Sellos de vástago de válvula: todo lo que quería saber

Los sellos de vástago de válvula son parte del sistema de válvulas; estos sellos contribuyen a lubricar la válvula para que pueda mantener la relación de mezcla de combustible y aire. Esta mezcla se utiliza además para fines de combustión y da potencia a un vehículo. Estos sellos de vástago de válvula son piezas pequeñas, pero juegan un papel muy importante en el mantenimiento de la cordura del motor. Se necesita la cantidad correcta de lubricación, ni más ni menos que eso; lo mismo confirma los sellos de vástago de válvula. Los sellos de vástago de válvula defectuosos conducen a un mal funcionamiento general en el motor. Veamos cómo puedes identificar los sellos que si se han estropeado.

Sellos de vástago de válvula: señales para observar cuando se han estropeado

Los sellos de vástago de válvula proporcionan una fuga de aceite para mantener lubricado el sistema de válvulas. Cuando la lubricación es controlada, esto ayuda a que la guía de la válvula se deslice sin ningún daño. Demasiado aceite provoca la acumulación de carbón; demasiado poco aceite, y causa el desgaste del vástago y la guía.

Hay dos tipos de sellos: Positivo y deflector. El tipo positivo se conecta al saliente de la guía de la válvula y funciona allí como rasqueta, limpieza y dosificación de aceite.

Los sellos deflectores funcionan como su nombre lo indica, redirigen el aceite lejos del vástago de la válvula. Es por eso que estos también se denominan sellos de paraguas, ya que protegen la guía de la válvula del exceso de aceite.

Ahora, pasemos a reconocer sellos de vástago defectuosos.

El humo blanco y azul

Si encuentra un humo blanco azulado cuando enciende el motor, esta es la señal que se nota fácilmente. Cuando dejas el vehículo reposar durante la noche o durante mucho tiempo, el aceite residual cubre la parte superior de la cabeza dentro de la tapa de la válvula. Cuando enciende el motor, el aceite residual se succiona. Luego, el sello lleva este aceite a la cámara de combustión y, dado que es el aceite residual, libera el tipo de humo azul blanco.

Este tipo de humo también se genera cuando mantienes el vehículo parado en las señales de alto o en cualquier lugar. Cuando el automóvil permanece inactivo, la válvula del acelerador permanece cerrada y esto da como resultado altos niveles de vacío en el colector de admisión. Esta situación atrae aún más el aceite de las cabezas que se acumula alrededor de los tallos.

Cuando el conductor acelera, este aceite es succionado más allá del sello erosionado, y allí va a la guía de la válvula y se quema en el escape. Esta quema luego libera las enormes nubes blanco-azuladas; el proceso se repite después de cada aceleración al ralentí.

Los sellos de vástago de válvula defectuosos muestran síntomas específicos que se pueden identificar fácilmente (Fuente de la foto: wikimedia)

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Frenado sin aceleración

Otra etapa en la que puede notar que el vapor se estropea es durante el frenado sin acelerador. Cuando desciende una pendiente empinada mientras mantiene el pedal del acelerador estático, se genera un alto vacío en el colector de admisión. Esto hace que el aceite se acumule hacia el frente de la tapa de la válvula.

Cuando presiona la aceleración, el aceite quemado sale del tubo de escape en gran cantidad, y se convierte en un motivo de preocupación hacer las cosas bien.

Consumo de aceite

¿Qué hay del consumo excesivo de aceite? El consumo de aceite, más del necesario, se produce cuando se estropean las juntas del vástago. Este nivel de aceite se puede notar de antemano con una varilla medidora y luego, después de un viaje, puede notarlo nuevamente. Si el nivel de aceite ha bajado significativamente, es una señal. Esto sucede porque el aceite también se quema con el combustible en una cantidad significativa.

humo excesivo

Si los sellos de las válvulas están lo suficientemente desgastados, puede notar el humo blanco azulado siempre en el arranque. Aunque el humo se desvanece después de que el motor funciona por más tiempo, inicialmente, el humo siempre aparece. Ocurre porque los sellos de válvula defectuosos provocan que se queme el aceite, y eso puede ser irregular. De manera similar, cuando el problema está en los anillos del pistón y las guías de las válvulas, el humo nunca se desvanece, incluso después de una operación más prolongada.

Elecciones de materiales para los sellos de vapor

Los sellos del vástago de la válvula están hechos de una variedad de materiales; pueden estar hechos de nailon, caucho PTFE, acero y caucho sintético. Para determinar el tipo correcto de sellos de vástago, siempre puede preferir algunos consejos de mantenimiento de su reparador de automóviles profesional.

El sello de vapor positivo funciona para enjugar, limpiar y medir el aceite (Fuente de la foto: slickpic)

A veces, estos materiales se combinan en uno para formar un diseño único y elegante. Los sellos de caucho sintético son los más utilizados, y los hay de tres tipos: nitrilo, poliacrilato y Viton®. La calidad de estos sellos depende de su resistencia al calor y, dado que Viton® es el mejor tipo de sello de caucho sintético, se usa ampliamente.

El sello se combina con una cubierta de metal y, como resultado, protege contra el calor y la abrasión. Entonces, mientras busca un reemplazo de los sellos del vástago, lea el manual y compre el tipo de sello correspondiente.

Reemplazo de los sellos de guía de válvula: el costo de reemplazo

El costo de reemplazo le cobraría entre € 30 y € 100 según el año y el modelo de su automóvil. Pero el problema es el costo de la mano de obra y el tiempo. Sería necesario que deje su automóvil en el taller mecánico de 2 a 4 horas. El costo de la mano de obra le cobraría entre € 60 y € 100 por hora, según su ubicación o la ciudad. Esto hace que el precio total entre €150 y €500 en promedio.

Los sellos del vástago desgastados hacen que el escape arroje humo azul blanco (Fuente de la foto: pinterest)

Conclusión

Para reemplazar un sello, lo mejor es llevar su automóvil a un mecánico profesional. Como estos sellos son los encargados de controlar la lubricación en el vástago de la válvula, estas diminutas piezas juegan un papel fundamental allí. Dejar el asunto sin curar solo conduce a un empeoramiento de su motor y a ver los síntomas con más frecuencia. Esperamos que ahora comprenda los sellos del vástago de la válvula, cómo funcionan y cuál es el costo de reemplazo.