El sistema de transmisión de su vehículo frente al convertidor de par es primordial para su desempeño efectivo. Sin embargo, discernir las diferencias entre un convertidor de par defectuoso y un sistema de transmisión puede ser un desafío.
Muchos novatos y entusiastas del hágalo usted mismo no pueden distinguir correctamente entre sus síntomas superpuestos.
Sin embargo, comprender los síntomas específicos relacionados con cada uno puede facilitar el diagnóstico y la solución de problemas, lo que ahorra tiempo y reparaciones potencialmente costosas.
Este artículo profundizará en las diferencias clave entre un convertidor de par que funciona mal y una transmisión defectuosa, brindando información para identificar mejor los problemas con estos componentes críticos.
Síntomas del convertidor de par defectuoso
Un convertidor de par transfiere el par del motor al sistema de transmisión. Cuando el convertidor de par se daña, se agarrota o deja de funcionar por completo. A continuación se muestran los síntomas del convertidor de par agarrotado.
Pérdida de aceleración: uno de los signos significativos de un convertidor de par defectuoso es la pérdida de aceleración. Como sabemos, el convertidor de par suministra a la transmisión par o potencia de rotación.
Una causa importante de esto es el fluido contaminado o bajo que circula por el sistema del convertidor de par. Acumula fricción y aumenta la tensión dentro de sus partes móviles, lo que hace que el convertidor de par falle.
Cuando el convertidor de par está dañado, la potencia de rotación no se transfiere al sistema de transmisión. A su vez, al conducir, no aumenta la aceleración y, en algunos casos, su vehículo perderá aceleración.
Deslizamiento entre engranajes El convertidor de par está conectado a los sistemas de transmisión automática. Es por eso que no se da cuenta instantáneamente cuando su vehículo cambia de marcha cuando acelera. Sin embargo, cuando notas un deslizamiento aparente cada vez que hay un cambio de marcha al acelerar, hay un problema con el convertidor de par.
Fuga de líquido: El líquido de transmisión es un aspecto esencial del convertidor de par, ya que es un sistema hidráulico. Tiene un sello dentro del sistema que asegura que el fluido se mantenga en su lugar y se mantenga la presión.
Después de algún uso, estos sellos tienden a desgastarse y dar lugar a fugas. Puede encontrar estas fugas en el suelo cuando estaciona su vehículo.
Sobrecalentamiento de la transmisión: Su transmisión puede sobrecalentarse debido a fugas en el convertidor de par. Cuando sus sellos se desgastan y pierden líquido, provoca mucha fricción en el sistema de transmisión, lo que provoca que se acumule una cantidad significativa de calor. Podría causar graves daños al sistema de transmisión en su conjunto.
Líquidos contaminados: otro síntoma común de un convertidor de par dañado es la transmisión contaminada. Descubrirá que el color del fluido ha cambiado a un color oscuro o quemado.
A veces, notará suciedad en los fluidos de la transmisión o partículas de metal. Podría ser el origen de su convertidor de par dañado.
Sonidos habituales: El convertidor de par transfiere potencia de rotación del motor al sistema de transmisión. Significa que el convertidor de par se activará una vez que arranque el motor. Una vez que tiene algún problema con el sistema, emite sonidos porque siempre se está moviendo.
Los sonidos provenientes del convertidor de par dañado serán significativos cuando aceleres.
Lo anterior son síntomas de falla del convertidor de torque. Sin embargo, es importante tener en cuenta que también podría surgir debido a otras fallas mecánicas.
Lea también: ¿Cómo purgar un convertidor de par?
Síntomas de mala transmisión
Un sistema de transmisión es cualquier componente que transfiere la rotación del cigüeñal a las ruedas. La transmisión también controla la potencia que va a la rueda, dependiendo de su entrada de conducción.
Cuando cualquier componente del sistema de transmisión está dañado, presenta algunos síntomas obvios, que incluyen los siguientes.
Falta de respuesta: uno de los síntomas de mala transmisión más comunes es la negativa a cambiar de marcha. Podría ser un retraso al cambiar de conducción a estacionamiento o una falta total de compromiso.
Una causa de esto podría ser el resultado de problemas eléctricos, hidráulicos o mecánicos. En vehículos manuales, podría ser el resultado del embrague dañado.
Olor a quemado: El olor a quemado del sistema de transmisión muestra que el sistema está sobrecalentado. Varios factores, incluido el fluido de transmisión bajo o contaminado y un convertidor de par defectuoso, podrían causarlo.
Cuando hay poco o ningún fluido de transmisión fluyendo a través del sistema de transmisión, habrá un aumento en el desgaste dentro de sus partes. Provocará un olor a quemado cada vez mayor debido a que las piezas que luchan se muelen entre sí.
Ruido en neutral: el ruido que proviene de su vehículo cuando está en neutral podría ser una señal de que su automóvil necesita líquido de transmisión o que hay un problema mecánico grave en la transmisión.
Rechinar o sacudir: cuando rechina y sacude cada vez que cambia de marcha, el sistema de transmisión no recibe suficiente líquido. El rechinar y sacudir que experimentas cuando cambias de marcha es una fricción extrema en la marcha.
Las líneas de enfriamiento dañadas, las obstrucciones, el nivel bajo de líquido de transmisión o la contaminación pueden causar rechinamiento y sacudidas. Cuando note este problema, haga revisar el fluido de la transmisión inmediatamente.
Embrague defectuoso: el embrague está mayormente presente en una transmisión manual. Ayuda a transmitir el par del motor a la transmisión.
Un problema común es el arrastre del embrague. Cuando aplica el pedal, el disco de embrague se desconecta del volante en su vehículo. El problema provoca un choque en la marcha y el movimiento o sacudidas cuando se cambia de marcha.
Además, un embrague defectuoso es un problema mecánico y se puede solucionar reemplazando el embrague de inmediato.
| Descripciones | Convertidor de par defectuoso | Mala transmisión |
| Síntomas principales | Sobrecalentamiento, Líquidos contaminados, pérdida de aceleración, Deslizamiento entre engranajes | Falta de respuesta, fallas en el embrague, olor a quemado, rechinar y temblar. |
| Causas principales |
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| Costo de reparación (aprox.) | €150-€500 | €300-€1,500 |
| Tiempo de fijación | 5-10 horas | 3-5 días |
Convertidor de par defectuoso frente a transmisión defectuosa: ¿cuáles son las diferencias?
El sistema de transmisión sirve como el componente que asegura que la rueda obtenga la potencia del motor para moverse. Por otro lado, el convertidor de par es la transmisión automática que transfiere la potencia de rotación del motor a la transmisión.
Mirando lo que hacen, podemos decir que el convertidor de torque es un componente de un tipo de sistema de transmisión.
Un convertidor de par defectuoso causará dificultad para cambiar de marcha y, en ocasiones, hará que la transmisión se deslice. También podría experimentar estancamiento y ralentí persistente si tiene un convertidor de par defectuoso.
Por el contrario, una mala transmisión provoca síntomas como sacudidas o sacudidas cuando se cambia de marcha. También afectará la economía de combustible del vehículo, aumentando el desgaste del motor.
Lea también: Bloqueo del convertidor de par: una guía precisa
Preguntas frecuentes:
¿Cómo puedo saber si mi transmisión o convertidor de par está averiado?
Si tiene un mal sistema de transmisión, experimentará dificultades para cambiar de marcha. A veces, es posible que no pueda cambiar la marcha de su vehículo. Si tiene un convertidor de par defectuoso, tendrá problemas con su aceleración y puede experimentar más sonidos al conducir.
¿Un mal convertidor de par dañará la transmisión?
Un convertidor de par es una parte importante del sistema de transmisión. Afectará a otras partes del sistema de transmisión si se daña. El convertidor de torque le da a la transmisión la potencia de rotación que necesita para funcionar.
¿Un mal convertidor de par afecta a todos los engranajes?
Sí, una aleta dañada en el convertidor de par podría hacer que el engranaje se atasque y no cambie. También hará que la transmisión patine al cambiar de marcha.
¿Puede un convertidor de par defectuoso provocar una aceleración lenta?
Uno de los síntomas significativos de un convertidor de par defectuoso es una reducción de la aceleración. El convertidor de par garantiza que el par o la potencia de rotación se transfiera a la transmisión, que luego se regula y se transfiere a la rueda. Una vez que se daña, se transfiere poca o ninguna torsión, lo que provoca una reducción en la velocidad de su vehículo.
¿Cómo suena un convertidor de par desgastado?
Un convertidor de par desgastado le dará un sonido de traqueteo cada vez que intente acelerar. También podría escuchar un zumbido proveniente del sistema de transmisión.
Para ir finalizando
Finalmente, diagnosticar si tiene un convertidor de par defectuoso o una transmisión defectuosa es crucial para la longevidad de su vehículo. Al comprender los síntomas únicos de cada uno, puede garantizar reparaciones oportunas, mejorar el rendimiento, evitar daños mayores y ahorrar costos.
