Todos los problemas del motor Cat C7 y soluciones de expertos

El motor Cat C7 obtuvo una calificación alta. Uno en el que invirtieron muchos de los principales jugadores de la industria de camiones porque eran optimistas al respecto. El motor Cat C7 es un producto popular de Caterpillar, una empresa reconocida mundialmente por fabricar motores para vehículos pesados. Caterpillar también fabrica turbinas de gas para uso industrial y motores de locomotoras.

Y ahora uno de los principales productores mundiales de herramientas de construcción y minería, con muchas empresas afiliadas. Sin embargo, este artículo no se centra en la empresa en sí, sino en el motor C7 que produjeron. Entonces, en este artículo, lo guiaré a través de algunos problemas del motor Cat C7, pero primero, expliquemos el motor Cat C7.

Motor Cat C7 explicado

Conocido como el mejor y más popular producto de Caterpillar, la producción del motor CAT C7 comenzó en 2003 y fue el centro de atención en la industria de camiones. El motor fue equipado con camiones producidos por algunos de los grandes de la industria de camiones. Y un sucesor del CAT 3126.

El cat 3126 era uno de los favoritos de Caterpillar y atendía las necesidades de los camiones con motor diésel. Sin embargo, estos motores diésel, incluidos los de otras marcas, tenían problemas de emisiones, contaminando el medio ambiente.

Para frenar los problemas de emisiones de diésel, la EPA, en 1994, promulgó las clasificaciones de nivel que el CAT 3126 no podía cumplir. De ahí la necesidad del motor C7, un motor construido por necesidad y practicidad.

El motor Cat C7 no solo cumplió con la calificación de nivel superior, produciendo emisiones limpias, sino que también fue honrado con una mejor potencia, economía de combustible, respuesta de aceleración y, lo que es más importante, controlado electrónicamente. El motor puede generar entre 168 kw y 224 kw, con una velocidad nominal de 1800-2200 rpm.

El motor de combustible de seis cilindros en línea tiene un peso seco de 1425 libras y una capacidad de aceite de 4,75 galones. Sin embargo, los modelos con bombas y cárteres de aceite más profundos pueden consumir hasta 6,75 galones de aceite. Tiene un peso bruto vehicular de 18,000-33,000 lbs con una clasificación B50 de 450-500k millas.

Una clasificación B50 significa que, si bien la expectativa de vida útil del motor CAT C7 es de 500,000 millas, la mitad del motor habría experimentado una falla del motor por 500,000, necesitando una Análisis. Reacondicionar un B50 con clasificación de motor significa quitar piezas importantes como las culatas y el cárter de aceite.

Los motores CAT C7 vienen en 8 caballos de fuerza diferentes que van desde 210 hp a 360 hp con una clasificación de torque entre 520 y 925 lb. ft. Su tipo de vehículo generalmente determinará qué caballos de fuerza elige. Por ejemplo, los motores CAT C7 con 330 y 360 caballos de fuerza estaban disponibles solo para vehículos recreativos y de extinción de incendios.

Si bien el motor Cat C7 difiere de su predecesor, el 3126, se configuraron de manera similar. El C7 utilizó la misma configuración de motor pero un sistema de gasolina diferente conocido como inyector HEUI. Un sistema controlado electrónicamente que permite numerosas inyecciones de combustible a diferentes tasas medidas. Minimizando invariablemente las emisiones y aumentando el ahorro de combustible.

Si bien el C7 utilizó el mismo ECM que el 3126 y los motores anteriores, fue construido para controlar más sistemas. A pesar de sus diseños similares, ciertas cosas distinguen significativamente al C7 del 3126. Primero está el tren de válvulas C7; mientras que ambos trenes de engranajes delanteros son casi idénticos, el C7 tiene dientes de engranaje más anchos pero más pequeños.

Se especuló que los dientes eran más anchos, por lo que no se podían intercambiar con sus predecesores: Cat 3126 y 3116. Otra cosa que distingue al 3126 y al C7 es el tamaño. Aparentemente, el C7 es más portátil y liviano, gracias al intercambiador de calor y al tanque de expansión de fundición integrados por Caterpillar.

El C7 se equipó con la mayoría de los camiones de servicio mediano de clase 8: furgones, camiones rectos, grúas, cabinas diurnas, etc. Y fue patrocinado por las principales empresas de la industria de camiones, como Ford, Paccar, GMC e incluso Freightliner, con la esperanza de el motor resistiría la prueba del tiempo. Sin embargo, había otra agenda que Caterpillar no vio venir.

El motor C7 se fabricó cuando EE. UU. se volvió aún más estricto con las restricciones de emisiones que entraron en vigencia en 2004. Mientras que el motor solo se lanzó en 2003, lo que provocó que las orugas modificaran el proceso de producción que ya tenían. Caterpillar tratando de satisfacer estas necesidades impactó el motor.

No solo hubo quejas sobre las piezas del motor, sino que Caterpillar también estaba cansada de reconfigurar constantemente el motor C7 para cumplir con la regulación de emisiones más estricta. Obligando así a Caterpillar a detener la producción del C7 en 2009.

Problemas con el motor Cat C7

Mientras Caterpillar intentaba cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas de EE. UU., desarrollaron una tecnología conocida como ACERT. Esta tecnología significa que Caterpillar tendrá que reconfigurar el proceso de producción del C7 para satisfacer las necesidades del mercado.

Sin embargo, esto afectó la producción del motor C7, lo que finalmente generó diversas quejas sobre sus piezas. Estos son los problemas comunes del motor Cat C7.

Alto consumo de aceite de motor

El motor C7 utilizó un sello de inyector que se sabe que es disfuncional. Los problemas con este sello hacen que el motor use más aceite de lo normal. La escasez de aceite a menudo dará lugar a un sonido de golpeteo.

Calentamiento excesivo

Caterpillar diseñó el motor Cat C7 para que funcione a temperaturas extremadamente altas, de modo que la mayoría de las partículas generadas puedan quemarse. Sin embargo, esta acción a menudo conduce al sobrecalentamiento del motor, especialmente cuando se conduce en pendientes.

Si bien se supone que el ventilador de enfriamiento reduce el calor, no comenzará hasta que la temperatura alcance los 245 grados Fahrenheit. Mientras que el motor había comenzado a sobrecalentarse a solo 200 grados Fahrenheit.

Problemas con las válvulas

El motor C7 cuenta con dos tipos de válvulas. Incluyen la válvula de alivio de presión y la válvula de control de presión de actuación de inyección (IAPCV). Sin embargo, estas válvulas, especialmente la IAPCV, son propensas a fallar. Además, los problemas con las válvulas son comunes en las máquinas de servicio pesado, por lo que no son excepciones.

Problemas de tecnología

Para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas de EE. UU., Caterpillar creó su tecnología conocida como ACERT (tecnología avanzada de reducción de emisiones de combustión). Tal como estaba previsto, su tecnología cumplió con el estándar y su motor pudo producir emisiones más limpias.

Sin embargo, esto afectó aún más a otras partes del motor. Estos incluyen filtros de partículas diésel bloqueados y entradas de turbocompresor. Los problemas de Acert también dan como resultado culatas de cilindros agrietadas y fallas en las bielas/cigüeñales. Los problemas de fugas del motor Cat c7, la falla del árbol de levas, el exceso de combustible y los problemas del elevador/rodillo también son problemas de la tecnología ACERT.

¿Cómo se minimizan los problemas del motor Cat C7?

Puede minimizar los problemas del motor CAT C7 cambiando totalmente ciertas piezas o realizando reparaciones simples.

Solucionar problemas de aceite para eliminar el ruido

Si el nivel de aceite es demasiado bajo, generalmente escuchará ruidos de golpes o verá la luz de aceite parpadear en el tablero. Sin embargo, para asegurarse de que se trata de un problema de aceite, use la varilla medidora para verificar el nivel de aceite y cúbralo si está bajo. Esto deberia resolver el problema. Tómese también este tiempo para comprobar el estado del aceite; si está demasiado oscuro, debe reemplazarlo con aceite nuevo.

Reduzca la marcha o recargue su refrigerante

Dado que el sobrecalentamiento ocurre principalmente cuando se conduce cuesta arriba, se recomienda a los conductores que reduzcan a 1100 RPM al pasar por una pendiente. También es posible que deba verificar su nivel de refrigerante y completarlo regularmente; un nivel bajo de refrigerante a menudo resulta en un sobrecalentamiento.

El sobrecalentamiento es uno de los problemas del motor cat c7 de 2007 e incluso de años posteriores. Hacer esto podría terminar con los problemas de sobrecalentamiento.

Compruebe si hay bloqueos

Compruebe periódicamente si hay obstrucciones, especialmente con los filtros de partículas diésel y las entradas del turbocompresor. También es posible que deba revisar la culata de cilindros en busca de grietas y observar el cigüeñal/biela en busca de fallas y otras partes que ACERT podría haber alterado.

Preguntas frecuentes—FAQ

¿Es el motor Caterpillar C7 un buen motor?

¿Es cat c7 un buen motor? El motor C7 es un buen motor y muy fiable. De hecho, fue uno de los mejores motores diesel jamás producidos por Caterpillar y realmente estuvo a la altura de su nombre. Sin embargo, la promulgación de la calificación de nivel más estricta por parte de la EPA, que entró en vigor en 2004, obligó a Caterpillar a reconfigurar las posteriores (aquellas producidas después de 2003).

Por lo tanto, resultando en muchos problemas con las piezas del motor. Demasiadas quejas sobre este motor obligaron a Caterpillar a detener la producción del motor C7 en 2009. Técnicamente, la confiabilidad del motor cat c7 de 2005 y posteriores es cuestionable. Aparentemente, los construidos en esos períodos no siguieron el diseño original que se elogió inicialmente, sino el diseño reconfigurado.

¿Cuál es el motor CAT más confiable?

El motor CAT más confiable es el CAT 3116. Sin embargo, a diferencia del C7 construido para camiones medianos en carretera, se usó en aplicaciones marinas. Era compatible con la mayoría de las transmisiones marinas, lo que invariablemente permitía a los usuarios elegir diferentes opciones de aceleración.

El CAT 3116 produce entre 205 y 350 hp entre 2400 y 2800 rpm. Es el CAT 3116 el que inspiró la construcción del 3126 y, eventualmente, el C7. Sin embargo, el 3116 no era perfecto; tenía un extremo superior débil y bloques con mangas secas.

Con un manguito seco, todo el motor se desmontaría si fuera a mecanizarse. Esto desalentó una mayor producción ya que la gente comenzó a optar por otros.

¿Puedes subir un motor C7 CAT?

Puede encender un motor C7 CAT; sin embargo, hay ciertas cosas a tener en cuenta. El motor C7 tiene diferentes familias, cada una con un rango de potencia específico. Por ejemplo, si una versión en particular tiene un rango de potencia entre 207 y 330 hp, no puede aumentar su potencia actual más allá de este rango.

Un C7 de 210 CV no puede pasar de 230 y 250 CV. Además, es posible que deba arreglar otras cosas, como actualizar los inyectores y la transmisión para que coincidan con la potencia adicional.

¿Cuántos caballos de fuerza tiene un motor C7?

El motor C7 está disponible en 8 caballos de fuerza diferentes, que van desde 210 a 360 hp. Entonces, qué caballos de fuerza tiene su motor C7 depende del grado y modelo.

¿Cuál es el consumo de combustible del motor CAT C7?

La tasa de consumo de combustible del motor C7 oscila entre 12,9 y 25,1 galones, según la velocidad de conducción. En particular, el motor puede consumir tan solo 12,9 galones por hora a 2400 rpm o 25,1 galones por hora a 2800 rpm. Gracias al nuevo sistema de combustible HEUI que ayuda a minimizar el consumo de combustible, invariablemente impulsando la economía de combustible.

¿Un CAT C7 tiene una bomba HEUI?

El motor CAT C7 tiene una bomba HEUI, un sistema de combustible que minimiza el consumo de combustible. HEUI es un acrónimo de inyector unitario controlado electrónicamente accionado hidráulicamente. Este sistema proporciona suficiente presión de inyección de combustible, sin importar la velocidad de rotación, lo que invariablemente aumenta la economía de combustible.

¿Cuánto cuesta reemplazar un motor CAT?

El costo de reemplazar un motor CAT ronda los €10,000-€40,000, dependiendo de ciertos factores. Esto incluye el modelo, ya sea que esté comprando un C7 usado o nuevo o reconstruyéndolo. También se consideran el instalador y otras cosas que podrían necesitar reparación.

Por ejemplo, mientras que el precio de un motor CAT C7 reconstruido es de alrededor de € 22,000, un 3208N reconstruido puede costar alrededor de € 36,000. Del mismo modo, el costo de reconstrucción del motor Cat c7 también diferirá de obtener un motor C7 usado.

Para ir finalizando

Este artículo ha resaltado los problemas del motor CAT C7, así como la historia del motor CAT C7 que condujo a la generación de estos problemas. El motor CAT C7, sin duda, era bueno y se suponía que cumpliría con sus expectativas. Sin embargo, las normas más estrictas sobre emisiones que entraron en vigor en 2004 obligaron a Caterpillar a modificar el proceso de fabricación de los C7 posteriores.

Esto finalmente condujo a problemas que hicieron que la empresa detuviera la producción en 2009 debido a numerosas quejas. Estos problemas, sin embargo, se pueden minimizar mediante revisiones y mantenimiento regulares. Pero siempre consulte a profesionales si no está seguro de cómo solucionarlos.