la transmisión y, con el tiempo, puede contaminarse con suciedad, virutas de metal y otros desechos. Si estos residuos no se eliminan, pueden provocar un desgaste prematuro de los engranajes y, finalmente, provocar una falla.
El filtro de transmisión está ubicado entre la bomba de fluido y el depósito de fluido, y generalmente está hecho de papel o tela. A medida que el fluido de la transmisión circula a través del filtro, los desechos quedan atrapados y finalmente se eliminan cuando se reemplaza el filtro. Este dispositivo simple juega un papel crucial para garantizar que el fluido de la transmisión se mantenga limpio y efectivo.
El líquido de transmisión ayuda a mantener los engranajes lubricados y frescos, y también ayuda a limpiar las virutas de metal que se pueden producir durante el proceso de transmisión. Sin embargo, con el tiempo, el filtro puede obstruirse con desechos, lo que restringe el flujo del fluido. Esto puede provocar que la transmisión se deslice, ya que el fluido no puede lubricar adecuadamente los engranajes. Además, el filtro obstruido puede provocar un sobrecalentamiento, ya que impide una ventilación adecuada.
Si nota que la transmisión de su automóvil se desliza, o si el indicador de temperatura muestra una lectura más alta de lo normal, es importante reemplazar el filtro lo antes posible. Si lo hace, ayudará a garantizar que la transmisión de su automóvil continúe funcionando sin problemas.
3. Sellos de pistón de embrague endurecidos
Los sellos del pistón del embrague en una transmisión automática son uno de los componentes más importantes de la transmisión. Los sellos ayudan a mantener el fluido de la transmisión adentro y los contaminantes afuera. Sin embargo, con el tiempo, los sellos pueden desgastarse o dañarse, lo que permite que el fluido se escape y los contaminantes ingresen al sistema. Esto puede causar una variedad de problemas, incluido el deslizamiento de los engranajes cuando enciende el automóvil por primera vez, un mayor desgaste de los embragues y, finalmente, la falla total de la transmisión.
Los viejos sellos del pistón del embrague que han perdido su flexibilidad permiten que el ATF pase por alto el tambor del embrague y evita que el embrague se enganche, lo que hace que la marcha se deslice cuando enciende su automóvil por primera vez.
Si tiene una transmisión automática, es importante revisar regularmente los sellos del pistón del embrague. Con el tiempo, estos sellos pueden desgastarse y hacer que la transmisión se deslice. Puede verificar el desgaste quitando la bandeja de la transmisión e inspeccionando los sellos. Si están agrietados o dañados, será necesario reemplazarlos. Con un poco de cuidado y atención, puede mantener su transmisión automática en buen estado durante los próximos años.
4. Solenoide defectuoso
Un solenoide de transmisión automática es un pequeño dispositivo cilíndrico que ayuda a regular el flujo del fluido de la transmisión. El solenoide está unido a la carcasa de la transmisión y contiene una serie de bobinas que crean un campo magnético. Este campo ayuda a controlar el movimiento de una válvula dentro de la transmisión, que a su vez regula el flujo de fluido.
El solenoide está controlado por la computadora del motor y es responsable de cambiar de marcha, activar y desactivar el embrague y controlar el convertidor de par. Sin un solenoide que funcione, una transmisión automática no podría funcionar correctamente.
Cuando el solenoide se vuelve defectuoso, puede causar una variedad de problemas. Por un lado, es posible que la transmisión no cambie correctamente o que se salga de marcha. Además, la presión del fluido puede caer, lo que hace que la transmisión se sobrecaliente.
Si sospecha que el solenoide de la transmisión automática de su automóvil está defectuoso, haga que un mecánico calificado lo revise. Si no se controla, un solenoide defectuoso puede causar daños graves al sistema de transmisión de su automóvil.
5. Convertidor de par defectuoso
El convertidor de torque es un acoplamiento de fluido ubicado entre el motor y la transmisión que permite que el motor funcione en ralentí sin engranar completamente la transmisión. También actúa como amortiguador entre el motor y la transmisión, absorbiendo cualquier cambio repentino en las RPM.
Cuando pisas el acelerador, el convertidor de par multiplica el par del motor, dándote un impulso de potencia. Los convertidores de par solo se encuentran en las transmisiones automáticas, ya que no son necesarios en las transmisiones manuales. El convertidor de par es una parte esencial de una transmisión automática. Ayuda a que la conducción sea más suave y cómoda.
Un convertidor de par consta de una bomba, una turbina y un estator. La bomba está conectada al motor y acciona la turbina. La turbina está conectada a la transmisión y acciona el estator. El estator está conectado a la transmisión y ayuda a circular el fluido.
El deslizamiento de la transmisión ocurre cuando el fluido en el convertidor de par se vuelve espumoso y no circula correctamente. Esto puede ser causado por una variedad de factores, incluido un convertidor de par defectuoso. Cuando un convertidor de par no funciona correctamente, puede hacer que la transmisión se deslice, lo que reduce la potencia y la eficiencia.
6. Discos de embrague desgastados
Los discos de embrague son un componente esencial de una transmisión automática. Son responsables de conectar y desconectar la transmisión, así como de transferir el par del motor a la transmisión. Sin placas de embrague, una transmisión automática no podría funcionar correctamente.
Por lo general, hay dos placas de embrague en una transmisión automática: una placa de embrague de alta velocidad y una placa de embrague de baja velocidad. La placa de embrague de alta velocidad es responsable de engranar la transmisión cuando el vehículo está en alta velocidad. La placa de embrague de marcha baja es responsable de engranar la transmisión cuando el vehículo está en marcha baja. Cuando el vehículo está en neutral, ambas placas de embrague están desacopladas.
Las placas de embrague suelen tener un material de fricción adherido a su superficie que ayuda a agarrar el eje de entrada de la transmisión y evitar el deslizamiento. Con el tiempo, este material de fricción puede desgastarse, lo que hace que las placas del embrague se deslicen y finalmente fallen.
Con el tiempo, la superficie de fricción de las placas del embrague se vuelve más suave y eventualmente comienza a deslizarse. Esto puede hacer que el motor se acelere sin que el vehículo se mueva, o que el vehículo se lance hacia adelante al cambiar de marcha.
¿Por qué mi transmisión se desliza en primera marcha?
Si la transmisión de su automóvil se desliza en la primera marcha, significa que la transmisión no puede aprovechar la potencia del motor y convertirla en movimiento. Esto puede suceder por varias razones, pero la causa más común son los niveles bajos de fluido de la transmisión.
Cuando el nivel de líquido es bajo, la transmisión no puede generar suficiente presión hidráulica para acoplar los embragues. Como resultado, la transmisión patina y el automóvil pierde potencia.
Cuando el fluido comienza a descomponerse, puede hacer que los engranajes rechinen y resbalen, lo que resulta en una pérdida de potencia y eficiencia. Por esta razón, es importante cambiar el líquido de la transmisión con regularidad. La mayoría de los expertos recomiendan cambiar el líquido cada 30 000 millas aproximadamente, pero siempre es mejor consultar el manual del propietario para obtener recomendaciones específicas.
Otra causa común del deslizamiento de la transmisión es el desgaste de los embragues. Con el tiempo, las superficies del embrague pueden dañarse o vidriarse, lo que impide que se agarren correctamente. Si su transmisión se desliza, es importante que un profesional la revise lo antes posible.
Los problemas de transmisión pueden provocar rápidamente daños en el motor, por lo que es mejor cortarlos de raíz antes de que causen más problemas.
