Problema de derrape fantasma en el control de estabilidad del Suzuki Jimny descubierto

El nuevo 4×4 del fabricante japonés de automóviles Suzuki es Jimny. El automóvil ha atraído la atención de los amantes de los automóviles de todo el mundo con su aspecto retro y su impresionante rendimiento. Aunque se vende con varios nombres como Sidekick, Samurai y Katana, entre otros, Jimny ha estado disponible desde la década de 1970. Sin embargo, parece haber una anomalía que afecta su reputación, que es el problema de derrape fantasma del control de estabilidad Suzuki Jimny.

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¿Qué es el problema de deslizamiento fantasma del control de estabilidad Suzuki Jimny?

Aunque es un automóvil poderoso para conducir, el Suzuki Jimny tiene una falla que podría afectar su popularidad entre los amantes de los 4×4, que es el problema Phantom Skid que ocurrió mientras se conducía en condiciones específicas. En algunas condiciones de giro, el sistema Suzuki Jimny ESP frena una rueda delantera individual para corregir un derrape, lo que no ocurre. Hace que el automóvil se balancee de lado a lado cuando el resorte delantero de la rueda frenada se comprime y se expande con la intervención pulsante del ESP. También puede afectar a una de las ruedas traseras.

1. El modelo que tenía este problema

El problema de derrape fantasma del control de estabilidad del Suzuki Jimny ocurrió en el modelo de segunda generación del Jimny, el 4×4. Este modelo encabeza la venta en el Reino Unido. Al menos dos automóviles informaron que el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) provocó un comportamiento angustioso del vehículo en la carretera en circunstancias específicas.

El modelo de la segunda generación tenía este problema.

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2. ¿Qué dice Suzuki sobre el tema?

El fabricante japonés aclaró que el comportamiento no había aparecido durante la fase de desarrollo y prueba de Suzuki Jimny, incluida la de las carreteras del Reino Unido. No ocurrió ni siquiera durante el lanzamiento internacional en Deutschland. Sin embargo, una vez que la empresa se enteró del problema; la empresa envió ingenieros para replicar el comportamiento, pero no pudo hacerlo en las instalaciones de la empresa en Japón.

En una declaración pública, Suzuki aclaró que la activación continua del sistema de gestión de la estabilidad ocurrió durante una condición específica de la carretera, el ángulo dentro de la carretera, la inclinación y el grado de la curva combinados con una velocidad particular. Podría ser el escenario de que el control de estabilidad se haya activado y el vehículo se balanceara hacia afuera debido a esto.

3. Veredicto final

Durante una prueba de manejo con el ingeniero jefe Yonezawa, condujeron el Jimny a paso ligero. No era como la situación que activó el comportamiento errático. Sin embargo, a lo largo de un camino de ocho millas y en una sección más extensa, la rueda delantera frenaba ocasionalmente junto con la rueda trasera fuera de juego. La compañía también ha aclarado que la intervención del sistema de control de estabilidad puede suponer una ligera molestia para el conductor. Sin embargo, no perturbaría la dirección de movimiento del vehículo.

Los ingenieros de la empresa han realizado ajustes.

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Resumiendo

Por lo tanto, el problema de derrape fantasma del control de estabilidad del Suzuki Jimny podría afectar la popularidad del Jimny temporalmente. Sin embargo, en lo que respecta a la reputación de Suzuki, este problema se resolvería pronto.