Actualizado el 23 de junio de 2024
Parchar una llanta es algo que todo conductor debe saber, incluso si recién comienza. Los pinchazos de los neumáticos pueden ocurrir en cualquier momento y en cualquier lugar y pueden dejarlo en situaciones potencialmente mortales. Afortunadamente, existen varios métodos diferentes para parchar un neumático, algunos de los cuales son tan simples como inflarlo, lo que significa que hay un método adecuado para todos, independientemente de su experiencia.
La forma más fácil de parchar temporalmente una llanta es usando un kit de sellador de llantas que toma un par de minutos. Usar un tapón para llantas puede tomar hasta media hora, al igual que un tapón tipo hongo, pero esos dos métodos son permanentes. El uso de parches para neumáticos lleva hasta una hora. También es permanente, pero no se puede hacer al lado de la carretera.
Remendar el neumático: todos los métodos
Tapón de neumático
Los tapones para llantas, también llamados tapones para baba, son el método más comúnmente utilizado para parchar una llanta porque es bastante fácil de hacer, durará fácilmente más que las llantas y toma menos de media hora. Y la buena noticia es que el kit completo con todas las herramientas necesarias cuesta menos de diez euros. La baba del tapón se basa en alquitrán, por lo que se une al neumático al instante y lo hace hermético tan pronto como extraiga el inyector.
El único problema con este método es que primero debe encontrar la fuga de aire, lo que puede llevar mucho tiempo, especialmente cuando se hace al costado de la carretera. Es por eso que lo mejor que puede hacer si no puede hacerlo en un par de minutos es quitar la rueda, pero eso es todo un proceso en sí mismo. Pero lo ayudará a encontrar la fuga más rápido y será más fácil instalar el tapón.
Por otro lado, si desea tapar el neumático por un profesional, tomará entre 10 y 15 minutos, a veces incluso menos. Eso le costará entre € 30 y € 40 en la mayoría de los casos. Y si está al costado de la carretera, siempre que pueda encontrar el pinchazo lo suficientemente rápido, puede repararlo en ese mismo período de tiempo y no es necesario quitar la rueda. De lo contrario, tardará media hora.
Además, tenga en cuenta que necesita una bomba para neumáticos para este método porque es casi seguro que el neumático se desinflará por completo antes de que pueda tapar el agujero. Y si no tienes, es buena idea preparar el tapón y las herramientas para minimizar el tiempo que estará abierto el pinchazo. Aquí está cómo hacerlo.
Cómo parchear una llanta con un tapón de llanta
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preparar las herramientas
Dentro del kit de tapones, encontrarás dos agujas, una con un agujero en el extremo y la otra parecerá un tornillo. Utiliza el tornillo uno para limpiar el orificio de punción y aprieta el tapón hasta la mitad del orificio de la punta en la segunda aguja. Después de hacer eso y mantener las herramientas cerca, habrá preparado todo lo que necesita.
Encuentra el pinchazo
Como dijimos, encontrar el pinchazo puede llevar mucho tiempo, pero si el pinchazo está en el neumático delantero, debe girar el volante hasta el tope para exponer la mayor cantidad posible de hilo para obtener una mejor vista. Luego, mueve el auto de un lado a otro hasta que lo encuentres. La mayoría de las veces, encontrará un tornillo brillante o un clavo que es fácil de notar, pero otras veces será solo un pequeño agujero, así que mire con cuidado.
Taponar el pinchazo
Una vez que encuentres el pinchazo y elimines lo que esté atascado en el interior, si es que lo está, es hora de limpiar el agujero. Use la aguja de tornillo y empújela hasta el final un par de veces hacia adelante y hacia atrás. Luego, empuje la aguja del tapón de la llanta y sáquela. El tapón permanecerá dentro del neumático porque se unirá inmediatamente con la goma.
También puede ver este video para ver cómo funciona todo el proceso; De nuevo, puede sonar complicado, pero créeme, no lo es.
Tapón de hongo para neumáticos
Los tapones de hongos son bastante nuevos, o al menos un invento mucho más joven que los tapones de baba. Los dos funcionan de manera muy similar, pero el tapón de hongo está hecho completamente de goma con un poco de pegamento agregado. Este método también es bastante más complicado que los tapones de limo y también lleva más tiempo. Y según mi experiencia, los tapones de hongos no tienen ningún beneficio sobre los tapones de baba.
Por ejemplo, el juego de tapones tipo hongo para neumáticos cuesta más de €30 porque requiere herramientas mecanizadas de precisión. Pero en una nota positiva, el método es permanente y durará más que los neumáticos al igual que los tapones de limo. Y todo el proceso lleva la misma cantidad de tiempo que se tarda en parchearlo con tapones de baba, más unos cinco minutos más porque el procedimiento de instalación lleva más tiempo.
Eso significa que le tomará entre 20 y 25 minutos hacerlo al costado del camino, siempre que encuentre la fuga con bastante rapidez. Y para este método, necesitará al cien por cien un inflador de neumáticos debido al tiempo que lleva instalarlo. Por otro lado, a un profesional le tomará entre 15 y 20 minutos hacerlo, pero dudo mucho que algún profesional use este tipo de enchufe.
Pero si lo hace, no veo que cueste más de € 30 a € 40, que es lo mismo que cuesta instalar un tapón de baba. Y antes de explicarte cómo instalar este tipo de enchufe, queremos recordarte nuevamente que este método es innecesariamente más complicado y no lo recomendamos.
Cómo parchear una llanta con un tapón de hongo
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Instale el enchufe en la herramienta del inyector
En el kit encontrarás una herramienta grande tipo destornillador con un agujero en un extremo que encaja en la parte estrecha de la seta. Desea empujar hacia adentro en esa orientación y luego empujar la cabeza del hongo hacia adentro también. Eso será un apretón apretado, pero funcionará.
Instale la boquilla en el neumático
Ahora, encuentre la boquilla de metal separada en el kit y la punta con el mango de un destornillador. Desea sujetar la boquilla al extremo del mango de la punta y luego empujar todo dentro del orificio de perforación. Una vez que la boquilla llegue a la rosca de la llanta, desabroche el mango y sáquelo, dejando la boquilla dentro de la llanta.
Instalar el parche
Ahora, fije la herramienta más grande con el parche de hongo adentro a la boquilla que se encuentra dentro del neumático. Una vez que esté seguro, apriete completamente hacia abajo el perno de llave hexagonal en la parte superior del mango. Encontrará una llave hexagonal en el kit. Una vez que el hexágono esté apretado, aflójelo un par de vueltas y saque toda la herramienta del neumático. Eso quitará la herramienta pero dejará el tapón dentro.
Este video explica el proceso en los términos más simples y, sin embargo, notará cuánto más complicado es que el tapón de baba.
parche de llanta
Los parches para llantas son el método más antiguo para reparar una llanta pinchada en esta lista, y hoy en día se usa más comúnmente en camiones, motocicletas y bicicletas. Pero no es raro que los profesionales sigan haciendo esto en vehículos de pasajeros porque funciona perfectamente cuando se hace correctamente.
Sin embargo, instalar este tipo de parche lleva mucho más tiempo porque es necesario quitar el neumático de la rueda, lo cual lleva tiempo y es imposible de hacer al costado de la carretera e incluso en casa. Quitar la llanta requiere una máquina cambiadora de llantas, y aunque existen algunos métodos turbios para hacerlo en casa, pueden ser bastante peligrosos.
El costo de esta reparación también será significativamente más alto que otros métodos en esta lista, y puede esperar que sea alrededor de € 80 en el extremo inferior. Todo este proceso le llevará a un profesional al menos una hora porque, nuevamente, se debe quitar la rueda y luego el neumático, además de la preparación de la superficie, la aplicación de pegamento, la aplicación de sellador, etc.
Sellador de neumáticos
Los selladores de llantas son un método de reparación de llantas cada vez más popular porque cualquiera puede hacerlo incluso sin ninguna experiencia o inclinación mecánica. Estos kits también inflarán parcialmente el neumático, lo que le permitirá conducir hasta la estación de servicio más cercana para inflarlos por completo. Pero el mayor inconveniente es que este método no es permanente y solo durará unos tres días o de 100 a 200 millas.
Pero ese es tiempo más que suficiente para visitar un taller de reparación y repararlo correctamente, lo que lo convierte en el mejor método general. Todo el proceso dura unos cinco minutos y no es necesario buscar el pinchazo ni quitar lo que pueda estar atascado en el neumático.
También existen varios tipos diferentes de kits de selladores, que oscilan entre € 10 y € 80, a veces incluso más, y con diversos grados de complejidad. Pero todos son bastante fáciles de usar, y dado que tenemos un artículo completo dedicado a los selladores de llantas, puede visitar esa página y ver los diferentes tipos, cómo usarlos, cuánto duran y más.
¿Se puede conducir después de reparar un neumático?
Puede conducir inmediatamente después de reparar un neumático. Independientemente del método de parcheo que utilice, ya sea un tapón de baba, un tapón de hongo o un parche interior, todos funcionan al instante para que pueda inflar el neumático y seguir su camino.
¿Cuánto durará una llanta con parches?
Una llanta remendada durará fácilmente de 7 a 8 años, lo que significa que durará más que una llanta nueva, especialmente una que ya se haya usado. Pero los selladores de llantas, por otro lado, son solo una solución temporal y evitarán que la llanta se desinfle por no más de un par de días o 200 millas.
¿Es mejor parchear o reemplazar un neumático?
En la mayoría de los casos, es mejor parchar o tapar un neumático, especialmente si es nuevo. Un parche de llanta durará fácilmente más que una llanta nueva, y no cuesta más de € 30 a € 50, € 10 si lo hace usted mismo. Por otro lado, hay que cambiar los dos neumáticos de un eje, lo que hace que la reparación duplique el coste de un solo neumático.
¿Es mejor parchear o tapar un neumático?
Un parche de neumático es técnicamente mejor que un tapón, por lo que se utilizan en neumáticos de semirremolques y otros equipos pesados. Pero para un automóvil de pasajeros, un enchufe funcionará igual de bien, y es mucho más barato y fácil de hacer; además, durará más que sus neumáticos como lo hará un parche.
¿Se puede parchar un neumático dos veces?
Un neumático se puede parchar tantas veces como quieras, siempre y cuando el pinchazo no esté en la pared lateral. Pero una regla general es que no lo parchee más de tres veces porque podría desequilibrar significativamente las llantas. Además, si el nuevo pinchazo está cerca o sobre el antiguo, lo mejor es cambiar los neumáticos.
¿Son fáciles de parchar los neumáticos?
Parchar llantas es la forma más difícil de reparar un pinchazo porque la llanta debe salirse de la rueda y se requiere mucha preparación de la superficie, por lo que está lejos de ser un método amigable para el bricolaje. Pero tapar un neumático con un tapón de baba es igual de efectivo, y cualquiera puede hacerlo en menos de 20 minutos, a menudo incluso sin quitar la rueda.
¿Cuánto tiempo puedo conducir con un clavo en mi llanta?
Puede conducir con un clavo en la llanta indefinidamente siempre que la llanta esté inflada. Pero tenga en cuenta que debe evitar conducir rápido porque el clavo podría salir disparado a altas velocidades y hacer que la llanta se desinfle en segundos, lo que podría provocar un accidente grave.
¿Reparar una llanta afecta la clasificación de velocidad?
Los parches de los neumáticos y los tapones de baba no tienen clasificación de velocidad, lo que significa que puede conducir tan rápido como lo permita el neumático, siempre que la reparación se realice correctamente. Los tapones de hongos no tienen tanta información, pero supongo que también es seguro conducir tan rápido como quieras con ellos. Pero si usa sellador de llantas, la velocidad máxima recomendada es de 50 mph hasta que repare la llanta.
Para ir concluyendo
Para resumir, el mejor método de bricolaje para reparar un pinchazo es usar un tapón de limo que, en la mayoría de los casos, toma menos de 20 minutos para hacerlo al costado de la carretera y es muy simple. Alternativamente, puede usar un parche de hongos, pero son innecesariamente más complicados de usar y tomarán al menos 10 minutos más que un tapón de baba.
La forma más rápida de reparar un pinchazo es usar un sellador de llantas que toma menos de cinco minutos, pero eso es solo una solución temporal que no durará más de tres días o 200 millas. Y, por último, un profesional con todo el equipo adecuado tardará al menos una hora en instalar un parche de llanta, y es imposible hacerlo sobre la marcha o incluso en casa.
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