Cómo quitar un perno roto sin perder la cabeza

Los pernos y espárragos oxidados que se rompen cuando se quitan son la peor pesadilla de cualquier mecánico y de cualquier otra persona que intente reparar una máquina. Afortunadamente, si usted es un manitas al que le gusta cuidar su vehículo en su propio garaje, ahora hay una serie de opciones que no estaban disponibles hace 20 o 30 años sobre cómo quitar un perno roto.

Cuando tiene la cabeza de un tornillo pelada o rota o un perno que tiene la cabeza pelada o rota, puede ser imposible quitarlo sin las herramientas adecuadas y los métodos correctos. Si tiene un perno roto dentro de su automóvil, no se preocupe, los siguientes consejos de mantenimiento lo ayudarán a extraer la pieza de metal sin mucha molestia.

Cómo quitar un perno roto: herramientas que necesita

Cuál es la mejor herramienta o la mejor manera de quitar un perno roto depende de varios factores. A veces, un martillo o un taladro harán el trabajo. Otras veces, también puede tener suerte y tener suficiente espacio para soldar un perno o tuerca al extremo del perno o espárrago roto. Puede haber ocasiones en las que necesite más.

Existen diferentes herramientas y métodos sobre cómo quitar un perno roto según el estado del perno.

Hay momentos en que los espárragos y los pernos se rompen en lugares donde no se puede obtener un martillo o un taladro, por lo general en el caso de los pernos del colector de escape. En estos casos, esperemos que el extractor o un par de pinzas de presión funcionen, pero lo más probable es que necesite quitar la pieza del vehículo.

Si no puede colocar alicates, extractores, taladros o martillos en el lugar donde se rompió el espárrago o el perno, otra opción es amolar dos lados opuestos para que se puedan agarrar con una llave.

Herramientas necesarias:

  • Martillo
  • Taladro y broca
  • Kit extractor de tornillos
  • alicates de bloqueo o con mango en T
  • Llave inglesa
  • Imán
  • Punzón central

1. El extractor de tornillos

Los extractores de tornillos vienen en una variedad de tamaños para tornillos de diámetros que van desde 3/32 de pulgada hasta más de 1/2 pulgada.

Un extractor de tornillos es un eje de acero de alta resistencia con una cabeza cuadrada en un extremo y roscas de tornillo de corte cónico inverso en el otro extremo. La cabeza cuadrada encaja en un mango en T que se usa para girar el extractor. También puede agarrar y girar la cabeza con unos alicates de presión.

Las roscas cónicas están en el otro extremo de la herramienta. Estos están diseñados para atornillarse hacia atrás, o en sentido contrario a las agujas del reloj, en el tornillo o perno después de haber perforado primero un orificio piloto. El extremo está ahusado para que el extractor se hunda en el tornillo dañado más profundamente y con más fuerza a medida que se gira el extractor. Entonces, mientras gira el extractor en sentido contrario a las agujas del reloj, se está clavando más y más en el tornillo dañado mientras el tornillo dañado se retira.

En el caso de un espárrago o perno roto que sobresalga lo suficiente de su diámetro como para que la herramienta lo sujete, puede hacer el trabajo con un extractor estilo leva. Los extractores de pernos y espárragos han evolucionado a lo largo de los años desde el extractor estilo leva hasta kits de piezas múltiples con una herramienta para cada tamaño de perno. Esencialmente, ambos funcionan según el principio de usar el poder de agarre creado por el par de torsión en sentido contrario a las agujas del reloj en la herramienta para agarrar la pieza rota con suficiente fuerza alrededor de la mayor parte de su diámetro posible para extraerla.

Un kit extractor de piezas múltiples para quitar pernos rotos.

El extractor estilo leva se usa girando el extractor para abrir las mordazas lo suficiente como para ir sobre el perno roto antes de apretarlo a mano. Luego, se usa una llave inglesa o un trinquete y un casquillo para aplicar suficiente torsión para, con suerte, eliminar la pieza problemática sin romperla dentro de la cabeza o el bloque. Recuerde usar abundante aceite penetrante en el proceso.

Si se trata de un perno que se rompe demasiado cerca del agarre, use un extractor estriado. Este es el método que ha existido por más tiempo.

2. El mango en T

El mango en T recibe su nombre de su forma. El mango se coloca sobre el extremo de una broca extractora y, por lo general, se puede apretar con una tuerca moleteada que funciona como un portabrocas.

Los mangos en T están hechos para adaptarse a una variedad de tamaños de extractores. Si no tiene un mango en T, puede girar un extractor de tornillos con pinzas de presión.

Cómo quitar un perno roto con un extractor

A continuación se muestran los pasos para la mejor manera de quitar un perno roto con un extractor.

1. Marcado

Primero, usando un martillo, marque el centro del perno roto con un punzón. Golpéelo directamente con el martillo para crear un punto de partida para perforar un orificio piloto.

También es importante que también reducirá las posibilidades de dañar la rosca del perno roto cuando lo extraiga. Si las roscas del perno o del orificio del perno están dañadas, es posible que resulte imposible retirar el perno. Además, si la rosca del orificio del perno está dañada, es posible que no pueda usar un perno nuevo una vez que extraiga el viejo.

2. Taladre un orificio piloto

Active la configuración inversa en la máquina perforadora. Una broca para zurdos se enroscaría en la dirección opuesta. El taladro para zurdos, ya que girará en la dirección opuesta al mismo que el perno roto, lo que evitará que el perno se apriete más. El taladro para zurdos agarrará y desenroscará el perno apretado para que lo agarres con un par de agarraderas y lo quites.

Sin embargo, le recomendamos que utilice el kit de extracción adecuado para el tamaño del perno que desea quitar. Perfore el montante roto a la profundidad especificada con la broca que corresponda al tamaño del extractor que usará.

Cómo quitar un perno roto usando un taladro y extractores.

Tenga en cuenta los siguientes consejos al taladrar:

  • Al perforar, deje que la broca haga el trabajo y no la fuerce. Además, use la velocidad adecuada en su taladro para la broca seleccionada.
  • Dado que está taladrando en metal, mantenga la velocidad del taladro lenta y constante. Perforar demasiado rápido sobrecalentará la broca y la desafilará rápidamente. El uso de un lubricante o fluido de corte puede ayudar a acelerar el proceso de perforación y evitar que la broca se sobrecaliente.
  • El diámetro del orificio piloto varía según el tamaño del extractor que esté utilizando. Siga las recomendaciones del paquete que vino con el extractor.
  • Tenga mucho cuidado de no romper la broca dentro del orificio, especialmente al perforar con brocas pequeñas.

3. Colocación de la broca de extracción adecuada en el orificio

Según el tipo de kit de extracción que utilice para sacar el perno, la broca de extracción tendrá una broca para zurdos en un extremo y una cabeza hexagonal o una cabeza con mango en T en el otro.

Recuerde, «a la derecha-apretado, a la izquierda-suelto». Dado que usaría un extractor para zurdos, inserte el extractor en el orificio que acaba de perforar girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Además, dado que el extractor es cónico; primero debe golpearlo en su lugar con el martillo antes de elegir el mango en T o un enchufe.

4. Retire el perno roto

Una vez, continúas con el extractor; el extremo cónico se enganchará y el par funcionará para aflojar el perno una vez que la broca de extracción esté apretada. A continuación, continúe girando el extractor en sentido contrario a las agujas del reloj con una llave o un trinquete y un dado hasta que el perno roto se elimine por completo de la superficie. Los extractores de flauta recta y cuadrada se deben martillar en el orificio perforado en el montante para quitar el montante.

Asegúrese de cronometrar el proceso para evitar más daños en el perno. Si el extractor se resbala y pierde su mordida en el tornillo, intente golpear el extractor con más firmeza para lograr una mejor mordida en el tornillo. Luego, empuje hacia abajo con más firmeza mientras gira el extractor en el sentido contrario a las agujas del reloj. Por último, agranda ligeramente el orificio piloto e inténtalo de nuevo.

5. Eliminación de empastes metálicos

Existe la posibilidad de que pequeñas cantidades de piezas de metal se desprendan del perno durante el proceso de extracción. Asegúrese de quitar las piezas pequeñas si desea reemplazar el perno por uno nuevo. Se puede hacer fácilmente mediante aire comprimido o un potente imán.

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Cómo quitar un perno roto con un martillo

Trabaja con cuidado y despacio si quieres quitar un perno roto con un martillo. No se exceda y aplique demasiada fuerza.

Dale unos cuantos golpes fuertes con un martillo a la parte que sujeta el perno roto. No querrás deformar el metal, solo aplica suficiente fuerza de vibración para romper el óxido. Puede usar dos martillos en piezas como las bridas de los tubos de escape donde puede alcanzar dos lados de la pieza al mismo tiempo.

Sostenga un martillo firmemente contra la pieza y golpee bruscamente el otro lado de la pieza con el otro martillo. Esto ayuda a mejorar la fuerza aplicada con el martillo sin deformar el metal.

Cómo quitar un perno roto con un Heli-Coil

Si ninguno de los métodos anteriores funciona, siempre queda el último recurso: el Heli-Coil. Este método reemplaza las roscas después de perforar el espárrago roto. Heli-Coils también puede ser una primera opción cuando el perno se rompe dentro de una pieza: el perno no sobresale de la pieza; en realidad está empotrado en la pieza.

Las bobinas Heli-Coil generalmente se venden como un puñado de insertos de un solo tamaño de rosca y diferentes longitudes y la herramienta de instalación. También están disponibles con la broca para ese tamaño, así como kits que también tienen el macho adecuado.

Heli-Coils es la mejor manera de quitar un perno roto cuando el perno se rompe dentro de una pieza.

El uso de Heli-Coils generalmente requiere quitar la pieza para asegurarse de perforar y enroscar el orificio «nuevo» perfectamente recto. Tampoco desea que entren chips en el motor.

Primero, taladre el montante roto con la broca especificada hasta la profundidad especificada. Enrosque este orificio a la profundidad adecuada utilizando el macho especificado. Gire el inserto Heli-Coil en la herramienta hasta que la lengüeta en la parte inferior encaje en la herramienta.

Luego, enrosque el inserto en la parte inferior del orificio, dándole un giro final para romper la lengüeta en la parte inferior y quitar esa lengüeta. La pestaña tiene una muesca en la base para permitir que se rompa fácilmente, pero a veces es posible que deba convencerla con un pequeño punzón o un destornillador después de retirar la herramienta de inserción. El inserto debe insertarse hasta aproximadamente medio hilo por debajo de la superficie de la cabeza y tener al menos la mitad de la profundidad del orificio.

Cómo quitar un perno roto: pernos pequeños

La mayoría de los métodos descritos anteriormente son efectivos para pernos que tienen al menos 1/4 de pulgada de diámetro. Los pernos más pequeños a los que tiene acceso de arriba hacia abajo pueden tener una ranura cortada en ellos con una Dremel y una rueda de corte pequeña para permitirle usar un destornillador para quitar la parte infractora.

Debe tener acceso despejado al extremo del perno roto y debe sobresalir al menos 1/4 de pulgada para tener suficiente espacio para cortar. De lo contrario, debilitarás la pieza en el proceso hasta el punto de que se romperá de nuevo y peor aún, dentro de la pieza en la que está atascada.