Cómo limpiar la válvula de control de aire inactivo sin quitarla

Si la válvula de control de aire de ralentí se obstruye con la acumulación de carbono, su automóvil tendrá un ralentí muy pobre. Esto me ha pasado antes. Le diré de inmediato, no tiene que ser mecánico para limpiar su válvula de control de aire.

Lo guiaré a través de los pasos sobre cómo limpiar su válvula de control de aire de ralentí sin quitarla. Hablemos más sobre la válvula de control de aire de ralentí y lo que hace.

La válvula de control de aire de ralentí tiene la misión de permitir que el aire se desvíe de la placa del acelerador en ralentí. Cuando presiona el pedal del acelerador, abre la placa del acelerador y permite que el aire de la caja del filtro de aire ingrese al motor.

Pero en ralentí, con la placa del acelerador cerrada, hay un desvío que permitirá que el aire vaya desde el lado frontal de la placa del acelerador cuando la placa del acelerador esté cerrada y viaje a la parte trasera de la placa del acelerador y salga y entre. tu motor

El trabajo de su válvula de control de aire de ralentí es abrir una válvula que permitirá que el aire solo pase a través de la derivación en ralentí. Si esta válvula falla por completo, tendrá muchas dificultades para arrancar su automóvil o el ralentí sería muy difícil.

Si la válvula no falla pero el pasaje se obstruye con la acumulación de carbón, entonces también tiene un ralentí muy pobre. De hecho, le gustará más tener un coche con ralentí muy bajo.

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Cómo limpiar la válvula de control de aire inactivo sin quitarla

Antes de mostrarle cómo limpiar la válvula de control de aire de ralentí sin quitarla, esto es lo que necesita saber. Proteja siempre sus manos y ojos mientras trabaja en su automóvil. Dado que va a trabajar con productos químicos y posiblemente con superficies calientes, use guantes y protección para los ojos.

1. Preparar el área de trabajo

Antes de mostrarle cómo limpiar su válvula de control de aire de ralentí sin quitarla, debe preparar su área de trabajo. Puede parecer que no es importante, pero solo trabaje cuando el motor esté frío.

Me ha pasado tantas veces. Tengo muchas cicatrices en las manos por trabajar en un motor caliente. Además, si tiene un par de guantes y anteojos de seguridad, póngaselos.

2. Localice la válvula de control de aire de ralentí

Si no ha limpiado una válvula de control de aire de ralentí antes, es posible que le resulte difícil ubicarla. Comience desde la caja del filtro y avance hacia arriba. La caja del filtro es una caja grande que contiene el filtro de aire.

Una vez que localice la caja del filtro de aire, siga el conducto más allá del sensor de flujo de aire masivo (MAF) a medida que se adentra en el motor. Luego llegará al cuerpo del acelerador y la válvula de control de aire de ralentí. Según la marca y el modelo de su automóvil, la válvula de control de aire de ralentí casi siempre está conectada al cuerpo del acelerador.

3. Retire la caja del filtro y el conducto de aire.

Para desconectar la caja del filtro, deberá desconectar las abrazaderas que sujetan la caja del filtro. Luego, si su vehículo tiene un sensor MAF, desconecte el cableado que va al sensor MAF.

Luego, desea eliminar todas las líneas de vacío que están conectadas a este conducto de aire. Asegúrese de quitar la manguera PCV que está conectada al conducto de aire grande.

4. Desconecte las abrazaderas que conectan el conducto de aire al cuerpo del acelerador

Deshaga la abrazadera que sujeta la manguera de aire al cuerpo del acelerador desatornillando los tornillos y desconectando las abrazaderas. Luego, extraiga la manguera de aire y guárdela de forma segura con todos los tornillos que acaba de quitar.

En este punto, debe tener un filtro de aire expuesto y un cuerpo del acelerador expuesto. Cuando llega a este punto, hay algo que también puede causar un ralentí irregular y es un filtro de aire sucio.

Si tiene un filtro de aire sucio o parcialmente obstruido, eso restringirá la cantidad de aire que ingresa a su motor. Esto va a ser más notable en inactivo.

5. Localice el paso a la válvula de control de aire de ralentí

Con el cuerpo del acelerador expuesto, podrá ver un pequeño «agujero» o pasaje que se encuentra en el interior del cuerpo del acelerador. Este «agujero» o pasaje permite que el aire se desvíe del conducto de aire hacia el motor cuando su automóvil está inactivo. Inspeccione el orificio y vea si tiene una acumulación visible de carbón o algo que pueda restringir el flujo de aire.

6. Rocíe el orificio con limpiador del cuerpo del acelerador

Consíguete un poco de limpiador del cuerpo del acelerador. No tiene que ser elegante. El que estoy usando está listado en internet.com (vea el precio del limpiador del cuerpo del acelerador aquí). Luego, con un cepillo de alambre de plástico, limpie aún más el pasaje o pasajes. Conseguí este genial cepillo de alambre de plástico en internet.com. La razón por la que elegí un cepillo de alambre de plástico en lugar de un cepillo de alambre estándar es que no quiero dañar los conductos ni el cuerpo del acelerador.

7. Vuelva a conectar todos los componentes

Después de limpiar todo, es hora de volver a armar todo. La parte de reconexión será una inversión de la eliminación. Solo asegúrate de no saltarte ningún paso. Vuelva a conectar un lado de la manguera de aire al cuerpo del acelerador y asegúrelo con tornillos y abrazaderas. Luego vuelva a conectar la caja de aire y vuelva a conectar la manguera PCV y las mangueras de vacío que retiró anteriormente.

Palabra de precaución

Si tiene un automóvil que tiene una placa del cuerpo del acelerador operada electrónicamente, asegúrese de no mover la placa del cuerpo del acelerador mientras limpia la válvula de control de aire de ralentí. La razón de esto es que si toca la placa y la mueve con la mano, perderá la calibración. Para restablecer eso, tendrá que ir a un distribuidor o a un taller mecánico y eso le costará dinero.