¿Notas algún síntoma de neumáticos desequilibrados en tu coche? Inmediatamente debe hacer una cita con su técnico local.
Las ruedas desequilibradas no suelen ser una razón para detener el automóvil por completo y llamar a la recuperación de averías. Sin embargo, en los casos graves, hacen que su experiencia de conducción sea bastante incómoda y, si no se controlan, podrían provocar la explosión de los neumáticos.
En esta guía, enumeraré todos los síntomas a tener en cuenta. Los neumáticos desequilibrados son un problema bastante común, así que si te está pasando, ¡no entres en pánico!
Es una solución sencilla, pero debe ser realizada por un mecánico o instalador capacitado.
¡Vamos a saltar directamente a eso!
¿Qué es el balanceo de llantas?
El balanceo de llantas es cuando se sujetan pequeños pesos a las ruedas para asegurar que rueden perfectamente sin problemas. Se hace después de que se fija una llanta a la rueda de acero o de aleación y se infla a la presión correcta.
Si haces rodar algo circular (un rollo de cinta, por ejemplo) por el suelo, notarás cómo a menudo se tambalea de un lado a otro. Lo mismo sucede con las ruedas de su automóvil cuando los neumáticos están desequilibrados.
Estos “bamboleos” son causados por defectos de fabricación imperceptibles en la propia rueda de metal. Por ejemplo, si un lado es un poco más pesado, naturalmente se inclinará en esa dirección.
Antes de volver a colocar una rueda y una llanta en el conjunto del cubo de un automóvil, el técnico colocará la rueda en una máquina especial, convenientemente conocida como balanceadora de llantas (o balanceadora de ruedas). La mayoría de estos utilizan tecnología láser para medir con precisión qué tan desequilibrados están la rueda y el neumático combinados.
Luego, las computadoras calculan con precisión cuánto peso debe colocarse en qué lugares de la rueda. Estos minúsculos pesos de las ruedas, que oscilan entre los 5 g y los 50 g, contrarrestan los defectos y hacen que el neumático ruede sin problemas.
Los mecánicos pegan pesos autoadhesivos especialmente fabricados en la llanta de la rueda cuando se trabaja con llantas de aleación. Los pesos de las ruedas de acero simplemente se martillan en el exterior o el interior de la llanta, justo donde se encuentra con la llanta. Nunca debe usar contrapesos de martillo en llantas de aleación porque causarán daños irreparables.
Síntomas de neumáticos desequilibrados
Los neumáticos podrían estar desequilibrados si los pesos se caen (como siempre ocurre con el tiempo). Un mecánico también podría haber olvidado equilibrar una rueda antes de reemplazarla en su automóvil; es fácil de hacer cuando tiene prisa.
Cada rueda debe equilibrarse como parte del proceso de ajuste. Asegúrese de consultar con su tienda de neumáticos.
Aquí le mostramos cómo saber si sus neumáticos están desequilibrados.
Volante vibrando y temblando
¿Los neumáticos desequilibrados causarán sacudidas?
Sí, sin duda.
Piense en ese carrete de cinta rodando y cómo se sacude y se tambalea. Eso es literalmente lo que está haciendo su neumático si está desequilibrado.
Cuando se trata de eso, las cuatro ruedas son las únicas cosas que mantienen su automóvil por encima de la carretera. Si uno (o más) está vibrando, esto se transferirá a través de la columna de dirección, haciendo que su volante vibre. También se transferirá a través de la suspensión, lo que podría hacer temblar todo el auto mientras conduces.
Esta vibración y sacudidas del volante empeorarán cuanto más rápido vaya. Conduzca lo más lento que pueda de manera segura para llevar su automóvil a una tienda cercana.
Desgaste desigual de los neumáticos
El desgaste desequilibrado de los neumáticos puede verse a través de sus neumáticos, especialmente durante casos severos o prolongados. Notará un patrón de desgaste desigual en un eje.
Este desgaste desigual es el resultado de ese movimiento de balanceo cuando la rueda gira. En circunstancias normales, el peso se distribuiría uniformemente a lo largo de la banda de rodadura. Sin embargo, ahora está ejerciendo más presión sobre una parte particular del neumático.
Para neumáticos desequilibrados, busque un patrón de desgaste irregular.
También debe revisar los bordes de los neumáticos: el interior y el exterior. Si se ha desgastado suavemente en uno de estos, debe revisar el balanceo de las ruedas. Sin embargo, tenga en cuenta que es más probable que se deba a que su seguimiento esté desalineado o a otros problemas de suspensión o dirección.
Debe comprobar rápidamente el desgaste de los neumáticos de su coche con la mayor frecuencia posible. Simplemente revise los bordes de la llanta o mire debajo del automóvil para ver mejor. Girar el volante hasta el tope puede ayudarlo a ver el volante desde tantos ángulos como sea posible.
La mejor manera de verificar con precisión el desgaste de los neumáticos es quitar las ruedas. La forma más fácil de hacer esto es llevar su vehículo a su tienda local, donde los técnicos pueden ponerlo en una rampa y realizar una Análisis completa.
Dificultad de dirección (particularmente a altas velocidades)
Aún debería poder girar razonablemente bien; sin embargo, es probable que se sienta pesado y que no responda, especialmente cuando viaja a altas velocidades. Tenga mucho cuidado en las autopistas.
El automóvil es más difícil de manejar porque el neumático no está firmemente plantado en el suelo. Se tambalea, por lo que tiene menos tracción y requiere más fuerza para girar, apuntando las ruedas en una dirección particular relevante para el vehículo. Las partes en contacto con la carretera también se arrastran en lugar de rodar.
Nuevamente, debe conducir razonablemente lento hasta un mecánico cercano que pueda diagnosticar el problema por usted.
Los problemas para maniobrar pueden deberse a una bomba de dirección asistida (o configuración eléctrica) defectuosa, alineación incorrecta de las ruedas o complicaciones dentro del mecanismo de dirección.
Menor economía de combustible
Si conduce con llantas desequilibradas, puede esperar una menor economía de combustible. Sin embargo, no será particularmente drástico. El motor tiene que trabajar un poco más porque la rueda no gira tan eficientemente y, por lo tanto, el automóvil no se conduce tan rápido.
Sin embargo, no es probable que se reduzca en más de un pequeño porcentaje de su promedio. Es posible que ni siquiera lo notes como algo notablemente diferente. Sin embargo, cuando se combina con los otros síntomas mencionados en esta página, una menor economía de combustible ciertamente podría ser causada por llantas desequilibradas.
También podría representar muchas otras cosas: fallos de encendido, aceite de motor bajo, combustible de mala calidad, etc.
Una nota sobre la comba
Cuando las ruedas se configuran con camber positivo o negativo, puede verse increíble. Estéticamente, los autos lucen agresivos y listos para una carrera. De hecho, cuando se equipa con neumáticos de carrera en autos de carreras, la inclinación negativa es excelente para aumentar el agarre en las curvas.
En el camino, sin embargo, es una historia diferente. Los neumáticos de carretera no están diseñados para una inclinación negativa y se desgastarán mucho más rápido.
Al mismo tiempo, las ruedas siempre están equilibradas, asumiendo una inclinación nula (con un margen de error). De hecho, la mayoría de los autos de carretera tienden a tener una inclinación ligeramente negativa (menos de -1°), aunque un margen tan pequeño hace poca diferencia.
Sin embargo, si modifica mucho su automóvil y configura la inclinación en ángulos ridículos, digamos -5 ° o más, significará inmediatamente que las ruedas están desequilibradas. Los pesos se han agregado asumiendo una posición completamente recta (o tan cerca que no hace ninguna diferencia).
Aparte de la peligrosa presión sobre sus neumáticos, su viaje puede volverse mucho más incómodo.
¿Qué debo hacer si mis neumáticos están desequilibrados?
Si sus llantas no están balanceadas, o sospecha que lo están, lleve su auto a un mecánico de su confianza. Pídeles que revisen cada rueda y, si es necesario, que las vuelvan a equilibrar. Una vez que estén de regreso en su vehículo, verifique el seguimiento (alineación).
Lo más probable es que el problema provenga de su eje delantero, las ruedas responsables de la dirección. Aquí es donde ocurren todos los procesos de peso y potencia (en los automóviles con tracción delantera), por lo que tiene un impacto mucho más significativo en su conducción.
Espere pagar entre € 20 y € 30 por rueda. Los costos de materiales para el taller serán prácticamente inexistentes (solo los pesos de las ruedas). Aún así, la mano de obra podría tomar aproximadamente 10 minutos por neumático. Acuerde un precio antes de realizar cualquier trabajo.
Como ocurre con todo, a veces el equilibrado de las ruedas puede tardar 5 minutos; a veces, una hora. A veces, los neumáticos son simplemente complicados.
Cuanto más tiempo se deje, más daño provocará. Vuelva a equilibrar sus neumáticos tan pronto como note cualquier síntoma, y eliminará cualquier problema futuro de raíz.
