Humo azul del escape (causas y cómo solucionarlo)

Los motores de combustión interna producen gases de escape de color gris claro. A veces, sin embargo, el escape adquiere un color diferente. Cada color de escape significa que su vehículo enfrenta diferentes desafíos.

El escape azul, por ejemplo, generalmente significa que su vehículo está quemando aceite.

Esto es lo que significa cada color y lo que puede hacer al respecto.

Colores de humo de escape

Su vehículo utiliza múltiples fluidos. Cuando esos fluidos se filtran, a menudo se encienden a medida que avanzan a través de los diversos sistemas del motor que ayudan a que su vehículo funcione.

Cuando se queman, el humo producido viene en diferentes colores.

Humo blanco

El humo espeso, turbio y blanquecino generalmente significa que el refrigerante se está escapando y se está incinerando a medida que pasa por el sistema de escape.

Cuando eso sucede, su motor corre el riesgo de sobrecalentarse, lo que puede generar muchos problemas, incluido el bloqueo del motor en condiciones de calor extremo y juntas rotas.

humo azul

El humo azul generalmente significa que su vehículo está quemando aceite. Eso significa que tiene una fuga de aceite, aunque es imposible saber qué tan grande es.

Las causas incluyen sellos defectuosos, falta de lubricación de las piezas del motor o una junta de bujía que se ha podrido.

Si bien quemar aceite por la parte trasera de su vehículo puede parecer un gran problema, no es tan grave como parece.

Si su vehículo es nuevo, desea que lo revisen porque puede significar que tiene otras piezas que están envejeciendo prematuramente.

Si se trata de un vehículo más antiguo, por lo general puede manejar una fuga de aceite completando sus niveles de aceite.

Por supuesto, es aconsejable ver a un mecánico si el problema crece.

Humo negro

En casi todos los casos, un vehículo que arroja humo negro tiene un filtro de aire obstruido u obstruido. Cuando eso sucede, su motor trabaja más para seguir funcionando a la velocidad que desea.

Un filtro de aire obstruido puede provocar:

  • El exceso de combustible es empujado a través del sistema, lo que afecta la relación aire-combustible
  • Pobre kilometraje de gasolina

Primero debe comenzar con cambiar el filtro de aire. Si el vehículo aún arroja humo negro y espeso, adaptar la relación aire-combustible del inyector de combustible puede solucionar el problema.

Un mecánico debe hacer lo último, pero usted puede hacer lo primero con un viaje a una tienda local de autopartes.

humo gris

El humo gris no ocurre con frecuencia, pero cuando lo hace, generalmente significa que su vehículo está quemando exceso de aceite. Los turbocargadores son particularmente susceptibles a esto si no reciben el mantenimiento adecuado.

El humo gris se puede manejar de la misma manera que el humo azul.

¿Qué significa el humo azul del escape del automóvil?

El humo azul en el escape significa que el aceite entra en el motor y se quema mientras se quema. Hay algunas posibilidades diferentes que causan el escape azul, pero todas se deben al desgaste de los componentes del motor.

El humo azul puede ocurrir en vehículos más nuevos si el vehículo ha tenido un accidente o tiene un defecto de fábrica.

La mayoría de los casos de humo azul ocurren en vehículos más antiguos con muchas millas.

¿Es malo el humo azul del escape?

Si el humo azul es malo depende de dos cosas: por qué está presente y qué tan mala es la situación que lo causó.

A medida que su vehículo envejece, las cosas se desgastan. Los sellos se pudren o se rompen. Las válvulas pierden flexibilidad y se pudren. Prácticamente todo en un vehículo eventualmente sucumbirá al desgaste si se deja allí el tiempo suficiente.

Este ciclo se acelera cuando un automóvil no se mantiene bien.

¿Qué causa el humo de escape azul?

La respuesta fácil es que su motor y sistema de escape están quemando aceite. La respuesta más complicada es que algo en su motor se ha roto o se ha desgastado.

Sellos rotos

Estos suceden con el tiempo. Los materiales de los sellos se pudren o se desgastan. Los traumatismos en el vehículo también pueden causar que los sellos y las válvulas se desgasten o se rompan.

Desbordamiento de aceite

Si coloca demasiado aceite en el cárter de su vehículo, puede crear una situación en la que la cantidad de aceite anule cualquier intento de limitar su acceso a varias partes del motor.

El exceso de aceite afecta al motor de la misma manera que funciona un lago inundado. Las represas retienen el agua, pero si hay demasiada agua, eventualmente, la represa se rompe y el agua se desborda.

Válvulas rotas

La causa aquí es la misma que con las focas. La mayoría de las veces, una válvula rota o desgastada ocurre debido a un servicio excepcionalmente largo a medida que el vehículo acumula millas.

Daño del motor

Si el vehículo ha estado en un accidente, un daño suficiente al motor puede hacer que el aceite se filtre en el proceso de combustión o en el sistema de escape, creando humo azul.

En este caso, la única solución es desechar el motor o aprender a vivir con el problema monitoreando el suministro de aceite y rellenándolo cuando sea necesario.

¿Cómo me deshago del humo azul del escape?

En la mayoría de los casos, no puede porque la solución es más costosa que el problema. Puede cambiar válvulas o sellos, pero eso suele ser muy costoso.

Si el vehículo es más antiguo, el costo de hacerlo es prohibitivo en comparación con la compra de otro.

Si aprende a vivir con ello, monitorear y reemplazar el aceite es la única estrategia que funciona.

¿Se puede conducir con humo azul del escape?

Puede llegar a un punto en el que la pérdida de aceite supere el beneficio de usar el vehículo.

Por ejemplo, si gasta varios litros de aceite en una semana, conducir ese vehículo, a menos que no tenga otra opción, se vuelve muy costoso.

Mientras mantenga alto el nivel de aceite, no debería tener problemas con el humo azul.

¿Cuánto cuesta arreglar el humo azul del escape?

En la mayoría de los casos, arreglar el humo azul en el escape no vale el costo de la reparación. Si el vehículo es caro o nuevo, ese costo puede estar justificado, pero en la mayoría de los casos no lo está.

Dicho esto, el costo total dependerá de por qué el aceite entra en el escape.

Es seguro asumir que ninguna de las soluciones será económica.