¿Por qué mi puerta trasera sigue abriéndose?

¿Alguna vez ha estado tratando de cerrar la puerta trasera de su camión, pero simplemente no se mueve? Por suerte, hemos encontrado una solución que evitará que esta molesta situación arruine tu día.

Hay 3 causas comunes por las que la puerta trasera de su camión sigue abriéndose:

1. Escombros o un objeto obstruyen el cierre del portón trasero.

2. Pestillo roto.

3. Un mecanismo de pivote del portón trasero atascado.

Un portón trasero es una de esas cosas en las que nunca piensas hasta que falla, y es demasiado tarde para hacer algo al respecto. Siga leyendo para saber por qué es importante conocer las debilidades de su portón trasero para ahorrar dinero en reparaciones a largo plazo.

Causas comunes por las que un portón trasero sigue abriéndose

Hay varias razones por las que la puerta trasera sigue abriéndose, pero es importante tener en cuenta que la mayoría son fáciles de reparar y le costarán poco o nada. Por otro lado, una puerta trasera que sigue abriéndose puede significar que es hora de reemplazar la manija de la puerta trasera. Pero antes de comenzar a buscar un reemplazo, primero verifique lo siguiente:

Algo se interpone en el camino

Por lo general, la puerta trasera de su camión se cerrará sola con un mínimo esfuerzo, pero es posible que aún no cierre perfectamente. Si tiene problemas para cerrar el portón trasero, es probable que haya algo que se interponga en el camino.

Comprobación para asegurarse de que no haya nada debajo de la puerta trasera que se enganche en el marco. Esto ayudará a determinar si la causa es algo que puede eliminar o reparar, o si necesita ser reemplazado.

Si nota que la puerta trasera no se cierra por completo o si escucha un crujido proveniente de la puerta trasera, entonces es posible que algo interfiera con el funcionamiento correcto de la puerta trasera, probablemente corrosión.

Pestillo roto

Los pestillos del portón trasero suelen ser puntos débiles en un camión. Con el tiempo, el mecanismo se desgasta o se obstruye, lo que crea la posibilidad de un mal funcionamiento. Los pestillos del portón trasero siempre están expuestos a la intemperie y debido a esto, se oxidan más rápido que otras partes del camión.

Con el tiempo, el óxido desgastará el metal. El óxido hará que el metal se corroa, lo que hace que el metal se separe de las otras partes metálicas. Esto es algo natural que sucede con los componentes del vehículo, pero algunos vehículos y sus componentes, como los pestillos del portón trasero, tienen más oportunidades de experimentar esto que otros.

El pestillo del portón trasero también se puede romper si se cierra de golpe el portón trasero. Si una puerta trasera se golpea con una fuerza tremenda cada vez que la cierra, puede hacer que el pestillo se afloje. Los accidentes como ser golpeado por detrás también pueden dañar el pestillo.

Para verificar si el pestillo de la puerta trasera funciona bien, intente probar el pestillo con un destornillador Phillips y vea si salta hacia atrás y se mantiene firme. El pestillo debe soltarse cuando tira de la manija.

Mecanismo de pestillo del pivote del portón trasero corroído

El pestillo del portón trasero funciona a través de un mecanismo de pivote que mueve dos varillas opuestas simultáneamente, tirando de los pestillos hacia adentro y hacia afuera cuando se tira de la manija del portón trasero.

Cuando tira de la manija de la puerta trasera hacia arriba, se supone que las varillas se mueven hacia adentro y permiten que los pestillos se desenganchen de los pasadores de bloqueo. Pero si el mecanismo de pivote está seriamente corroído, se atascarán en una posición abierta y es posible que la puerta trasera no se cierre en absoluto.

Para verificar si hay corrosión en el mecanismo de pivote, esto es lo que puede hacer:

1. Retire la cubierta de la manija del portón trasero

Puede comenzar quitando la cubierta del mango. Puede hacer esto levantando la cubierta del mango con una herramienta de recorte.

2. Retire las cerraduras de plástico

Una vez que haya quitado la cubierta, busque dos trabas de pivote de plástico que bloqueen las varillas en su lugar y sáquelas. Estas varillas se conectan desde el pivote hasta los pestillos a través de estos candados de plástico. Una vez que haya desenganchado las cerraduras de plástico, deslice las varillas hacia afuera.

3. Afloje las tuercas

Una vez que haya sacado las varillas, afloje la tuerca para quitar la manija del portón trasero.

4. Comprobar el estado físico del mecanismo de pivote

Una vez que haya quitado la manija de la puerta trasera, intente mover el pivote hacia adentro y hacia afuera para verificar si está atascado y ver si hay algo de corrosión en el camino.

Si el pivote del portón trasero está demasiado corroído, debe reemplazar la manija. Una solución temporal sería lubricarlo con un lubricante de silicona o WD-40 para que pueda sacarle un poco más de vida.

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¿Cuánto me costará reparar el pestillo de mi portón trasero?

En general, es fácil trabajar en los sistemas de cierre del portón trasero. Muchas personas no consideran la posibilidad de reparaciones como algo de lo que deban preocuparse financieramente hasta que el vehículo necesite una Análisis general. Si tiene tiempo libre, puede arreglar y reemplazar el pestillo del portón trasero usted mismo.

Puede esperar pagar más de cien euros para reemplazar el pestillo de la puerta trasera, y esto ya incluye los costos de mano de obra. Esta estimación de precio no incluye impuestos ni otras tarifas misceláneas que puedan aplicarse.

Antes de que pueda comenzar con su nueva aventura de bricolaje, debe encontrar las piezas de repuesto adecuadas. Puede buscar en línea el número de pieza y buscar en Internet para encontrar un proveedor al que pedirlo, o puede llamar a su distribuidor local para ver si pueden pedirlo por usted.

Una vez que tenga las piezas de repuesto, puede comenzar a reemplazar las piezas una por una. Cuando quita la pieza vieja e inserta la nueva, desea verificar el ajuste de las piezas sobre la marcha. Si no se siente apretado y cómodo, es posible que deba volver a colocarlo y ajustarlo en consecuencia.

Una vez que haya reemplazado todas las piezas, querrá asegurarse de que todo se sienta ajustado. Compruebe si hay espacios o conexiones sueltas. Esto podría significar ajustar las cosas y repetir el proceso hasta que lo hagas bien. Por último, asegúrese de probar el mecanismo de bloqueo en la pieza nueva.

¿Cuánto debo pagar por un portón trasero usado?

El valor de reventa promedio de un portón trasero usado debería ser de aproximadamente €1,200. Los portones traseros usados ​​son cada vez más populares debido a su precio más bajo, sin embargo, si ve un portón trasero usado que se vende por un par de cientos de euros, lo más probable es que sea robado.

Aspectos a tener en cuenta al comprar un portón trasero usado

Antes de comprar una puerta trasera usada, es importante determinar si el propietario la ha cuidado o no. Hay algunas cosas que puede hacer para ayudarlo a determinar si el vendedor ha hecho un trabajo de calidad.

En primer lugar, compruebe el estado de los pasadores de bloqueo, los pestillos y las varillas del portón trasero. Estas son las partes más comunes que fallan. Si alguna de estas piezas parece desgastada o dañada, es probable que la puerta trasera no haya recibido el mantenimiento adecuado.

Asegúrese de que el portón trasero esté asegurado con un mecanismo de bloqueo. Quiere asegurarse de que está comprando un portón trasero de calidad que durará muchos años.

También es importante tener en cuenta el tamaño del portón trasero. Si la puerta trasera es demasiado grande, es probable que no quepa en el camión. Por otro lado, si el portón trasero es demasiado pequeño, obviamente no tiene sentido continuar con la compra.

Cómo mantener el pestillo del portón trasero en buenas condiciones

Probablemente se haya preguntado por qué parece que el pestillo del portón trasero se vuelve más rígido y más difícil de mover después de estar cerrado y bloqueado. Es probable que los componentes internos se estén oxidando un poco y hayan perdido algo de lubricación.

Hay algunas maneras de arreglar esto. Puede usar WD-40, un producto doméstico común que puede encontrar en casi cualquier garaje. Sin embargo, puede buscar un par de formas diferentes de asegurarse de que el pestillo o las bisagras de la puerta trasera permanezcan lubricados.

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1. Aplicar penetrante de óxido

Antes de lubricar, debe asegurarse de que el área esté limpia y libre de óxido antes de aplicar cualquier cosa. Lo primero que debe hacer es aplicar un penetrante de óxido. Esto ayudará a eliminar el óxido de la superficie.

El penetrante de óxido se debe rociar y trabajar en todas las grietas y agujeros en el área. Deje reposar durante unos minutos para permitir que los productos químicos se empapen y penetren a través de las superficies metálicas.

Una vez que esté satisfecho de que se haya eliminado todo el óxido, puede continuar con el siguiente paso.

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2. Engrase el pestillo y el mecanismo de pivote.

Aplique un poco de grasa de litio en el pestillo y el mecanismo de pivote para garantizar un funcionamiento suave. Se ha demostrado que la grasa es eficaz para prevenir la corrosión y disminuir la fricción de las piezas metálicas que se frotan entre sí.

La grasa es fácil de aplicar y no necesita una herramienta especial para ello. También debe asegurarse de que el área donde el pestillo se encuentra con los pasadores de bloqueo del portón trasero también esté engrasada. Esto ayudará a evitar que el pestillo del portón trasero se atasque al abrir y cerrar el portón trasero.

Asegúrese de entrar en las pequeñas grietas entre el pivote y las varillas. Deje que la grasa penetre y asegúrese de repetir este proceso regularmente para prolongar su vida.

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Para concluir

Cuando la puerta trasera de un camión no se cierra, siempre hay algo que impide que se cierre por completo. Puede deberse a la obstrucción del portón trasero o a un mecanismo de pestillo del portón trasero corroído. Es muy importante investigar si es la corrosión o el daño físico lo que está causando el problema y continuar desde allí.

Si se trata de corrosión, entonces tendrá que quitar y desmontar la manija de la puerta trasera y rociar un penetrante de óxido en cada rincón y grieta del mecanismo de pivote porque lo más probable es que se haya acumulado óxido allí.

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