¿Por qué mi coche echa humo negro cuando acelero?

Si está acelerando y su vehículo está expulsando humo negro por el escape, esto es algo que debe investigar y solucionar el problema. Pero, probablemente te estés preguntando «¿por qué mi auto echa humo negro cuando acelero?»

”Su automóvil expulsa humo negro por el escape cuando acelera porque el motor recibe más combustible que aire. Una proporción de combustible a aire inexacta dará como resultado que se queme más combustible en la cámara de combustión de lo necesario, por lo tanto, aparecerá humo negro del tubo de escape cuando acelere”.

¿Por qué mi coche echa humo negro cuando acelero?

Cuando aparece humo negro del escape cuando acelera, generalmente se asocia con una relación incorrecta de combustible y aire. Es decir, algunos de los componentes del vehículo han fallado y ahora el motor recibe más combustible que aire. Tener más combustible que aire en la cámara de combustión da como resultado que salga humo negro del tubo de escape.

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En este punto, en teoría, puede conducir su vehículo pero no debe hacerlo. No llegar al fondo de este problema solo puede causar daños permanentes al motor. Debe abordar este problema porque podría ser algo que puede solucionar por menos de € 100. Estas son las 10 razones más comunes por las que tu auto echa humo negro cuando aceleras:

1. Filtro de aire obstruido

Un filtro de aire obstruido impide que el aire fluya hacia el motor. Cuando su filtro de aire se obstruye, habrá una mayor proporción de combustible a aire, lo que provocará una condición rica y el humo saldrá de su escape cuando acelere. Cambiar el filtro de aire es algo que puede hacer. Aquí se explica cómo cambiar el filtro de aire.

2. Inyector de combustible con fugas

Un inyector de combustible que está atascado en una posición abierta aumentará la cantidad de combustible que ingresa a la cámara de combustión. Esto provocará una mayor proporción de combustible a aire y generará humo negro en el escape cuando acelere.

3. Regulador de presión de combustible defectuoso

La función del regulador de presión de combustible es mantener estable la presión de combustible que ingresa al inyector de combustible. Cuando falla un regulador de presión de combustible, la presión de combustible sería más alta de lo normal, lo que provocaría una mayor relación de combustible a aire.

4. Sensor de oxígeno aguas arriba defectuoso

Un sensor de oxígeno defectuoso (sensor de O2) puede proporcionar información inexacta al módulo de control del motor (ECM). Con esa información inexacta, la computadora pensará que se necesita más combustible y suministrará más combustible al motor. Esto dará como resultado quemar más combustible del necesario y, como resultado, verá humo negro saliendo del escape. Puede usar una herramienta de escaneo para verificar que su sensor de O2 esté defectuoso y reemplazarlo.

5. Sensor de flujo de masa de aire defectuoso

Un sensor de flujo de aire masivo sucio o defectuoso puede causar una condición rica al proporcionar al módulo de control del motor (ECM) información incorrecta sobre el aire entrante. Limpiar el sensor de flujo de aire masivo podría ayudar a mejorar la funcionalidad del sensor de flujo de aire masivo. Si la limpieza no resuelve el problema, debe continuar y reemplazar el sensor.

6. Sensor de mapa defectuoso

El sensor MAP (presión absoluta del múltiple) calcula la presión de aire en el múltiple de admisión. La presión absoluta del colector se encuentra en la parte superior del colector de admisión en el compartimiento del motor. Un sensor de mapa defectuoso le proporcionará a su computadora información incorrecta y la computadora enviará más combustible a la cámara de combustión. Si el sensor de mapa está defectuoso, debe reemplazar el sensor.

7. Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso

Cuando el motor está frío al arrancar, se rocía más combustible en el motor hasta que alcanza la temperatura normal de trabajo. El sensor de temperatura mide la temperatura del refrigerante. Sin embargo, si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso, ya no puede medir la temperatura del refrigerante y se rociará más combustible en la cámara de combustión, lo que generará humo negro proveniente del escape.

8. Sensor de temperatura de admisión de aire defectuoso

El sensor de temperatura del aire de admisión mide la temperatura del aire entrante. Ayuda a calcular y regular la cantidad de combustible añadido o restringido. Si el sensor de temperatura del aire de admisión está defectuoso, ya no puede medir la temperatura del aire entrante y proporcionará información inexacta al ECM.

9. Sobrellenar el motor con aceite

Poner muy poco aceite en su motor definitivamente podría dañarlo. Pero poner demasiado aceite en su motor podría hacer que emita humo y también causar daños mecánicos graves.

Cuando llena demasiado su motor con aceite, el aceite del motor termina pasando el anillo de aceite y los anillos del pistón. Desde allí llega a la parte superior del cilindro y entra en la cámara de combustión y luego se quema con la mezcla de aire y combustible. Una vez finalizada la combustión, el humo que saldrá por el tubo de escape será definitivamente negro.

Debe estacionar su vehículo en una superficie nivelada y revisar el nivel de aceite del motor cuando el motor esté frío. Si tiene más aceite, asegúrese de drenar un poco en una bandeja de aceite.

10. El motor está quemando aceite

Esto generalmente sucede en motores que tienen muchas kilómetros, o supongo que en motores que no se han mantenido adecuadamente y no se han realizado los cambios de aceite a tiempo.

Lo que sucede es que los anillos de pistón y los anillos de aceite se desgastan y no pueden limpiar y raspar adecuadamente el aceite que se deposita en las paredes del cilindro. El aceite sobrante ingresa a la cámara de combustión y se quema con la mezcla de aire y combustible y se emite humo negro por el tubo de escape.

¿Es normal el humo de escape?

El humo blanco o negro del escape no es normal. Un vehículo completamente operativo no debe tener humo de ningún color. Si su vehículo emite humo negro por el escape, significa que el motor está recibiendo más combustible que aire. Una relación correcta de combustible a aire es necesaria para que un motor funcione normalmente. El humo blanco, por otro lado, está asociado con el refrigerante quemado del motor. Si ve humo blanco en su escape, primero debe verificar el nivel de refrigerante y luego llevar su vehículo al taller de reparación.