El neumático pierde 10 PSI durante la noche (¡Resuelto! + Cómo solucionarlo)

Aunque una llanta que pierde diez psi durante la noche no lo dejará varado en ningún lado, sigue siendo un inconveniente importante. Además, podría ser peligroso según la causa de la fuga.

Pero en una nota positiva, la razón por la que sucede generalmente se debe a un pequeño pinchazo que puede reparar fácilmente en casa. Aún así, es bueno conocer todas las razones posibles, y antes de entrar en detalles sobre cómo solucionar cada una de ellas, aquí hay un resumen rápido.

La razón más probable por la que su neumático pierde 10 psi durante la noche es que el neumático está pinchado y todavía hay algo atascado en el interior, como un perno o un clavo. Si ese no es el caso, podría ser una rueda o neumático dañado, un neumático viejo o una válvula de neumático rota.

Pero cualquiera que sea el caso, explicaremos cómo identificar al culpable exacto y cómo solucionar cada problema o cuánto costará solucionarlo en un taller de reparación.

Pinchazo de neumático

Por lo general, cuando se pincha un neumático, se desinfla en segundos. Sin embargo, a menudo sucede que lo que sea que pinchó el neumático se queda atascado en el interior, por lo que el neumático no pierde presión tan rápido. Además, es probable que el clavo o el perno estén en algún lugar de la banda de rodadura, lo que facilita su reparación. Si ese es el caso, considérate afortunado porque puedes solucionar este problema en casa casi sin dinero.

Entonces, para comenzar, primero debes encontrar el pinchazo. Para hacer eso, retire la rueda y busque un clavo visible o algo atascado en el neumático. Si no logra encontrar nada, use un poco de agua jabonosa para humedecer la banda de rodadura y busque burbujas. Y una vez que encuentres el pinchazo, quita lo que haya quedado atorado dentro y repara el neumático; aquí es cómo.

Cómo reparar un pinchazo

La mejor manera de reparar una llanta ponchada es usar un kit de reparación de tapones, como se ve arriba, porque durará para siempre. Los he estado usando durante años y nunca tuve una queja.

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  • Localiza el pinchazo
  • Use el mango con cuentas para limpiar el agujero; un par de bombas dentro y fuera son suficientes.
  • Tome el tapón y empújelo a través del aro en la segunda manija. Puede empujar el tapón para que sobresalgan dos tercios de un lado y un tercio del otro.
  • Ahora, empuje el tapón en el pinchazo hasta que la parte más corta pase mientras la más larga aún sobresale.
  • Luego, corte el tapón de acceso que sobresale del neumático.
  • Ahora, infle el neumático e instálelo nuevamente en su vehículo.
  • En caso de que mi explicación no sea demasiado clara, aquí hay una demostración en video.

    Neumático dañado

    Aunque un neumático dañado se parece mucho a un neumático pinchado, no es lo mismo. Una llanta dañada significa que la pared de la llanta está dañada, rayada, cortada o abultada. Entonces, si ha frenado sus ruedas recientemente, es probable que este sea su problema.

    Desafortunadamente, la pared del neumático no se puede reparar y la única solución aquí es reemplazar el neumático. Además, si los neumáticos son más viejos, es una buena idea reemplazarlos en pares por eje. Pero antes de hacer eso, asegúrese de probar si hay fugas con un poco de agua jabonosa para asegurarse de que no sea otra cosa la que esté causando el problema.

    Neumáticos viejos

    Los neumáticos suelen durar unos tres años antes de que se desgaste la banda de rodadura. Sin embargo, incluso si a sus llantas les quedan muchas huellas, es importante comprender que también tienen una vida útil. Es decir, a medida que los neumáticos envejecen, se endurecerán y comenzarán a agrietarse. Y aunque estas pequeñas grietas no parecen gran cosa, con el tiempo suficiente, comenzarán a gotear.

    También puedes probar la llanta con agua jabonosa como antes, pero si detectas grietas, definitivamente es hora de usar llantas nuevas. Además, si encuentra una fuga, debe saber que no se puede reparar. Por lo tanto, reemplace todos los neumáticos agrietados y viejos por su seguridad y la de los demás conductores.

    Ruedas dañadas

    Una rueda dañada que deja escapar el aire está doblada o frenada. Sin embargo, una rueda torcida es muy difícil de notar a menos que sienta algunas vibraciones mientras conduce. Pero aun así, si recuerda que se topó con un bache recientemente y la presión de sus llantas comenzó a caer, es muy probable que ese sea su problema. Además, esto es bastante fácil de probar con agua jabonosa porque la fuga estará en algún lugar de la llanta donde el neumático se encuentra con la rueda.

    Y si resulta que tu rueda está dañada, lo mejor que puedes hacer es reemplazarla por una diferente, usada o nueva. En cuanto a la llanta, es probable que no necesite una nueva, pero si el golpe fue lo suficientemente fuerte como para dañar la rueda, también es una buena idea inspeccionar la llanta. Aparte de eso, es posible que también desee verificar su alineación y otros componentes de la suspensión.

    Válvula de neumático con fugas

    La válvula del neumático a menudo se pasa por alto cuando se buscan fugas, pero sucede con más frecuencia de lo que piensa. Y al igual que las llantas, la válvula es de goma, por lo que tiene una vida útil, además se puede dañar al hacer algunas reparaciones o tener un pequeño accidente de tránsito. Afortunadamente, la válvula del neumático es económica de reemplazar y fácil de probar.

    Para probarlo, primero, rocíe un poco de agua jabonosa directamente sobre la válvula y alrededor de la parte inferior donde se encuentra con la rueda. Después de eso, retire la tapa antipolvo y rocíe el agua en la válvula. Si la fuga proviene del vástago de la válvula, deberá reemplazarlo. Eso generalmente le costará entre 10 y 30 euros en su tienda de neumáticos local.

    Sin embargo, si proviene del interior de la válvula, específicamente de la válvula Schrader, puedes reemplazarla fácilmente en casa. Todo lo que necesita es una nueva válvula Schrader y un destornillador de válvula Schrader. Una vez que esté listo, retire la válvula vieja e instale una nueva. Pero antes de quitarlo, asegúrese de que la rueda esté levantada porque toda la presión de aire escapará de las llantas tan pronto como se saque la válvula Schrader.

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    ¿Se puede conducir con un neumático pinchado?

    No, si su automóvil tiene un pinchazo y un neumático desinflado, no puede conducir su automóvil porque es extremadamente inseguro y causará aún más daños. Sin embargo, si la llanta tiene un pequeño pinchazo que aún puede mantener la presión, es seguro conducir siempre que verifique la presión de la llanta con la frecuencia suficiente para que no caiga por debajo de los niveles seguros.

    ¿Puedo arreglar un neumático pinchado?

    Sí, puede reparar un neumático pinchado, pero solo si el pinchazo está en la banda de rodadura y no en el flanco. Además, si el neumático está cortado, no se puede reparar. Pero si solo tiene un pequeño pinchazo del tamaño de una uña, puede arreglarlo con bastante facilidad.

    ¿Cuánto puede durar un neumático pinchado?

    Una llanta pinchada que ha sido reparada correctamente puede durar tanto como una llanta sin daños. Además, el pinchazo normalmente no aumenta de tamaño con el tiempo, por lo que si continúa agregando aire regularmente, seguirá conduciendo sin repararlo.

    ¿Cuánto cuesta arreglar un agujero en un neumático?

    Reparar un agujero en un neumático cuesta alrededor de 10 a 30 euros, dependiendo de dónde vivas. Sin embargo, puedes reparar el pinchazo en casa con un juego de tapones con bastante facilidad, y eso no te costará más de €10. Además, puede reutilizar el kit indefinidamente.

    ¿Es mejor reparar o reemplazar una llanta?

    Si el neumático tiene un pinchazo de pequeño a mediano en la banda de rodadura, es mejor repararlo porque es más barato y no le dará ningún problema en el futuro; sin embargo, si la llanta tiene un agujero en la pared lateral o comienza a agrietarse debido al envejecimiento, es mejor reemplazarla.

    ¿Es mejor tapar o parchear un agujero en un neumático de automóvil?

    Según mi experiencia, tapar un agujero en la llanta de un auto es mejor que parcharlo. El tapón es más fácil y económico de instalar y durará tanto como sus otros neumáticos sin ningún problema. Sin embargo, parchear una llanta es mejor si el agujero es más grande y el tapón no puede sellarlo.

    ¿Los neumáticos pierden presión naturalmente?

    Sí, los neumáticos pierden presión de forma natural, y eso se debe principalmente a las temperaturas exteriores. Cuando baja la temperatura exterior, el aire dentro de los neumáticos se contrae y la presión cae naturalmente. Pero también es normal que los neumáticos pierdan alrededor de cinco psi de presión cada dos meses.

    ¿Con qué frecuencia debe poner aire en sus neumáticos?

    Dado que prácticamente todos los automóviles modernos tienen sensores TPMS, basta con poner aire en las llantas cuando se enciende la luz de advertencia de baja presión de las llantas. Sin embargo, si su automóvil no tiene sensores TPMS, es una buena idea verificar la presión de las llantas cada dos meses. Además, a medida que las temperaturas exteriores comiencen a bajar, revise la presión de sus llantas al menos una vez al mes.

    Conclusión

    Al final, si su llanta pierde aproximadamente diez psi durante la noche o algo similar, es probable que tenga algo atascado en ella. Eso puede ser un clavo, un perno, un tornillo, un vidrio, etc. Entonces, lo primero que debes hacer es quitar la rueda y buscar algo atorado en ella; También puede rociar un poco de agua jabonosa para encontrar la fuga más fácilmente. Después de eso, puede usar nuestra guía para reparar el neumático en casa.

    Sin embargo, si no logra encontrar nada, podría estar buscando una rueda dañada, un neumático, neumáticos viejos o una válvula de neumático rota. Y si puede recordar frenar las ruedas recientemente o golpear un gran bache, entonces uno de estos es probablemente su problema. Pero siempre puede usar agua jabonosa para identificar la fuga.

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