¿Pierde refrigerante pero no hay fugas? He aquí por qué y cómo solucionarlo

Si no se soluciona, una fuga de refrigerante puede causar daños graves al motor de su automóvil.

Atrápelo temprano y probablemente evitará reparaciones importantes. Sin embargo, no todas las fugas dejan un charco de líquido. Si su automóvil pierde refrigerante sin fugas visibles, deberá encontrar la causa.

¿Qué hace que un motor pierda refrigerante pero no tenga fugas visibles? Estas son las cuatro razones más probables:

  • La junta de la cabeza tiene fugas internas en las cámaras de combustión
  • El refrigerante presurizado sale de la tapa del radiador en forma de vapor
  • Los sellos desgastados del turbocompresor se filtran hacia el sistema de escape
  • La fuga de refrigerante es demasiado pequeña para notarse y puede estar evaporándose
  • En esta guía, revisaré más estos problemas, cubriendo los síntomas a los que hay que prestar atención, las opciones de reparación y más.

    4 causas de pérdida de refrigerante sin fugas visibles

    #1: La junta de culata se filtra directamente a las cámaras de combustión

    La junta de culata de su automóvil es lo que sella el enlace entre el bloque del motor y la culata, permitiendo que pase el refrigerante. Si su nivel de refrigerante es bajo, pero no se ve ninguna fuga, la junta de la cabeza puede estar agrietada.

    La mayoría de las fugas de la junta de la cabeza son internas, lo que significa que el refrigerante se filtra en las cámaras de combustión y se quema en lugar de acumularse en el suelo. El residuo de refrigerante sale por el sistema de escape y sale por el tubo de escape en forma de humo blanco.

    Además, el refrigerante también puede mezclarse con el aceite del motor, dándole una apariencia lechosa. Otros síntomas de una junta de culata quemada incluyen sobrecalentamiento, golpeteo del motor y fallos de encendido.

    #2: El refrigerante se filtra de la tapa del radiador defectuosa como vapor

    Si el refrigerante desaparece pero no hay fugas, el problema puede deberse a una tapa del radiador defectuosa. El trabajo del radiador es enfriar el anticongelante caliente a medida que fluye. Sin embargo, si la tapa no sella correctamente, el refrigerante presurizado puede filtrarse en forma de vapor.

    Las fugas en la tapa del radiador suelen ser pequeñas y, a menudo, provocan la pérdida de refrigerante sin fugas ni síntomas de sobrecalentamiento. Sin embargo, una tapa con fugas puede hacer que la manguera del radiador colapse, restringiendo el flujo de refrigerante y sobrecalentando el motor.

    Otra señal única que puede notar si el refrigerante se escapa de la tapa del radiador es un olor dulce que proviene del motor.

    #3: Los sellos turbo desgastados permiten que el refrigerante entre en el sistema de escape

    Crédito de la imagen: DieselPowerSource/YT

    Específicamente para los automóviles con turbocompresor, si los sellos entre el compresor y el motor se desgastan, pueden filtrarse en las cámaras de combustión y del turbocompresor. Al igual que una junta de culata quemada, las fugas del sello del turbo a menudo son internas, lo que significa que tendrá una pérdida de refrigerante pero no una fuga visible.

    Algunos turbos también se enfrían con una mezcla de aceite de motor que, después de quemarse en el motor, saldrá por el tubo de escape en forma de humo negro.

    Otros signos de una fuga en el sello del turbo incluyen la reducción de la potencia del motor y los silbidos del turbocompresor. Un indicador de «impulso» del turbo también puede encenderse en el tablero o, en algunos casos, una luz de control del motor.

    #4: La fuga de refrigerante es demasiado pequeña para notar y puede estar evaporándose

    Otra razón por la que su automóvil podría perder refrigerante sin fugas y sin síntomas de sobrecalentamiento es que la fuga es demasiado pequeña para notarla. Es posible que las fugas por orificios solo causen unas pocas gotas de pérdida de refrigerante por mes, apenas lo suficiente como para dejar un charco.

    El refrigerante se escapará como líquido o vapor, dependiendo de la ubicación de la fuga. Dado que el refrigerante es una mezcla de 50/50 de anticongelante y agua, puede evaporarse si gotea sobre los componentes calientes del motor.

    No hay muchos síntomas que buscar, pero si encuentra la fuente, es posible que vea restos de residuos blancos.

    ¿No puede encontrar una fuga de refrigerante? Aquí le mostramos cómo evitar que su automóvil pierda anticongelante

    Si ha leído hasta aquí, es probable que su historial de búsqueda esté lleno de frases como «¿por qué mi automóvil pierde refrigerante pero no tiene fugas?» Bueno, buenas noticias, porque aquí es donde explicamos cómo encontrar el origen del problema y solucionarlo.

    Paso #1: Revise los niveles del depósito de refrigerante

    Lo ideal es que inspeccione los niveles de refrigerante de su automóvil con regularidad, al menos una vez al mes. Independientemente, en el momento en que note cualquier síntoma de pérdida de refrigerante y no se vean fugas, debe revisar el depósito antes de seguir conduciendo.

    Si el depósito de refrigerante está vacío y no hay fugas, no debe volver a arrancar el motor hasta que pueda agregar más.

    Paso #2: Rastree la fuente de la fuga

    Para encontrar el origen de una fuga de refrigerante, su mejor opción es un tinte de detección de fugas ultravioleta (UV), que se vierte directamente en el radiador. Una vez que el tinte circula por el sistema de enfriamiento, cualquier fuga se iluminará con una luz negra.

    Sin embargo, los tintes UV no funcionan para las fugas internas, por lo que deberá realizar una prueba de fugas.

    Las pruebas de descenso implican soplar aire comprimido en cada cilindro y medir cuánto escapa. Para obtener instrucciones detalladas sobre cómo realizar una prueba de inactividad, consulte el video de YouTube de Online Auto Part a continuación:

    Paso #3: Arregle la fuga o llame a un profesional

    Si el refrigerante se escapa debido a una tapa del radiador defectuosa o no fluye debido a una manguera colapsada, puede comprar las piezas en una tienda de autopartes y reemplazarlas usted mismo.

    Sin embargo, si la junta de la cabeza está agrietada o aún no puede encontrar una fuga de refrigerante, es posible que desee llamar a un profesional.

    Según el tamaño de la fuga y su ubicación, también puede considerar usar un producto para detener fugas en el radiador. Estos se vierten en el radiador y sellan las fugas en plástico, aluminio y metal.

    Sin embargo, muchos mecánicos sugieren evitar estos productos, alegando que pueden causar problemas en el motor e incluso daños duraderos.