Cómo arreglar un bloque de motor agrietado

Algunos problemas con los que se encuentra con su automóvil son problemas pequeños. Las mangueras del radiador agrietadas, los fusibles quemados o los frenos desgastados son problemas que pueden dejarlo varado, pero al final son soluciones simples que pueden ayudarlo a volver a la carretera de manera rápida y fácil. Por otro lado, algunos problemas pueden hacer que comiences a preguntarte si es hora de comprar un auto nuevo o al menos un motor nuevo para tu auto viejo. Estos pueden incluir juntas de cabeza quemadas, anillos de pistón desgastados o un bloque de motor agrietado. Estos tipos de problemas generalmente requieren revisiones importantes, muchos costos de mano de obra y, a veces, semanas de inactividad para su automóvil.

Hoy vamos a hablar sobre un bloque de motor agrietado, cómo sucede y cuáles son sus opciones. Un bloque de motor agrietado es un gran problema debido al material del que está hecho. La mayoría de las veces, cuando el metal se rompe, la respuesta es simple: ¡soldarlo de nuevo! En el caso de su bloque de motor, esto, lamentablemente, no es posible. El hierro fundido tiene propiedades diferentes a la mayoría de los aceros al carbono que hacen que sea imposible soldarlo. El calor extremo que se necesita para soldar la mayoría de los metales es suficiente para causar problemas con el hierro fundido y hacer que el área circundante se vuelva sorprendentemente frágil y débil después de la soldadura.

Puede obtener una grieta en el bloque de su motor de diferentes maneras. Primero, los bloques del motor pueden agrietarse por el calor excesivo. Demasiado calor causará suficiente expansión y contracción en las superficies de contacto y las uniones atornilladas para que las caras comiencen a agrietarse. En el escenario opuesto, el clima muy frío también puede hacer que el bloque del motor se agriete. Ya sea por una mezcla incorrecta de anticongelante y agua, o simplemente por vivir en un área muy fría, las temperaturas extremadamente bajas en el invierno pueden hacer que el refrigerante de su motor comience a congelarse. Dado que el agua se expande cuando se congela, puede empujar las paredes del bloque del motor lo suficiente como para que se agrieten.

Es posible que descubra que el bloque de su motor está roto de diferentes maneras. Primero, puede notar una fuga externa de refrigerante. Si encuentra gotas de refrigerante sin juntas, sellos o mangueras con fugas, es posible que tenga un bloque de motor agrietado. En este caso, ¡asegúrese de que no sea simplemente un tapón de congelación con fugas lo que está causando la fuga! En algunos casos, también puede tener un bloque de motor agrietado que tiene fugas internas. En este caso, encontrará refrigerante en el aceite de su motor que lo volverá blanco lechoso o marrón claro. Esto puede ser catastrófico para su motor, ya que el aceite acuoso es un lubricante muy malo y puede comenzar a oxidarse y perforar las superficies vitales de los cojinetes de su motor muy rápidamente. Por último, es posible tener un bloque de motor agrietado dentro de su cilindro. Este tipo de bloque de motor agrietado dará los mismos síntomas de una junta de culata quemada y puede ser muy difícil de diagnosticar.

Si tiene un vehículo con un bloque de motor agrietado, puede ser tentador simplemente desechar el automóvil o reemplazar todo el motor. Esto puede ser un proceso muy costoso o dejarlo con un vehículo. En lugar de reparaciones costosas, use Radiator and Block Sealer para sellar la grieta en su bloque y mantener su automóvil en la carretera. A diferencia de muchos selladores de fugas, Radiator and Block Sealer no contiene fibras ni partículas que simplemente obstruyan la fuga. Radiator and Block Sealer realmente se adherirá al bloque de hierro fundido de su vehículo sellando permanentemente la grieta en su bloque y manteniéndolo en el camino. ¡Estamos tan seguros de que el sellador de bloques y radiadores detendrá su fuga que está respaldado por nuestra garantía de sellado de fugas!

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