Los pernos y pernos oxidados que se rompen al quitarlos son la peor pesadilla de cualquier mecánico y de cualquier otra persona que intente reparar una máquina. Afortunadamente, si eres un manitas al que le gusta cuidar tu vehículo en tu propio garaje, ahora existen una serie de opciones que no estaban disponibles hace 20 o 30 años sobre cómo quitar un perno roto.
Cuando tiene la cabeza de un tornillo pelada o rota o un perno con la cabeza pelada o rota, puede ser imposible quitarlo sin las herramientas y los métodos adecuados. Si tiene un perno roto dentro de su automóvil, no se preocupe, los consejos de mantenimiento a continuación lo ayudarán a extraer la pieza de metal sin muchos problemas.
Cómo quitar un perno roto: herramientas que necesita
Cuál es la mejor herramienta o la mejor manera de quitar un perno roto depende de varios factores. A veces, un martillo o un taladro harán el trabajo. Otras veces, también puedes tener suerte y tener suficiente espacio para soldar un perno o tuerca al extremo del perno o perno roto. Puede haber ocasiones en las que necesites más.
Existen diferentes herramientas y métodos sobre cómo quitar un perno roto según el estado del perno.
Hay ocasiones en las que los pernos y pernos se rompen en lugares donde no se puede conseguir un martillo o un taladro, normalmente es el caso de los pernos del colector de escape. En estos casos, esperemos que el extractor o un par de alicates de bloqueo funcionen, pero lo más probable es que necesites retirar la pieza del vehículo.
Si no puede colocar alicates, extractores, taladros o martillos en el lugar donde está roto el perno o perno, otra opción es esmerilar dos lados opuestos para poder agarrarlos con una llave.
Herramientas necesarias:
- Martillo
- Taladro y broca
- Kit extractor de tornillos
- Mango en T o alicates de bloqueo
- Llave inglesa
- Imán
- Golpe central
1. El extractor de tornillos
Los extractores de tornillos vienen en una variedad de tamaños para tornillos con diámetros que van desde 3/32 de pulgada hasta más de 1/2 pulgada.
Un extractor de tornillos es un eje de acero de alta resistencia con una cabeza cuadrada en un extremo y roscas de tornillo de corte cónico inverso en el otro extremo. La cabeza cuadrada encaja en una manija en T que se usa para girar el extractor. También puede agarrar y girar la cabeza con unos alicates de bloqueo.
Las roscas cónicas están en el otro extremo de la herramienta. Están diseñados para atornillarse hacia atrás o en sentido antihorario en el tornillo o perno después de perforar por primera vez un orificio piloto. El extremo es cónico para que el extractor se introduzca más profundamente y con más fuerza en el tornillo dañado a medida que se gira el extractor. Entonces, mientras gira el extractor en el sentido contrario a las agujas del reloj, se clava cada vez más en el tornillo dañado mientras el tornillo dañado retrocede.
En el caso de un perno o perno roto cuyo diámetro sobresalga lo suficiente como para que la herramienta pueda agarrarlo, puede hacer el trabajo con un extractor estilo leva. Los extractores de pernos y pernos han evolucionado a lo largo de los años desde el extractor estilo leva hasta kits de piezas múltiples con una herramienta para cada tamaño de perno. Esencialmente, ambos funcionan según el principio de utilizar la potencia de agarre creada por el torque en sentido antihorario de la herramienta para agarrar la pieza rota con suficiente fuerza alrededor de la mayor parte posible de su diámetro para extraerla.
Un kit extractor de varias piezas para retirar pernos rotos.
El extractor estilo leva se utiliza girándolo para abrir las mordazas lo suficiente como para llegar al perno roto antes de apretarlo manualmente. Luego se utiliza una llave o un trinquete y un casquillo para aplicar suficiente torsión para, con suerte, eliminar la pieza problemática sin romperla dentro de la cabeza o el bloque. Recuerde utilizar abundante aceite penetrante en el proceso.
Si se trata de un perno que se rompe demasiado cerca para agarrarlo, use un extractor estriado. Este es el método que existe desde hace más tiempo.
2. El mango en T
El mango en T recibe su nombre por su forma. El mango encaja sobre el extremo de una broca extractora y normalmente se puede apretar con una tuerca moleteada que funciona como un portabrocas.
Los mangos en T están hechos para adaptarse a una variedad de tamaños de extractores. Si no tiene un mango en T, puede girar un extractor de tornillos con unos alicates de bloqueo.
Cómo quitar un perno roto con un extractor
A continuación se detallan los pasos para descubrir la mejor manera de quitar un perno roto con un extractor.
1. Marcado
Primero, usando un martillo, marque el centro del perno roto con un punzón. Golpéelo de lleno con el martillo para crear un punto de partida para perforar un orificio piloto.
También es importante que reduzca las posibilidades de dañar la rosca del perno roto al extraerlo. Si las roscas del perno o del orificio del perno están dañadas, es posible que sea imposible retirar el perno. Además, si la rosca del orificio del perno está dañada, es posible que no pueda utilizar un perno nuevo una vez que extraiga el anterior.
2. Taladre un agujero piloto
Active la configuración inversa en la perforadora. Una broca para zurdos se roscaría en la dirección opuesta. El taladro para zurdos apretará en la dirección opuesta al mismo que el perno roto, lo que evitará que el perno se apriete más. El taladro para zurdos agarrará y desenroscará el perno apretado para que usted lo agarre con un par de empuñaduras y lo retire.
No obstante, te recomendamos utilizar el kit de extracción adecuado al tamaño del perno que deseas extraer. Perfore el montante roto hasta la profundidad especificada utilizando la broca que corresponda al tamaño del extractor que utilizará.
Cómo quitar un perno roto usando taladro y extractores.
Tenga en cuenta los siguientes consejos al perforar:
- Al perforar, deja que la broca haga el trabajo y no la fuerces. Además, utilice la velocidad adecuada en su taladro para la broca seleccionada.
- Dado que estás perforando metal, mantén la velocidad del taladro lenta y constante. Perforar demasiado rápido sobrecalentará la broca y la desafilará rápidamente. Usar un lubricante o líquido de corte puede ayudar a acelerar el proceso de perforación y evitar que la broca se sobrecaliente.
- El diámetro del orificio piloto varía según el tamaño del extractor que esté utilizando. Siga las recomendaciones del paquete que viene con el extractor.
- Tenga mucho cuidado de no romper la broca dentro del agujero, especialmente al perforar con brocas pequeñas.
3. Colocación de la broca de extracción adecuada en el orificio
Dependiendo del tipo de kit de extracción que utilizará para sacar el perno, la broca de extracción tendrá una broca para zurdos en un extremo y una cabeza hexagonal o con mango en T en el otro.
Recuerde, “derecha-apretada, zurda-laxa”. Como usarías un extractor para zurdos, inserta el extractor en el orificio que acabas de perforar girándolo en sentido antihorario. Además, dado que el extractor es cónico; primero debes golpearlo en su lugar con el martillo antes de elegir el mango en T o un casquillo.
4. Retire el perno roto
Una vez, continúas con el extractor; el extremo cónico se enganchará y el torque funcionará para aflojar el perno una vez que la broca de extracción esté apretada. Luego, continúe girando el extractor en sentido contrario a las agujas del reloj con una llave o una llave de tubo hasta que el perno roto se elimine por completo de la superficie. Los extractores de flauta recta y cuadrada se deben martillar en el orificio perforado en el montante para retirarlo.
Asegúrese de cronometrar el proceso para evitar más daños al perno. Si el extractor se resbala y pierde su mordida en el tornillo, intente golpear el extractor con más firmeza para morder mejor el tornillo. Luego, empuje hacia abajo con más firmeza a medida que gira el extractor en sentido antihorario. Por último, agrande ligeramente el orificio piloto y vuelva a intentarlo.
5. Quitar empastes metálicos
Existe la posibilidad de que pequeñas cantidades de piezas de metal se desprendan del perno durante el proceso de extracción. Asegúrese de quitar los trozos pequeños si desea reemplazar el perno por uno nuevo. Se puede hacer fácilmente mediante aire comprimido o un potente imán.
VER MÁS :
- ¿Cómo quitar los tornillos de escape oxidados del coche?
- ¿Cómo quitar un perno atascado del brazo de control inferior?
Cómo quitar un perno roto con un martillo
Trabaja con cuidado y lentamente si quieres quitar un perno roto con un martillo. No te excedas y apliques demasiada fuerza.
Dale unos cuantos golpes fuertes con un martillo a la parte que sujeta el perno roto. No querrás deformar el metal, solo aplica suficiente fuerza de vibración para soltar el óxido. Puede utilizar dos martillos en piezas como bridas de tubos de escape, donde puede alcanzar dos lados de la pieza al mismo tiempo.
Sostenga un martillo firmemente contra la pieza y golpee bruscamente el otro lado de la pieza con el otro martillo. Esto ayuda a mejorar la fuerza aplicada con el martillo sin deformar el metal.
Cómo quitar un perno roto con una bobina de helicóptero
Si ninguno de los métodos anteriores funciona, siempre queda el último recurso: el Heli-Coil. Este método reemplaza las roscas después de perforar el perno roto. Los Heli-Coils también pueden ser una primera opción cuando el perno se rompe dentro de una pieza: el perno no sobresale de la pieza; en realidad está empotrado en la pieza.
Los Heli-Coils generalmente se venden como solo un puñado de insertos de un solo tamaño de rosca y diferentes longitudes y la herramienta de instalación. También están disponibles con la broca para ese tamaño así como kits que también tienen el grifo adecuado.
Heli-Coils es la mejor manera de quitar un perno roto cuando el perno se rompe dentro de una pieza.
El uso de Heli-Coils generalmente requiere quitar la pieza para asegurarse de taladrar y roscar el “nuevo” orificio perfectamente recto. Tampoco querrás que entren virutas en el motor.
Primero, taladre el montante roto con la broca especificada hasta la profundidad especificada. Enrosque este orificio a la profundidad adecuada utilizando el grifo especificado. Gire el inserto Heli-Coil en la herramienta hasta que la pestaña en la parte inferior encaje en la herramienta.
Luego, enrosque el inserto en el fondo del orificio, dándole un último giro para romper la pestaña en la parte inferior y quitarla. La pestaña tiene una muesca en la base para permitir que se rompa fácilmente, pero a veces es posible que tengas que convencerla con un punzón pequeño o un destornillador después de retirar la herramienta de inserción. El inserto debe insertarse hasta aproximadamente media rosca por debajo de la superficie de la cabeza y tener al menos la mitad de la profundidad del orificio.
Cómo quitar un perno roto: pernos pequeños
La mayoría de los métodos descritos anteriormente son efectivos para pernos que tienen al menos 1/4 de pulgada de diámetro. A los pernos más pequeños a los que tiene acceso de arriba hacia abajo se les puede cortar una ranura con una Dremel y una rueda de corte pequeña para permitirle usar un destornillador para quitar la parte infractora.
Debe tener acceso claro al extremo del perno roto y debe sobresalir al menos 1/4 de pulgada para tener suficiente espacio para cortar. De lo contrario, debilitarás la pieza en el proceso hasta el punto de que se romperá nuevamente y, peor aún, dentro de la pieza en la que está atascada.
