¿Estás notando que las llantas de tu auto se desgastan más rápido de lo normal, especialmente en el interior (más cerca del centro de tu auto)?
Con el tiempo, algunos autos comienzan a mostrar lo que se conoce como desgaste interno de los neumáticos. En el mejor de los casos, esto reduce la vida útil de la llanta, pero si la deja pasar el tiempo suficiente, experimentará un manejo deficiente, lo que puede ser un gran problema de seguridad.
Pero, ¿qué causa exactamente el desgaste interior de los neumáticos y qué puede hacer para evitar que suceda?
Conducción con desgaste interior de los neumáticos
Si nota un poco de desgaste en el interior de los neumáticos de su automóvil, es posible que se pregunte si es seguro conducirlo. La respuesta es, depende.
¿Cuánto desgaste estás viendo? ¿Todavía tienes alguna huella en el interior?
Un parche de contacto calvo hará que sea mucho más fácil hidroplanear cuando llueva. Incluso si tiene una banda de rodadura profunda en el exterior de la llanta, es posible que deba tirar las llantas antes si el interior está demasiado desgastado.
Si nota que el interior de la llanta está desgastado hasta las cuerdas (donde puede ver manchas de metal o blancas que se ven a través de la goma de la llanta), debe tener mucho cuidado. Evite conducir con un neumático que esté desgastado hasta las cuerdas.
¿Qué causa el desgaste interno de los neumáticos?
Hay varios factores que pueden causar que el interior de su llanta se desgaste más rápido que el exterior. Afortunadamente, muchos de estos son bastante sencillos de diagnosticar. Aquí hay algunas ideas para ayudarlo a comenzar a maximizar la vida útil de sus llantas.
1) Alineación incorrecta de las ruedas
Una de las principales causas del desgaste interno de los neumáticos es la alineación incorrecta de las ruedas. Una mala alineación puede tomar muchas formas, pero el desgaste interno de la llanta generalmente proviene de una combinación de inclinación negativa excesiva y, a veces, demasiada convergencia.
Cuando el vehículo tiene demasiada convergencia, las llantas no apuntan en la misma dirección, lo que acelera drásticamente el desgaste de las llantas.
La inclinación negativa significa que los neumáticos se inclinan hacia adentro en la parte superior. Un pequeño camber negativo es bueno y se usa comúnmente en autos deportivos para un mejor manejo. Sin embargo, se produce un desgaste excesivo en el borde interior cuando se tiene demasiada inclinación negativa.
Es necesario realizar alineaciones periódicas de las ruedas para garantizar ángulos de alineación adecuados. Las verificaciones periódicas de alineación y los ajustes realizados por un técnico profesional ayudarán a mantener un desgaste óptimo de los neumáticos y a prolongar su vida útil.
2) Problemas de suspensión
Los componentes de suspensión defectuosos o desgastados también pueden contribuir al desgaste interno de los neumáticos. Cuando las piezas de la suspensión se dañan o desgastan (como las rótulas, las cremalleras de la dirección o los bujes del brazo de control), se puede desarrollar un juego excesivo en una o más esquinas del vehículo. Esto provoca un desgaste desigual de los neumáticos y un manejo vago o descuidado.
Solución: Las inspecciones periódicas de los componentes de la suspensión pueden ayudar a identificar cualquier desgaste o daño desde el principio. El reemplazo rápido de las piezas desgastadas ayudará a restaurar la alineación adecuada y evitará el desgaste excesivo de los neumáticos internos.
3) Sobreinflación o subinflación
Mantener la presión correcta de los neumáticos es crucial para el rendimiento y la longevidad óptimos de los neumáticos. Tanto el inflado excesivo como el inflado insuficiente pueden provocar un desgaste desigual de los neumáticos.
El inflado excesivo hace que el centro del neumático soporte la mayor parte de la carga, mientras que el inflado insuficiente hace que los bordes exteriores se desgasten más rápido. Controle periódicamente la presión de los neumáticos con un manómetro fiable y ajústelo a los niveles recomendados por el fabricante.
Es importante verificar la presión de las llantas cuando están frías, ya que el calor generado durante la conducción puede afectar las lecturas de presión.
4) Hábitos de conducción agresivos
La conducción agresiva desgasta los neumáticos mucho más rápido. Cuanto más trabajo tengan que hacer sus neumáticos para agarrarse a la carretera, más rápido se desgastarán. Los comportamientos de conducción agresivos, como deslizar el automóvil, bloquear los frenos, acelerar rápidamente y tomar curvas a altas velocidades pueden causar una tensión excesiva en las llantas.
Cualquier cosa que genere humo o ruido, como quemar o hacer chirriar las llantas, desgastará sus llantas muy rápidamente. Esta carga adicional de los neumáticos podría provocar un desgaste desigual, incluido el desgaste interior de los neumáticos. Esto es particularmente cierto si su automóvil no tiene la mejor alineación.
Adoptar un estilo de conducción más suave, evitar maniobras repentinas y mantener una velocidad de conducción segura ayudará a reducir la tensión innecesaria en los neumáticos. Al practicar técnicas de manejo defensivo, puede extender la vida útil de sus llantas y minimizar el desgaste interno de las llantas.
5) Rotación de neumáticos incorrecta o tardía
La rotación de los neumáticos es una tarea de mantenimiento importante que garantiza un desgaste uniforme de los cuatro neumáticos. Cuando los neumáticos no se rotan con regularidad, los neumáticos delanteros tienden a desgastarse más en los bordes internos debido a la tensión adicional de la dirección y el frenado. Esto es particularmente cierto en los automóviles con motor delantero, que tienden a llevar más peso sobre la parte delantera del vehículo.
Nota: es especialmente importante rotar las llantas si tiene un vehículo AWD. El diferencial central de muchos vehículos con tracción total es sensible a las diferencias en la circunferencia de los neumáticos. Muchos fabricantes de vehículos AWD especifican que la profundidad del dibujo de los neumáticos no debe diferir en más de 2 o 3/32 de los cuatro neumáticos (aproximadamente 2 mm).
Siga las recomendaciones del fabricante para los intervalos de rotación de neumáticos. La mayoría de los intervalos de rotación de llantas se encuentran entre 5,000 y 8,000 millas. La forma en que rote sus llantas dependerá de si tiene o no llantas direccionales. La rotación regular de las llantas ayudará a distribuir el desgaste de manera uniforme y minimizará el desgaste interno de las llantas.
¿Puedo hacer una alineación yo mismo?
Es posible hacer una alineación en casa usando nada más que soportes, bloques de madera y cuerdas. Este método suele llevar mucho tiempo y no es para los débiles de corazón. Algunos entusiastas de los automóviles intentan abordar esto por su cuenta, pero no muchos.
También puedes comprar placas giratorias especiales para la alineación de las ruedas, pero tienden a ser bastante caras para un juego completo. Algunas personas hacen sus propios platos giratorios con pedazos de cartón con ángulos marcados con un marcador permanente.
Las alineaciones son realmente difíciles de hacer para el mecánico doméstico y, por lo general, es mejor dejarlas en manos de un taller profesional de llantas o alineaciones.
¿Puedo trabajar en mi propia suspensión?
La mayoría de los trabajos de suspensión son algo que puede realizar en su propio garaje si tiene inclinaciones mecánicas. Los puntales o amortiguadores son fáciles de reemplazar para el mecánico doméstico y, por lo general, involucran algunos pernos. Puede ser una buena idea tener una mano amiga en caso de que necesite sacar los puntales o amortiguadores del brazo de control inferior.
Si desea abordar algunos trabajos de suspensión por su cuenta, aquí hay un artículo para ayudarlo a comenzar.
Sean es un ávido entusiasta de los automóviles que mantiene su propia flota personal de vehículos y quiere ayudar a otros a hacer lo mismo. Ha recibido muchas horas de instrucción de conducción profesional, es miembro de la SCCA y se toma en serio el arte de conducir. La conducción cuidadosa y hábil tiene el potencial de salvar muchas vidas. A menudo se puede encontrar a Sean en la pista de carreras, en un circuito de autocross o en un evento de escalada.
