Cómo conducir una palanca de cambios en tráfico pesado

Los autos con palanca de cambios son una especie en extinción. En 2018, los vehículos con transmisión manual representaron solo el 2% de las ventas de automóviles. Además, cada año más o menos, hay noticias de ladrones de autos que fracasaron y fueron atrapados porque no sabían manejar un palo. Por lo tanto, los memes incluso han etiquetado las transmisiones manuales como el «sistema antirrobo más efectivo».

Sin embargo, algunos puristas prefieren una manual a una automática. Algunos encuentran que una transmisión manual ofrece una experiencia de conducción placentera que mantiene al conductor en sintonía con el automóvil. Sin embargo, hay una compensación. Cualquiera que esté familiarizado con un vehículo de tres pedales sabrá los dolores y molestias que sufrirá su pie izquierdo en el tráfico de Los Ángeles.

Sin embargo, hay algunos consejos y trucos que puede usar para aliviar ese dolor en el pie izquierdo.

Consejo 1: usa el primer engranaje

Cualquiera que esté familiarizado con la conducción con palanca sabe que la primera marcha es la más difícil de aprender. Sin embargo, mantener el automóvil en movimiento en primera, el mayor tiempo posible, aliviará la necesidad de seguir accionando el embrague.

Dependiendo de su automóvil, es posible que pueda mantener el vehículo en primera velocidad a velocidades de hasta 10 millas por hora. Puede hacer esto dejando espacio entre su vehículo y el vehículo de adelante. Sería mejor si dejara aproximadamente el espacio de un automóvil.

Además, evite acelerar y frenar rápidamente, especialmente si sabe que hay mucho tráfico adelante. A nadie le gusta la persona que corre hacia una luz roja. Además, mantener el espacio y moderar la velocidad ahorrará gasolina. Una regla general es que está demasiado cerca si no puede ver las llantas traseras del automóvil delantero.

Además, es fundamental mantener el pie alejado del pedal del embrague. Es fácil «montar el embrague» en primera velocidad en tráfico pesado. Sin embargo, conducir, amamantar o deslizar el embrague causará daños innecesarios a su vehículo.

Consejo 2: use neutral tanto como sea posible

Su automóvil de transmisión manual puede detenerse a velocidades muy bajas o sin velocidad. Sería mejor escuchar lo que le dice su automóvil. Es posible que sienta que el automóvil se cierra o que el automóvil emita vibraciones y sonidos extraños. Eso significa que el coche está a punto de detenerse.

Antes de que el automóvil se detenga, debe accionar el embrague y cambiar el automóvil a neutral. Mientras el automóvil está en punto muerto, puede deslizarse y usar los frenos para controlar la velocidad y detener el automóvil.

Sin embargo, cuando el automóvil está en punto muerto, debe estar alerta. Si alguien lo golpea por detrás, nada evitará que su automóvil golpee al vehículo que está delante de usted. Por lo tanto, esté alerta y listo para usar los frenos. Además, cuando su automóvil se detenga, asegúrese de aplicar los frenos.

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Consejo 3: cambie de marcha cuando el tráfico comience a ir más rápido

Cuando la velocidad del tráfico aumenta, es hora de cambiar de marcha. El tacómetro mostrará cuándo es el momento de subir de marcha. Además, el automóvil comenzará a «cantarle» a medida que aumentan las revoluciones del motor. Algunos autos pueden incluso tener una luz que indica que es hora de cambiar de marcha.

Dependiendo del automóvil, probablemente necesitará cambiar a segunda velocidad a velocidades entre 10 y 15 millas por hora. Sin embargo, los automóviles y camionetas de alto rendimiento pueden tener una primera marcha más corta, lo que significa que deberá cambiar antes.

Usa la segunda marcha todo el tiempo que puedas. En primer lugar, le resultará más fácil conducir el automóvil en segunda marcha. En segundo lugar, algunos automóviles y camionetas más antiguos y de mayor rendimiento no le permiten volver a la primera marcha. Solo puede usar la primera marcha desde un punto muerto en esos vehículos. Esto se llama un engranaje no sincronizado.

Según el vehículo, es posible que pueda usar la segunda marcha para velocidades entre 10 y 30 millas por hora. Cuando alcance estas velocidades, deje dos o tres autos de distancia entre usted y el auto de adelante. Dejar espacio te permitirá moderar y ajustar tu velocidad sin detenerte.

Sin embargo, es posible que tenga que volver a la primera velocidad o detener el automóvil si las condiciones del tráfico lo obligan a ir a menos de diez millas por hora. Si el automóvil se cierra y hace vibraciones, usted va demasiado lento para la segunda marcha. Si su coche lo permite, puede volver a la primera marcha. Sin embargo, generalmente es mejor poner el auto en punto muerto y usar los trucos del Consejo 2.

Consejo 4: No tengas miedo de saltarte las marchas

Probablemente compró un vehículo con palanca de cambios por la experiencia de tener un control casi total sobre su automóvil. Por lo tanto, debe utilizar ese control por completo.

De acuerdo con los abogados de accidentes de Glotzer & Leib, LLP, saltarse marchas no dañará su vehículo. En cambio, saltarse marchas le permitirá utilizar completamente su automóvil para mantenerlo en movimiento en el tráfico pesado. Por ejemplo, si sigue el Consejo 2 y conduce el vehículo en punto muerto y el tráfico comienza a moverse, puede estar bien omitir la primera marcha y cambiar a la segunda.

Por lo general, saltarse la primera marcha es apropiado si conduce a más de diez millas por hora. Sin embargo, sería mejor hacer este truco cuando esté muy familiarizado con su vehículo. Si su vehículo es demasiado lento para la segunda marcha, puede detener el automóvil.

Consejo 5: Cambie a marchas más altas a medida que aumenta la velocidad del tráfico

A medida que aumenta la velocidad del tráfico, tendrá que cambiar a la tercera y otras marchas sucesivas. Sin embargo, si el tráfico retrocede nuevamente y hace que reduzca la velocidad, deberá reducir la velocidad. Es posible que sienta la tentación de poner el automóvil en punto muerto y por inercia. Sin embargo, si lo hace a altas velocidades, perderá el control del automóvil y puede ser difícil hacer que el automóvil vuelva a funcionar, en caso de que el tráfico se disipe.