¿Qué motores Subaru debe evitar y por qué?

Debido a sus autos resistentes y confiables con transmisiones AWD, Subaru se ha convertido en una marca muy conocida entre los amantes de los automóviles. Pero, como cualquier otro fabricante de automóviles, Subaru ha sufrido altibajos a lo largo de los años. La confiabilidad general de la marca se ha visto afectada por algunos modelos, especialmente en lo que respecta a los motores. Aquí hay una mirada detallada a los motores Subaru que se deben evitar y por qué.

Deben evitarse los motores Subaru de la serie EJ25/EJ207/EJ20G turbo de 4 cilindros y 2.5 litros, EJ25 Boxer o EJ205. Estos motores son más propensos a fallar que otros, generalmente debido a problemas con el aceite.

Evite los motores Subaru

Durante su historia, Subaru ha producido más de 50 tipos diferentes de motores para automóviles. El Concentration/Compact Boxer, o CB, el motor es el modelo más nuevo. Los nuevos motores se caracterizan por ofrecer un par más alto a velocidades más bajas del motor, conservar combustible y hacer que el automóvil sea más seguro. Sin embargo, ciertos vehículos han tenido problemas con el ralentí brusco, el ruido, problemas con el sistema de medios, entrada sin llave y ventanas congeladas.

Subaru Turbo de 4 cilindros y 2.5 litros

En la línea de Subaru, el motor turbo de 4 cilindros y 2.5 litros se emplea a menudo, especialmente en el Impreza 2009-2014 y varias variantes STI y WRX. Aunque ampliamente utilizado, este motor tiene varios problemas que han causado dolor a muchos conductores. El debilitamiento de los anillos de contacto que conectan el anillo del pistón con el suelo es uno de los problemas más frecuentes y puede dañar gravemente el motor.

La válvula PCV (ventilación positiva del cárter), que controla cómo se dirigen las emisiones de escape del cárter, es otro problema. La fuga de vapor de aceite del cárter de la válvula en la cámara de combustión es un problema común con este motor, lo que genera una mezcla de combustible contaminada y un exceso de tensión en los pistones.

Como resultado, el motor puede sobrecalentarse y funcionar en exceso, perdiendo potencia y posiblemente calando el automóvil. Las partes internas del motor pueden sufrir estos problemas, recalentándose o pegándose y empeorando la situación.

Subaru EJ25

Los modelos Forester, Outback e Impreza tienen el motor Subaru EJ25 Boxer. Hay disponibles versiones de doble árbol de levas y cuatro cilindros planos de 2.5 litros de aspiración normal. Sin embargo, ha habido informes de problemas relacionados con el aceite con este motor, que incluyen fallas en la junta de la cabeza, combustión de aceite y escasez de aceite.

Aunque estos problemas a menudo se desarrollan debido a agentes externos después de un uso prolongado, los Subaru los experimentan debido a defectos de diseño. El motor bóxer horizontal de cuatro cilindros cuenta con pistones que son planos dentro de los cilindros. En consecuencia, los fluidos a menudo se acumulan cerca de las juntas de la cabeza en lugar de drenarse cuando se apaga el motor. Los ácidos de estos fluidos erosionan gradualmente los sellos, lo que provoca el deterioro de las juntas y la aparición de fugas de aceite y refrigerante.

Es importante tener en cuenta que Subaru tuvo que reemplazar el material de la junta en este motor con una junta de cuña de metal más confiable, ya que resultó poco confiable. Sin embargo, el motor Boxer de cuatro cilindros EJ25 de los modelos anteriores a menudo presenta problemas con las juntas después de 90 000 a 150 000 millas en el odómetro. Si se ignora, una junta de culata defectuosa puede dañar gravemente el motor y requerir reparaciones costosas.

Motores Subaru EJ205, EJ207 y EJ20G

Como resultado de anillos bloqueados, los motores EJ205, EJ207 y EJ20G son famosos por sus problemas de fugas de aceite. Subaru aconsejó a los clientes que usaran refrigerante y gasolina premium para disminuir estas preocupaciones. Sin embargo, la mayoría de los conductores continuaron teniendo problemas.

Estos intercoolers del motor también luchan por mantener un enfriamiento constante durante los funcionamientos con cargas altas, lo que puede empeorar los problemas de fugas de aceite. Si se ignoran, estos problemas pueden provocar daños en el motor o incluso fallas. Estos motores pueden durar más con un mantenimiento de rutina y medidas preventivas como el uso de aceite de alta calidad y el control de la temperatura del motor.

¿Cuánto cuesta la reconstrucción de un motor Subaru?

Varios factores, incluido el modelo del automóvil, el grado del daño y el taller donde reconstruyeron el motor, pueden afectar el costo de reparar un motor Subaru. Generalmente, el precio puede estar entre €2,000 y €4,500 o más.

Si su Subaru es moderno y el daño es pequeño, puede salirse con la suya simplemente reemplazando las juntas de la cabeza y algunas reparaciones adicionales por aproximadamente €1,500 a €2,500. Pero, el precio puede exceder fácilmente los €4,000 si el daño es más severo y requiere una reconstrucción completa del motor.

Los mejores motores Subaru

Subaru EJ257

La arquitectura de 4 cilindros opuestos horizontalmente de este motor de 2.5 L, construido para el USDM 2004 Impreza WRX STI, le otorga un centro de gravedad más bajo. El motor EJ257 es una opción fantástica del mercado de accesorios, ya que tiene una medida de diámetro y carrera de 3,92″ por 3,11″ y una potencia máxima de salida de 300 BHP a 6000 RPM. Sin embargo, se dice que a veces tiene problemas con los pistones.

Subaru EZ36D

El Subaru Outback utilizó este motor, que es el rey de los motores de seis cilindros de la compañía, de 2010 a 2019. El motor de seis cilindros EZ36 se diferencia de su predecesor, el motor de seis cilindros EZ30, en que tiene un diámetro más grande y carrera y camisas de cilindro de hierro más delgadas para adaptarse al diámetro más grande. La carrera se mejora en línea con el uso de bielas asimétricas. Además, es conocido por ser más confiable que su predecesor.

Subaru EJ20T WRX STI

Las variantes STI y WRX orientadas al rendimiento del Impreza son donde se encuentran con mayor frecuencia estos motores bóxer de cuatro cilindros. Cuentan con un rango de potencia de salida de 197 HP a 6000 RPM, 2 pernos M6 por bobina, una bobina en el enchufe y tapas de válvulas especiales con las marcas 4CAM 16VALVE. Debido a su precio, accesibilidad y torque, el EJ20T es una fantástica opción de posventa.

Subaru FB20D

Este motor debutó en 2010 y es un miembro de la familia de motores de cuatro cilindros planos de tercera generación. Viene en opciones de cilindrada de 2.5 litros y 2.0 litros, y sus pistones y bielas más livianos dan como resultado una reducción del 28% en las pérdidas por fricción. La inyección directa es otra característica del motor FB20D, que se traduce en un aumento notable de potencia y economía.

El motor del boxeador

Subaru se distingue de la mayoría de los demás fabricantes de automóviles por su distintivo motor «boxer», que tiene un diseño de motor opuesto horizontalmente. Karl Benz inventó el motor bóxer en 1896, pero Subaru lo ha empleado en sus vehículos desde 1966.

Tener un centro de gravedad más bajo que los motores convencionales en línea o en V, lo que puede ayudar a mejorar el manejo y la estabilidad, es uno de los beneficios del motor bóxer. Además, el diseño aprovecha mejor el espacio disponible dentro del motor, lo que puede mejorar la distribución del peso y simplificar el mantenimiento. Debido a la capacidad de los pistones opuestos para anular las vibraciones de los demás, el motor tiene un equilibrio natural y funciona con mayor suavidad.

Sin embargo, el motor bóxer tiene ciertos inconvenientes. El diseño del motor hace que su construcción y mantenimiento sean más desafiantes, lo cual es uno de sus principales inconvenientes. La ubicación de los cilindros y las culatas también puede dificultar el acceso a ciertas partes, lo que podría aumentar el costo del mantenimiento. Además, el diseño del motor puede aumentar la cantidad de calor producido, lo que genera problemas como el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro.

A pesar de estos problemas, muchos fanáticos tienen un gran respeto por el motor bóxer y lo consideran un elemento distintivo de los vehículos Subaru. Su apariencia y sonido distintivos han llegado a representar a la marca, y sus ventajas en términos de eficiencia y manejo lo han convertido en una opción muy apreciada por los conductores que ponen un gran énfasis en el rendimiento.

¿Son fiables los vehículos Subaru?

Los vehículos Subaru son reconocidos por su confiabilidad. El fabricante es conocido por crear automóviles duraderos que manejan condiciones de manejo desafiantes, terrenos accidentados y alto kilometraje. Se sabe que varios modelos de Subaru resisten más de 200,000 millas con mantenimiento regular.

La filosofía de diseño e ingeniería de Subaru, que enfatiza la dureza y la resistencia, ayuda a la empresa a mantener su reputación de confiabilidad. Esta estrategia se muestra mejor con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de Subaru, que ofrece un excelente agarre y estabilidad en varias superficies de carreteras y situaciones climáticas.

No obstante, según el modelo y el año, los automóviles Subaru a veces pueden tener problemas como juntas de cabeza defectuosas, fugas de aceite y consumo excesivo de aceite, como cualquier otro fabricante de automóviles. Para identificar cualquier posible problema y tratarlo mediante el mantenimiento y las reparaciones de rutina, es esencial realizar una investigación precisa del modelo y el rango de años.

En general, Subaru tiene una sólida reputación por producir vehículos confiables. Muchos propietarios de Subaru están comprometidos con la marca porque creen en la vida útil y la resistencia de sus vehículos.

Conclusión

En conclusión, a pesar de que Subaru es conocido por construir autos confiables y duraderos, no todos sus motores son iguales. Versiones específicas, como los motores de la serie EJ25 Boxer o EJ205/EJ207/EJ20G turbo de 4 cilindros y 2.5 litros, han tenido problemas relacionados con el aceite, lo que puede resultar en daños significativos y reparaciones costosas. Sin embargo, algunos motores notables aún brindan una excelente potencia y confiabilidad, como el Subaru EJ257, EZ36D, EJ20T WRX STI y FB20D.