Síntomas defectuosos del sensor de flujo de aire masivo (y costo de reemplazo)

Si tiene problemas con el motor de su automóvil, podría deberse a un sensor de flujo de aire defectuoso. Conozca los síntomas de un sensor de flujo de aire defectuoso, las causas y cuánto cuesta reemplazarlo.

¿Qué es un sensor de flujo de aire masivo?

Un sensor de masa de flujo de aire es una parte integral del motor de un vehículo. Determina el caudal másico del aire que entra en los motores de combustión interna con inyección de combustible.

Esta medición e información son esenciales para que la unidad de control del motor monitoree y garantice una entrega equilibrada de masa de combustible al motor.

La densidad del aire cambia cuando cambian la temperatura y la presión, por lo que la tasa de flujo de aire fluctúa con frecuencia cuando el motor está en marcha.

La mayoría de los sensores de flujo de aire modernos utilizan un cable caliente y un indicador de temperatura para monitorear la temperatura del aire alrededor del cable. Cuanta más potencia utiliza el motor, más aumenta la temperatura.

Ubicación del sensor de flujo de masa de aire

El sensor de flujo de masa de aire se encuentra entre el filtro de aire de su automóvil y el colector de admisión del motor.

Problemas del sensor de flujo de aire masivo

Cuando surgen problemas con esta pieza del equipo, puede resultar en una actividad problemática del motor.

Cuando tiene un problema con su sensor de flujo de aire masivo, las lecturas de flujo de aire que proporciona no serán precisas.

Puede darse cuenta de que son inexactos si la lectura no cambia cuando el automóvil pasa de ralentí a revoluciones del motor.

Para saber cuándo el sensor de flujo de aire masivo necesita atención, deberá verificar las lecturas y saber cómo debería ser una lectura normal.

Los síntomas comunes de un sensor de flujo de aire defectuoso incluyen falta de potencia, aceleración deficiente, luz de verificación del motor, ralentí irregular, falta de arranque, estancamiento y problemas con la transmisión automática.

Los cubriremos en profundidad a continuación.

¿Qué es una lectura normal del sensor de flujo de masa de aire?

La lectura esperada del sensor de flujo de masa de aire diferirá según el tamaño del motor. Pero la lectura estándar del flujo de aire debe ser de 2 a 7 gramos por segundo (g/s) cuando el motor está al ralentí.

La lectura del flujo de aire debe aumentar de 15 a 25 gramos por segundo a 2500 revoluciones por minuto (rpm).

Síntomas de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso

Si sospecha que un sensor de flujo de aire está defectuoso, hay algunos síntomas que debe tener en cuenta. Tenga en cuenta que estos síntomas también pueden indicar otros problemas del motor, pero son característicos de un sensor de flujo de aire masivo y puede descartar el sensor tomando una lectura.

A continuación se presentan síntomas comunes a los que debe estar atento si sospecha que hay algún problema con su sensor de flujo de aire masivo.

Falta de potencia o mala aceleración

Si el automóvil tiene dificultades para acelerar y siente que le falta potencia, podría deberse a que el sensor de flujo de aire está defectuoso o sucio.

Cuando esto sucede, el motor no puede acelerar correctamente porque no sabe la cantidad de aire que se mueve a través de él.

Comprobar la luz del motor

Un síntoma clásico de los problemas del automóvil es si se enciende la luz de «revisar el motor» o «revisar el motor pronto». Podría estar indicando que su sensor de flujo de aire masivo necesita ser reemplazado o limpiado.

Si esa luz se enciende, asegúrese siempre de revisarla lo antes posible para evitar más daños a su vehículo.

Problemas de transmisión automática

Si su automóvil automático tiene problemas para cambiar de marcha, puede deberse a que el sensor de flujo de aire lee incorrectamente la cantidad de aire que se mueve a través del motor.

El sensor juega un papel integral en el cambio de marchas, ya que un mayor flujo de aire le indica al motor que necesita subir una marcha.

Ralentí áspero

Si el motor al ralentí no es un zumbido o ruido constante y constante, el sensor de flujo de aire puede estar fallando.

Un ralentí áspero e inconsistente donde el motor chisporrotea y parece tener problemas puede significar que las lecturas del sensor de flujo de aire cambian demasiado rápido, lo que afecta el funcionamiento del motor.

sin inicio

Si no puede hacer que su automóvil se encienda, el sensor de flujo de aire masivo puede ser el culpable. Si el sensor indica que hay demasiado flujo de aire, puede evitar que el motor arranque por completo.

estancamiento

Si su automóvil se detiene con frecuencia y no puede determinar ninguna otra causa, podría deberse a que las lecturas del sensor de aire fluctúan demasiado, lo que hace que el motor se detenga.

el filtro de aire colapsa o se suelta, el sensor y el motor se ensuciarán mucho más y se contaminarán, lo que requerirá que reemplace el filtro o reemplace el sensor por completo. Reemplazar el filtro puede ser difícil y dañar el propio sensor, por lo que un reemplazo completo suele ser la mejor solución. Filtro de aire demasiado empapado Algunos sensores de flujo de aire tienen filtros lavables. Estos filtros lavables son convenientes porque puede mantener el sensor en buenas condiciones por más tiempo y evitar la contaminación. Sin embargo, si el filtro de aire todavía está húmedo cuando lo reemplaza en el motor, entonces el aire no puede fluir correctamente a través del sensor. Por lo tanto, el sensor no puede leer con precisión la cantidad de aire que se mueve a través de él, lo que hace que el motor se comporte mal y chisporrotee. Cómo restablecer el sensor de flujo de aire masivo Todo lo que necesita hacer para restablecer el sensor de flujo de aire es desconectar la batería del automóvil durante diez minutos o más y luego volver a enchufarla. Es súper simple, y esto podría arreglar su sensor de flujo de aire si es solo un problema menor con el mecanismo de lectura. ¿Se puede conducir con un sensor de flujo de aire masivo defectuoso? Si bien el motor se comportará de manera extraña, con un suministro de combustible inconsistente a la cámara de combustión, técnicamente aún puede conducir. Pero conducir con un sensor de flujo de aire defectuoso generalmente genera más problemas en el motor. Si no se ocupa de los problemas del sensor de flujo de aire, otras partes de su motor pueden deteriorarse, lo que le costará más dinero a largo plazo. Precio del sensor de flujo de aire masivo Un sensor de flujo de aire masivo generalmente cuesta entre € 100 y € 150. Pero algunos pueden costar hasta €400, según la marca y el modelo del automóvil. Costo de reemplazo del sensor de flujo de aire masivo Es posible que sea necesario reemplazar un sensor de flujo de aire dañado o contaminado. Afortunadamente, no es una tarea muy costosa o complicada. Pero la mayoría de las personas necesitarán llevar su vehículo a un mecánico para determinar la gravedad del daño o la contaminación. Si está sucio, su mecánico puede limpiarlo para que vuelva a funcionar. Sin embargo, la mayoría de las veces, es necesario reemplazar el sensor, y este es un procedimiento muy delicado, aunque simple. Las piezas de repuesto y la mano de obra necesarias pueden costar entre € 100 y € 450, según la marca y el modelo del automóvil. Las piezas son las más caras, mientras que la mano de obra suele costar entre 25 y 50 euros. El aspecto más importante de reemplazar el sensor de flujo de aire si intenta hacerlo usted mismo es instalar el filtro de aire y manipular todas las piezas con mucho cuidado”. clase=”wp-image-2447″/>

Causas de falla del sensor de flujo de aire masivo

Hay algunas causas diferentes de un sensor de flujo de aire defectuoso. Puede evitar algunos de estos, pero otros son solo una parte normal de la vida de un motor. A continuación se muestran las cinco causas comunes de falla del sensor de flujo de masa de aire.

Daño

Si el sensor de flujo de aire está dañado, ya sea en un accidente o debido al uso y desgaste a largo plazo, será necesario reemplazarlo. Los sensores de flujo de aire son delicados y reparar uno es prácticamente imposible, por lo que debe reemplazarse si ha sufrido algún daño.

Contaminación

Un sensor de flujo de masa de aire contaminado significa que su sensor de flujo de masa de aire está sucio. La contaminación puede ser escombros, polvo, grasa y otras sustancias que viajan a menudo a través del motor y quedan atrapadas en el sensor.

Los sensores de flujo de aire masivo se pueden limpiar con mucho cuidado, pero a menudo, esta es solo una solución temporal y es mejor reemplazarlos.

Filtro de aire mal instalado

Es posible que se haya instalado incorrectamente un sensor de flujo de aire que proporciona lecturas extrañas y falsas. Un mecánico podrá diagnosticar fácilmente este problema y, si el sensor no está dañado, probablemente pueda reinstalarlo por un pequeño costo de mano de obra.

Filtro de aire colapsado

Cada sensor de flujo de masa de aire tiene un filtro que ayuda a mantener el sensor y el motor limpios por más tiempo.

Si el filtro de aire colapsa o se suelta, el sensor y el motor se ensuciarán mucho más y se contaminarán, lo que requerirá que reemplace el filtro o reemplace el sensor por completo.

Reemplazar el filtro puede ser difícil y dañar el propio sensor, por lo que un reemplazo completo suele ser la mejor solución.

Filtro de aire demasiado empapado

Algunos sensores de flujo de aire tienen filtros lavables. Estos filtros lavables son convenientes porque puede mantener el sensor en buenas condiciones por más tiempo y evitar la contaminación.

Sin embargo, si el filtro de aire todavía está húmedo cuando lo reemplaza en el motor, entonces el aire no puede fluir correctamente a través del sensor. Por lo tanto, el sensor no puede leer con precisión la cantidad de aire que se mueve a través de él, lo que hace que el motor se comporte mal y chisporrotee.

Cómo restablecer el sensor de flujo de aire masivo

¡Todo lo que necesita hacer para restablecer el sensor de flujo de aire es desconectar la batería del automóvil durante diez minutos o más y luego volver a enchufarla! Es súper simple, y esto podría arreglar su sensor de flujo de aire si es solo un problema menor con el mecanismo de lectura.

¿Se puede conducir con un sensor de flujo de aire masivo defectuoso?

Si bien el motor se comportará de manera extraña, con un suministro de combustible inconsistente a la cámara de combustión, técnicamente aún puede conducir.

Pero conducir con un sensor de flujo de aire defectuoso generalmente genera más problemas en el motor.

Si no se ocupa de los problemas del sensor de flujo de aire, otras partes de su motor pueden deteriorarse, lo que le costará más dinero a largo plazo.

Precio del sensor de flujo de aire masivo

Un sensor de flujo de aire masivo generalmente cuesta entre € 100 y € 150. Pero algunos pueden costar hasta €400, según la marca y el modelo del automóvil.

Costo de reemplazo del sensor de flujo de aire masivo

Es posible que sea necesario reemplazar un sensor de flujo de aire dañado o contaminado. Afortunadamente, no es una tarea muy costosa o complicada.

Pero la mayoría de las personas necesitarán llevar su vehículo a un mecánico para determinar la gravedad del daño o la contaminación.

Si está sucio, su mecánico puede limpiarlo para que vuelva a funcionar. Sin embargo, la mayoría de las veces, es necesario reemplazar el sensor, y este es un procedimiento muy delicado, aunque simple.

Las piezas de repuesto y la mano de obra necesarias pueden costar entre € 100 y € 450, según la marca y el modelo del automóvil.

Las piezas son las más caras, mientras que la mano de obra suele costar entre 25 y 50 euros.

El aspecto más importante de reemplazar el sensor de flujo de aire si intenta hacerlo usted mismo es instalar el filtro de aire y manipular todas las piezas con mucho cuidado.