Síntomas de un inmovilizador de motor defectuoso

Cuando un inmovilizador de motor falla, presenta los mismos síntomas que múltiples fallas de encendido.

En resumen, su automóvil no arrancará, aunque en raras ocasiones dará la vuelta. También puede notar problemas con los sistemas relacionados, como el cierre centralizado o los sistemas de alarma.

En esta guía explicaré cómo funciona un inmovilizador de automóvil (en general) y cuándo acudir a un cerrajero automotriz.

¡Empecemos!

¿Qué es un inmovilizador de motor?

Un inmovilizador de motor es un sistema antirrobo. Encontrará uno de estos dispositivos instalado en todos los automóviles modernos.

Un sistema inmovilizador se compone técnicamente de lo siguiente:

  • El llavero (transmisor).
  • El receptor.
  • El decodificador.
  • La ECU más amplia.
  • Los sistemas de arranque, inyección de combustible y encendido.

Sin inmovilizadores, los autos serían mucho más fáciles de robar para los ladrones.

¿Conoces todas esas películas y series de televisión sobre desastres que muestran a alguien saltando a un vehículo viejo, arrancando la moldura de la columna de dirección y cambiándola? Se ve genial, claro, pero cualquiera que intente esto en el mundo real generalmente es etiquetado como criminal.

En lo que respecta a la persona promedio, el cableado en caliente es imposible en los automóviles modernos. Y todo gracias al inmovilizador del motor.

¿Cómo funciona un inmovilizador de motor?

En términos generales, un inmovilizador de motor “inmoviliza” su automóvil. No hay sorpresa allí, ¿verdad?

En otras palabras, evita que el motor arranque y funcione.

Puede pensar en un inmovilizador de automóvil como un portero o un guardia. Su trabajo es estar atento a la señal de que se acerca un amigo y solo dejar entrar a esa persona si lleva dicha señal.

En realidad, está esperando la presencia de un transpondedor de llavero. Cuando ingresa a su automóvil con una llave programada, las señales entre el inmovilizador y la llave deben coincidir. Luego se permite que el motor gire.

Los detalles de cómo funcionan los inmovilizadores de motor son difíciles de definir. Cada fabricante (y diseñador de piezas del mercado de accesorios) diseñará su componente de manera diferente.

Cuando lo piensas, esto tiene mucho sentido. Los inmovilizadores solo son efectivos porque los ladrones no están seguros de cómo funcionan o para qué están conectados.

Sin embargo, en general, los inmovilizadores de motores modernos funcionan de la siguiente manera:

  • La llave contiene un transmisor.
  • Cuando se conecta al automóvil, la ECU envía un código numérico grande al control remoto.
  • La llave aplica algunas matemáticas al número y lo envía de vuelta al automóvil. La ECU ha trabajado en las mismas sumas simultáneamente.
  • El automóvil compara los resultados de la llave con los suyos.
  • Si todos los códigos coinciden, el inmovilizador permite la corriente a los sistemas de arranque y funcionamiento.
  • Este tipo de sistema se conoce como Desafío-Respuesta.

    Los inmovilizadores más antiguos funcionaban de manera diferente. Por ejemplo, algunos tenían un transpondedor tipo “píldora” en la llave, energizado por una bobina alrededor del interruptor de encendido.

    Es posible que las versiones menos modernas solo impidan que funcionen los sistemas de encendido e inyección de combustible, lo que permite que el motor arranque pero evita que arranque.

    Síntomas del inmovilizador de mala ignición

    Si el inmovilizador de su automóvil se estropea, notará los siguientes síntomas.

    Es posible que no representen un inmovilizador defectuoso, pero es algo para verificar.

    Nota: estos síntomas son generalmente los mismos que cabría esperar con varios fallos de encendido.

    El motor no arranca

    Casi todos los inmovilizadores modernos funcionan evitando que el motor arranque. También evitan que el combustible llegue a la cámara de combustión y la bujía lo encienda.

    Debido a esto, probablemente no escuchará nada cuando gire la llave.

    Utilice la conexión magnética entre la llave y el coche para arrancar el motor en caso de emergencia. El control remoto se conecta a la ECU con una señal VHF (315 MHz en los EE. UU.).

    Consulte su manual del propietario. Le dirá el lugar exacto donde debe mantener su llave para usar esta función. Suele estar en algún lugar de la columna de dirección.

    El carro da vuelta pero no arranca

    Cuando el inmovilizador de su motor falla, no reconocerá la señal de radio de la llave. Permanece en su configuración predeterminada, suponiendo que alguien esté robando su automóvil.

    Debido a que no se lee el “código de activación” de la llave, los sistemas de arranque, inyección de combustible y encendido no se activan.

    Como resultado, el auto no arranca cuando giras la llave. Exactamente cómo esto se manifiesta varía de un automóvil a otro. La mayoría de las veces, el motor gira pero no arranca.

    Luz de advertencia clave en el grupo de instrumentos

    El símbolo de la llave en el grupo de instrumentos significa que tu automóvil no puede detectar la señal de la llave.

    La mayoría de las veces, el problema radica en el transmisor de la llave. Sin embargo, podría descansar en el receptor de la ECU.

    Cualquiera de estos significaría que el inmovilizador no reconoce la llave.

    Incluso podría ver las palabras «Llave no detectada» en la pantalla en la mayoría de los autos modernos.

    Es probable que también vea los siguientes síntomas, aunque no siempre. Dependen de si el fabricante diseñó el inmovilizador para vincularse con:

    • La alarma.
    • El cierre centralizado.

    La alarma del automóvil se apaga cuando intenta arrancar el motor

    Como se mencionó, un inmovilizador de motor defectuoso no reconoce su llave cuando la usa para encender el automóvil.

    Cuando lo pones en el cilindro de encendido, la ECU piensa que eres un ladrón.

    Como resultado, podría sonar la alarma del automóvil. También podría ser bastante complicado apagarlo.

    Recuerde: la alarma y el inmovilizador son sistemas separados. En algunos casos, pueden estar vinculados, aunque no en todos los diseños.

    Problemas de cierre centralizado

    El inmovilizador a veces (pero no siempre) está conectado al sistema de cierre centralizado.

    Cuando el transmisor envía el código de la llave al receptor, pasa al decodificador. Todas estas son partes del sistema inmovilizador.

    Aunque el cierre centralizado y los sistemas de encendido/combustible no están conectados directamente, comparten una conexión con partes del inmovilizador.

    Un problema podría hacer que el cierre centralizado no funcione o se comporte de manera errática.

    A menudo hay una forma manual de ingresar a su automóvil escondida en el llavero. La alarma se activará. Deberá usar la conexión magnética con su llave para desactivarla.

    ¿El problema es el inmovilizador, la batería o la llave de su automóvil?

    El inmovilizador es el componente que evita que el coche arranque sin la llave.

    Cuando encuentra un problema potencial en el inmovilizador, ¿cómo sabe la causa principal? ¿Qué pasa si es solo la batería o la llave? Aquí hay algunos pensamientos.

    Antes de comenzar, sepa que los problemas más comunes de «inmovilizador» provienen de la llave. En la mayoría de los casos, una batería de llave nueva resolverá todo por usted.

    Sin embargo, no siempre.

    ¿Problemas con el inmovilizador? Batería clave

    El llavero contiene un transmisor que envía una señal al receptor del automóvil. Para enviar este mensaje, se requiere energía de la batería.

    Debe reemplazar las pilas tipo botón de su llave cada pocos años. Como todas las células, eventualmente se quedarán sin carga y dejarán de funcionar.

    Para descartar que tu llave sea el principal problema, cambia la batería. Descubrirá que esto solo cuesta unos pocos euros. Alguien en la ferretería o cerrajería podría incluso instalarlo por usted.

    Regrese a su automóvil e intente usar el cierre centralizado. ¿Es más suave?

    Ponte en el asiento del conductor y mira si tu coche arranca.

    En la mayoría de las circunstancias, esto solucionará su problema y su motor debería arrancar.

    ¿Problemas con el inmovilizador? Batería de coche

    Si ha descartado la llave como el problema raíz, lo siguiente que debe investigar es la batería del automóvil.

    El trabajo principal de la batería es alimentar el motor de arranque. Pero también es responsable de hacer funcionar varios otros componentes mientras el motor está apagado. Estos incluyen el receptor, el sistema de alarma, el cierre centralizado, etc.

    Si la batería está completamente descargada, el receptor no tendrá energía. Incluso si su llave transmite el código correcto, la ECU de su automóvil no lo reconocerá.

    Pruebe el estado de su batería encendiendo los faros. Vaya a la parte delantera del automóvil y vea si están apagados, atenuados o parpadeando. Cualquiera de estos indicaría una batería profundamente descargada.

    Lo ideal es que te hagas con un multímetro o un probador de baterías. Le darán una descripción más precisa de su estado.

    Si necesita una batería nueva, consiga una. Debería llegar a alrededor de € 100, incluida la instalación.

    ¡No olvides investigar qué agotó tu batería en primer lugar! Puede ser tan simple como dejar la radio encendida. Sin embargo, podría tener un drenaje parásito o un problema de ECU más profundo.

    Problemas del inmovilizador

    Si descartó tanto la llave como las baterías del automóvil, podría haber una falla en el sistema inmovilizador.

    No pierda el tiempo tratando de solucionar los problemas del inmovilizador usted mismo. Es demasiado complejo y podría provenir del decodificador, el receptor, los sistemas en ejecución y más. Cuanto más nuevo sea el coche, más imposible será.

    La unidad inmovilizadora en sí podría estar dañada o fallar. Como todos los aparatos electrónicos, esto puede suceder debido a cualquiera de los siguientes:

    • Daño físico
    • Sobretensiones eléctricas
    • Calentamiento excesivo
    • Entrada de agua o suciedad
    • mal diseño
    • Conexiones débiles, puestas a tierra, soldaduras, etc.
    • hardware inadecuado
    • y más.

    Probablemente necesitará una nueva unidad. Sin embargo, no es tan simple como cambiar uno viejo por uno nuevo. El nuevo módulo debe programarse para que coincida con la ECU existente de su automóvil. Su clave también debe coincidir con el nuevo receptor.

    Cómo reparar un inmovilizador de automóvil defectuoso (incluido el costo)

    Como se mencionó, antes de iniciar cualquier trabajo de diagnóstico eléctrico en profundidad:

  • Reemplace la batería de su llave.
  • Verifique y, si corresponde, reemplace la batería de su automóvil.
  • Llame a un mecánico para que verifique si hay signos evidentes de fallos de encendido (consulte la lista a continuación). También puede remolcar su automóvil a una tienda.

    Cuando no pueden hacer que su automóvil arranque, es hora de visitar al electricista automotriz.

    Podrían establecer que el inmovilizador en sí mismo es, de hecho, la raíz del problema. En este punto, reemplazarán el módulo por uno nuevo y lo programarán para que coincida con la ECU. La llave también necesitará reprogramación.

    Espere que esto cueste alrededor de € 300 a € 600, incluida la mano de obra.

    Recuerde, sus síntomas también podrían representar cualquier otro problema que cause fallos de encendido:

    • Bomba de combustible defectuosa
    • malos inyectores
    • Línea de combustible obstruida
    • Bujías viejas
    • MAF, MAP u otros sensores del motor defectuosos
    • Otros fallos o daños en la ECU
    • Valvula EGR defectuosa
    • Batería baja
    • Paquete de bobina de encendido defectuoso
    • etc.

    Finalmente, ¡no olvide leer la sección del inmovilizador de su manual del propietario! ¡Está ahí para ser usado!