Sellado de una fuga de refrigerante del bloque del motor

Una fuga de refrigerante puede ser un gran problema si no se trata. Si no repara la fuga, su motor podría sobrecalentarse y causar daños irreparables a otras partes de su vehículo. Afortunadamente, cortar de raíz una fuga de refrigerante del automóvil antes de que tenga la posibilidad de causar más daños es relativamente sencillo, incluso para los propietarios de automóviles novatos. Continúe leyendo a continuación para averiguar de dónde proviene la fuga de refrigerante y cómo solucionarla. Alternativamente, mire el video a continuación para ver cómo reparar una fuga de refrigerante en casa.

Cómo reparar una fuga de refrigerante de automóvil

¿Puedo conducir con una fuga de refrigerante?

Antes de llegar a cómo reparar una fuga de refrigerante, hablemos de por qué es importante reparar su fuga rápidamente. Si su automóvil tiene fugas de refrigerante, funcionará normalmente hasta que el nivel de refrigerante sea demasiado bajo. Una vez que esté bajo, no habrá suficiente refrigerante para mantener el motor a la temperatura normal de funcionamiento y el motor se sobrecalentará. Si su motor se sobrecalienta, puede causar daños significativos al bloque, las cabezas y otros componentes. Para obtener más información, consulte nuestro artículo sobre el sobrecalentamiento del motor.

¿Tengo una fuga de refrigerante?

Revisar el nivel de refrigerante regularmente es la mejor manera de averiguar si tiene una fuga. Recuerde, su refrigerante se expande y cambia el nivel. Por lo tanto, debe verificar el nivel cuando su vehículo esté completamente caliente o completamente frío. Si nota que el nivel cae constantemente, entonces tiene una fuga en alguna parte. Muchos vehículos tienen un sensor en el depósito de refrigerante que encenderá una luz o un mensaje en el tablero cuando el nivel del depósito sea demasiado bajo, de modo que si ve ese mensaje, agregue refrigerante y compruebe si hay fugas.

Síntomas de fuga de refrigerante del automóvil

Aquí hay algunos síntomas comunes que pueden indicar una fuga de refrigerante del automóvil:

  • Un olor dulce a anticongelante.
  • motor de sobrecalentamiento
  • charcos debajo del auto
  • Bajos niveles de refrigerante

Localización de la fuente de la fuga

Una vez que sospecha una fuga, identificar la fuente de la fuga de refrigerante de su automóvil es un paso crucial para comprender cómo solucionarlo. Aquí hay algunos lugares comunes donde aparecen las fugas y cómo tratarlas:

  • mangueras
  • Termostato
  • Núcleo del calentador
  • Radiador
  • junta de cabeza

mangueras

Hay al menos cuatro mangueras asociadas con el sistema de enfriamiento de su vehículo. Una manguera lleva refrigerante desde la parte inferior del radiador hasta la bomba de agua y otra manguera lleva refrigerante desde la parte superior del motor hasta el radiador. También hay dos mangueras que transportan refrigerante hacia y desde el núcleo del calentador, que probablemente se encuentre debajo del tablero. Entonces, esa manguera viajará desde el motor hasta el cortafuegos o la parte trasera del compartimiento del motor.

Con el tiempo, debido al calor y la edad, los extremos de esas mangueras pueden volverse quebradizos y comenzar a agrietarse donde están conectados, lo que provoca pequeñas fugas. En este caso, lo mejor que puede hacer es comprar una manguera y abrazaderas nuevas y reemplazar la manguera rota. Aquí hay más información sobre cómo reparar una fuga en la manguera del radiador.

Termostato

El termostato suele estar en la parte superior del motor, pero en muchas marcas se puede ubicar en la parte inferior (Subarus, por ejemplo). Es probable que esté cerca de la bomba de agua y encerrado en una carcasa que está cerca de una de las mangueras que van al radiador en la parte delantera de tu vehículo. Esta carcasa generalmente está atornillada para que pueda quitarse fácilmente si necesita reemplazar el termostato. Es posible que la caja del termostato pueda desarrollar una fuga donde está atornillada. En este caso, considere reemplazar la junta de la carcasa del termostato. Como ya lo tendrá separado, considere reemplazar el termostato también, ya que es una pieza relativamente económica.

Núcleo del calentador

Como se discutió anteriormente, el núcleo de su calentador está ubicado debajo de su tablero cerca del ventilador de ventilación de la cabina. El refrigerante tibio de su motor se bombea a través del núcleo del calentador, luego el sistema de ventilación de su cabina lo usa para calentar el aire en la cabina de su vehículo. Si el núcleo del calentador tiene una fuga, encontrará refrigerante en las tablas del piso de su vehículo, muy probablemente en el lado del pasajero. Retirar el núcleo del calentador puede ser un trabajo costoso y tedioso que requiere la remoción de una parte importante del interior de su vehículo. Para reparar la fuga en el núcleo de su calentador actual, use Pour-N-Go. Pour-N-Go es un sellador de fugas basado en químicos y sin partículas que reacciona al diferencial de temperatura creado en el punto de fuga en su sistema de enfriamiento. Pour-N-Go creará una soldadura química en la fuga, sellando permanentemente la fuga en el núcleo de su calentador sin una costosa remoción. Simplemente agregue Pour-N-Go al radiador de su vehículo y permita hasta 2 días de tiempo de manejo para que se selle la fuga.

Radiador

Si descubre una fuga en el radiador, puede repararla usando Radiator and Block Seal para sellar esa fuga. Dado que su radiador está en la parte delantera de su vehículo y es una pieza de equipo relativamente frágil, no es inusual que se agujere debido a las rocas o los escombros de la carretera. Pour-N-Go puede ahorrarle la costosa reparación de comprar un radiador nuevo.

Junta de cabeza

Puede saber si tiene una fuga externa de refrigerante de la junta de la cabeza si descubre una fuga de refrigerante debajo del colector de escape o de admisión. También le recomendamos que verifique si hay otros signos de fugas en la junta de la cabeza antes de sacar conclusiones.

Las fugas de la junta de culata externa deben sellarse muy rápidamente, ya que se expandirán con el tiempo si no se tratan. Si tiene una fuga en la junta de culata externa, use el sellador de juntas de culata . El sellador de juntas de culata puede sellar la fuga de la junta de culata incluso en vehículos con grandes capacidades de enfriamiento, como motores V8 o motores de camiones, y es lo suficientemente potente como para detener incluso fugas grandes. Puede comprar el sellador de juntas de culata aquí.

¿Posiblemente un sobrellenado?

A menudo, un tanque de refrigerante sobrellenado se confundirá con una fuga. Si el tanque de desbordamiento está demasiado lleno, el refrigerante se derramará de ese depósito y puede parecer una fuga. Si este es el caso, solo debería ver refrigerante desbordando el tanque 1 o 2 veces y después de eso, el exceso de refrigerante se eliminará del sistema y no debería ver más desbordamiento.

Cómo reparar cualquier fuga de refrigerante de automóvil en un simple paso

Si encuentra una fuga, recuerde que Pour-N-Go y Head Gasket Sealer están garantizados para sellar la fuga de su sistema de enfriamiento de manera fácil y permanente sin reemplazos costosos ni facturas de mecánicos.

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coolant_leak.jpg – Por Liorpt – Con licencia de Getty Images – Enlace original