Que el velocímetro y la transmisión funcionen mal simultáneamente es bastante inusual. Aún así, puede suceder, y cuando sucede, debe estacionar su vehículo de manera segura al costado de la carretera e intentar resolver el problema en el acto, o llamar a un servicio de grúa.
Las causas más comunes de que el velocímetro no funcione y la transmisión no cambie son uno o más fusibles quemados, cableado defectuoso, fluido de transmisión bajo, sensor de velocidad dañado y mal funcionamiento de la ECU.
5 causas de problemas con el velocímetro y la transmisión
1. Fusible fundido
Un fusible quemado es el culpable no porque sea la causa más probable, sino porque es la más fácil de verificar. Puede encontrar la caja de fusibles en un compartimento debajo del volante o dentro del compartimento del motor, justo debajo del capó.
Puede identificar fusibles defectuosos de dos maneras, ya sea visualmente o con una herramienta como una lámpara de prueba o un multímetro. Una herramienta hará que el proceso sea más rápido, pero incluso entonces debes inspeccionar visualmente el fusible para confirmar. Los fusibles están encerrados en plástico transparente; si lo miras de lado, puedes ver si la tira de metal se ha agrietado o si el plástico está humeante.
2. Cableado suelto
El siguiente elemento de nuestra lista es el cableado, ya que un arnés desconectado puede causar muchos problemas y es relativamente fácil de arreglar. Estamos buscando el arnés de transmisión que va a la ECU y el cableado que va de la ECU al sensor de velocidad.
Si no está seguro de lo que está buscando, simplemente revise todos los arneses que vea; no hay nada de malo en ser minucioso. Puede usar un multímetro para verificar el voltaje que pasa por los cables, aunque es muy poco probable que uno de ellos falle; una desconexión es una causa más probable.
3. Líquido de transmisión bajo
Bajando la lista de los sospechosos habituales, el fluido de transmisión viene a continuación. Aunque la transmisión y el velocímetro son componentes separados, la falla de la transmisión puede provocar problemas con el velocímetro, entre otros.
El nivel bajo del líquido de la transmisión o el líquido que ya pasó la fecha de reemplazo causará fallas en el cambio, cambios violentos con sacudidas y ruido en la transmisión. Para comprobar el líquido de la transmisión, abre el capó y localiza la varilla medidora de la transmisión, ¡simplemente no busques la varilla medidora de aceite del motor!
Saque la varilla, límpiela con un paño limpio y vuelva a insertarla. Sáquelo de nuevo y manténgalo plano. Mire las marcas en la varilla medidora y podrá saber si hay suficiente líquido de transmisión. A medida que la luz se refleja en la varilla medidora, también puede verificar si el aceite está sucio o descolorido.
La transmisión es una unidad sellada por diseño, lo que significa que nada debe entrar o salir. La falta de líquido significa que hay una fuga, mientras que el líquido sucio indica daños en los componentes internos de la transmisión. Si nota algún problema con la transmisión o el fluido de la transmisión, le recomendamos que lleve su automóvil a un mecánico profesional.
4. Sensor de velocidad dañado
La transmisión y el velocímetro dependen del sensor de velocidad para funcionar correctamente y fallarán si el sensor de velocidad está defectuoso. Un sensor de velocidad generalmente se encuentra en la caja de cambios del automóvil y mide las RPM de la caja de cambios para conocer la velocidad del automóvil.
El velocímetro recopila y muestra datos del sensor de velocidad para que pueda obtener una lectura precisa de su velocidad actual. Los automóviles con transmisión automática también lo usan para saber cuándo cambiar de marcha. Cuando va mal afecta tanto al velocímetro como a la caja de cambios.
Al estar fuera del automóvil, el velocímetro no funcionará correctamente después de una exposición prolongada a diversos elementos, como arena, agua y sal. El sensor puede romperse, lo que permite que entre suciedad y residuos y provoque lecturas inexactas o mal funcionamiento.
Además de un velocímetro y una transmisión que no funcionan, el otro síntoma de un sensor de velocidad dañado incluye el control de crucero que no funciona.
Como arreglar
La solución a un sensor de velocidad defectuoso es un reemplazo, por lo que además del sensor de velocidad apropiado para el modelo, también necesitará un gato para automóvil y soportes entre algunas otras herramientas:
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5. Mal funcionamiento de la ECU
La ECU (Unidad de control del motor) es el cerebro del motor: controla o al menos supervisa todos los componentes funcionales de un automóvil, desde la entrada de aire y combustible hasta las luces de freno y las cerraduras de las puertas.
La falla de la ECU es bastante rara, ya que es uno de los pocos componentes que debería durar toda la vida útil del vehículo, incluso los más nuevos. Las excepciones son los vehículos con fallas de diseño, por lo general, cuando el agua se filtra en la unidad a través de la canaleta debajo del parabrisas, o si el usuario comienza a conectar los accesorios incorrectamente.
Si sospecha que la ECU falla, no la cambie hasta que un profesional verifique que está defectuosa. Las ECU son muy caras y no querrás cambiar la tuya innecesariamente.
¿Puede el velocímetro causar problemas de transmisión?
El velocímetro está conectado al sensor de velocidad del vehículo, que a su vez es utilizado por el módulo de control de la transmisión (TCM). Como el TCM determina cuándo se cambia de marcha, la respuesta a la pregunta es sí: el velocímetro puede causar problemas de transmisión.
¿Cuáles son los síntomas de la falla de transmisión?
La falla de transmisión se acompaña de zumbidos: escuchará algo similar a una aspiradora o un secador de pelo. El ruido puede cambiar de tono e intensidad dependiendo de qué tan rápido estén girando los engranajes.
Otros síntomas más graves incluyen engranajes patinados y cambios de marcha erráticos, como no cambiar a tiempo y sacudidas al cambiar. A medida que avanza el desmontaje, el líquido de la transmisión puede comenzar a gotear, la transmisión se negará a cambiar y olerá a quemado.
¿Qué sucede si su transmisión se apaga mientras conduce?
Cuando la transmisión falla mientras estás en el camino, desafortunadamente, estás atascado. Tratar de superar la falla de la transmisión solo podría causarle más daño, por lo que el curso de acción más sensato es llamar a un servicio de grúa y llevar su vehículo a un mecánico.
¿Las transmisiones se cortan repentinamente?
Es muy poco probable que la transmisión simplemente ceda, pero podría parecer así si descuida los signos más sutiles de falla. En general, la falla de la transmisión debe ocurrir después de unos pocos cientos o miles de millas, y notará una serie de síntomas durante ese período.
¿Se puede reparar la transmisión?
La transmisión se puede reparar y, por lo general, es significativamente más económica que comprar una transmisión nueva y más confiable que comprar una usada. Sin embargo, la calidad de la reparación puede variar, por lo que solo debe considerar mecánicos acreditados y aquellos que ofrecen un período de garantía prolongado.
¿Cuál es la vida media de una transmisión?
La transmisión generalmente dura la vida útil financiera de un vehículo, es decir, entre 150 000 y 300 000 millas, a menos que sea un vehículo conocido por tener defectos de transmisión. Las transmisiones modernas ni siquiera necesitan cambios de fluidos, lo que las convierte en unidades sin mantenimiento.
Resumen
El velocímetro que no funciona y la transmisión que no cambia es un problema grave, pero no es necesariamente difícil de solucionar. Como puede ver en la lista de causas, la mayoría son triviales o al menos fáciles de identificar.
Lo importante es abordar el problema de inmediato y evitar forzar el cambio del vehículo. Esto solo podría causar más problemas y encarecer las reparaciones.
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