¿Qué significa si la transmisión de un automóvil, también conocida como caja de cambios o transexual, se desliza? El término se refiere a la transmisión que se «desliza» espontáneamente de una marcha a otra, a menudo neutral.
Una caja de cambios que patina no solo puede dañar su automóvil, sino que también es más probable que cree una situación peligrosa. ¿Te imaginas perder la potencia del motor al incorporarte al tráfico o adelantar a otro automóvil?
Por estas razones y más, lo mejor que puede hacer es abordar el desliz transexual ante los primeros signos de un problema.
Entonces, ¿cómo se siente el deslizamiento de la transmisión?
Cuando una transmisión se sale de una marcha, el motor girará libremente por un momento antes de cambiar. Esto puede resultar en un aumento de RPM, posiblemente más rápido de lo que está diseñado el motor, sin que el automóvil acelere.
Los conductores a menudo describen el cambio como una sensación de lentitud, lentitud y brusquedad. Además, no se sorprenda demasiado si escucha ruidos metálicos durante los turnos, que es otro síntoma común.
En esta guía, cubriré las transmisiones deslizantes con más detalle, incluidas las causas, los síntomas y las soluciones.
7 causas del deslizamiento de la transmisión
1. Líquido de transmisión bajo/antiguo
La razón más común para el deslizamiento del transbordador es el líquido de transmisión automática (ATF) bajo o viejo.
Los fabricantes de automóviles generalmente sugieren verificar los niveles de ATF mensualmente y cambiar el líquido cada dos o cuatro años. Hacerlo garantiza que el ATF permanezca libre de impurezas que pueden causar daños duraderos.
2. Solenoide defectuoso
Un solenoide es un dispositivo electromagnético que ayuda a controlar la cantidad de ATF que fluye a través de la caja de cambios de su automóvil.
Si el solenoide falla, el transexual no recibirá suficiente ATF. Esto puede hacer que se deslice y se sobrecaliente, lo que lleva a reparaciones costosas, posiblemente incluso a un reemplazo completo de la transmisión.
3. Bandas de transmisión desgastadas/rotas
Las bandas de transmisión son correas de acero flexibles que unen los engranajes de una transmisión automática.
Es menos probable que las bandas desgastadas o rotas aseguren los engranajes correctamente, lo que provoca que la transmisión se deslice. Además, las bandas rotas pueden incluso provocar que los engranajes no se engranen en absoluto.
4. Mal funcionamiento del embrague
Los embragues generalmente se asocian con automóviles que tienen transmisiones manuales. Sin embargo, incluso las automáticas tienen embragues, que funcionan de la misma manera.
Si se sale un embrague, es probable que el comportamiento de los cambios se vuelva errático. Esto incluye cambios retrasados, inesperados o bruscos y, lo adivinó, deslizamiento de marchas.
5. Convertidor de par defectuoso
En pocas palabras, un convertidor de par transmite la potencia de rotación del motor a la transmisión para que pueda cambiar de marcha.
Si surge un problema con el convertidor, es posible que el par no se transfiera correctamente a través de la caja de cambios. Esto puede causar resbalones que empeoran hasta que ya no es posible cambiar.
6. Desgaste habitual
No debería haber demasiada sorpresa aquí, ya que nada es inmune al desgaste general.
Las transmisiones son increíblemente complejas y tienen muchas partes móviles que pueden verse comprometidas con el tiempo. Aún así, la mayoría dura mucho más de 100,000 millas antes de tener problemas como resbalones.
7. Problemas de software
Los problemas de software también pueden estar detrás de una caja de cambios que se desliza. El software de transmisión se basa en la entrada de diferentes partes para optimizar los cambios. Pero, si las lecturas están mal, puede ocurrir un deslizamiento.
Una vez diagnosticado como un problema de software, una tienda puede actualizar el sistema para solucionar el problema.
¿Cómo se siente una transmisión deslizante?
Primer plano de la mano en la perilla de cambio de marchas manual
Una transmisión que funcione permitirá que las RPM del motor aumenten antes de cambiar a una marcha más baja. Sin embargo, cuando una transmisión se desliza, puede «deslizarse» aleatoriamente a Neutral antes de cambiar a la marcha correcta, lo que hace que el motor gire libremente por un momento.
Los conductores a menudo describen una transmisión que patina como una sensación lenta, lenta o áspera al cambiar de marcha. Además, no se sorprenda demasiado si escucha ruidos metálicos cuando la caja de cambios cambia.
Además de dañar potencialmente otras partes de su automóvil, el deslizamiento de la transmisión también es un problema de seguridad.
Si el transexual se desliza mientras se incorpora al tráfico, pasa un vehículo o se encuentra en alguna otra situación precaria, podría provocar un accidente.
¿Se puede conducir con una transmisión deslizante?
Sí, técnicamente puede conducir un vehículo con una transmisión deslizante, siempre que el problema no haya progresado demasiado.
Sin embargo, no debería hacerlo, ya que corre el riesgo de causar un daño significativo no solo a la caja de cambios sino también al motor. ¿Al taller de reparaciones? Seguro. ¿Ir y venir al trabajo durante tres meses, con la esperanza de que no pase nada? Probablemente no es una buena idea.
Además de acelerar el deterioro de la transmisión de su automóvil, una reparación que a menudo cuesta más de €5,000, también pone en riesgo el motor.
Cuando una transmisión se sale de la marcha y el motor gira libremente, las RPM pueden superar para lo que está diseñado el motor. Si se deja demasiado tiempo, el motor puede desarrollar problemas de sobrecalentamiento, lo que aumenta las probabilidades de que se reviente la junta de la cabeza o se agriete el bloque.
¿Cómo se arregla una transmisión que se desliza?
Si su transmisión comienza a deslizarse, lo primero que debe hacer es verificar el nivel de ATF. Si hay suficiente líquido y aún está fresco, es probable que el problema se deba a otra cosa. Pero deberá agregar más si el tanque está bajo o vacío.
Para obtener instrucciones paso a paso sobre cómo inspeccionar y cambiar el fluido de la transmisión, vea el siguiente video de Jiffy Lube:
Si prefieres pagarle a un taller para que cambie el líquido de transmisión de tu auto, espera gastar entre €80 y €250. Para obtener más detalles sobre los costos de cambiar ATF, consulte nuestra guía.
Más allá de los niveles de ATF, es mejor que un profesional maneje cualquier otra causa de deslizamiento de la transmisión, como un convertidor de par o un solenoide defectuosos. Si bien puede intentar la reparación usted mismo, la mayoría haría mejor en subcontratar el problema.
Evite el deslizamiento de la transmisión y otros problemas siguiendo un programa de mantenimiento de rutina
Seguir un programa de servicio de rutina es la mejor manera de protegerse contra resbalones y seguramente extenderá la vida útil de su caja de cambios.
La mayoría de los programas de mantenimiento sugieren enjuagar el ATF cada dos años y cambiar el filtro y la junta de la bandeja cada dos o cuatro años. Para obtener más información sobre el mantenimiento programado, asegúrese de revisar nuestra guía de servicio detallada.
