¡Solucione sus problemas de dirección asistida!

La dirección asistida fue uno de los primeros artículos de lujo disponibles en los automóviles modernos. Los primeros automóviles tenían ruedas que se asemejaban a las ruedas de un carro o de una bicicleta, por lo que eran bastante fáciles de girar usando solo un volante. Un volante de gran diámetro combinado con el varillaje mecánico correcto fue un método muy efectivo para girar las llantas delanteras de su vehículo. A medida que los vehículos se volvían más pesados ​​y podían conducir más rápido, se requerían neumáticos cada vez más anchos para mantener la tracción y soportar el peso de los automóviles que avanzaban. Los neumáticos más anchos, a su vez, eran mucho más difíciles de girar que los viejos neumáticos delgados de los primeros autos y, a medida que los neumáticos crecían, eventualmente requerían un sistema que pudiera ayudar al conductor a girarlos a velocidades más bajas o en una parada.

Muchas compañías automotrices permitieron a los conductores manejar con fuerza estos autos con ruedas más grandes durante los años 60 y 70. En la década de 1980, la dirección asistida era una opción que casi todos los autos nuevos tenían. Desde principios de los 90, ha sido casi imposible comprar un automóvil sin dirección asistida.

Desde su invención, los sistemas de dirección asistida han sido casi exclusivamente hidráulicos. En estos sistemas, una bomba hidráulica presuriza un fluido de trabajo hidráulico que se utiliza para accionar un mecanismo de dirección o cremallera y piñón. La cremallera o engranaje de dirección utiliza la presión del fluido hidráulico para mover los tirantes y girar las ruedas delanteras.

A principios de la década de 2000, algunos fabricantes de automóviles comenzaron a experimentar con el uso de motores eléctricos de alto par acoplados a cajas de cambios variables para ayudar al conductor a girar las ruedas de su automóvil. Estos sistemas son simples y muy eficientes y representan un gran paso adelante en la dirección asistida en los vehículos de hoy.

Si usted es como la mayoría de los conductores, tiene un sistema de dirección asistida hidráulica en su automóvil y si está leyendo este artículo, probablemente le esté causando algunos problemas. Los sistemas de dirección asistida pueden alertarlo de un problema de dos maneras diferentes. En primer lugar, es posible que tenga dificultades para girar el volante o experimente puntos muertos o zonas irregulares en todo el círculo del volante. La otra forma en que su sistema de dirección asistida le avisará que algo anda mal es a través de un zumbido en la bomba.

Si experimenta puntos muertos o ásperos en su dirección, su problema está en el enlace de su columna de dirección o en su cremallera o engranaje de dirección. Su volante está conectado a la parte hidráulica de su sistema mediante una serie de ejes y juntas universales. Es posible que su eje de dirección esté atascado en algo o se haya enredado en el cableado. También es posible que las juntas de la columna de dirección se hayan aflojado o requieran lubricación. Por lo general, puede verificar esto ubicando su eje de dirección en el compartimiento del motor e inspeccionando visualmente el eje y las juntas. Comenzará en el cortafuegos detrás del volante y bajará hasta la cremallera de dirección o el engranaje en la parte inferior del compartimiento del motor. Estos puntos ásperos también pueden ser causados ​​por una obstrucción o bloqueo en su mecanismo de dirección. Desafortunadamente, es casi imposible inspeccionar este problema, por lo que el mejor curso de acción es enjuagar el sistema de dirección asistida y ver si la situación mejora.

La mayoría de las veces, los problemas del sistema de dirección asistida son evidentes en un zumbido de la bomba de dirección asistida. Una vez que haya escuchado un ruido de dirección asistida, puede ser fácil de identificar en el futuro. Intente hacer una búsqueda rápida en Internet de «chirrido de la bomba de la dirección asistida» seguido de la marca y el modelo de su automóvil para ver si puede encontrar un ejemplo del sonido.

Las bombas de dirección asistida hacen que esta firma se queje debido al estilo de paleta rotativa de la bomba. Una bomba de dirección asistida puede chirriar por 3 razones diferentes:

  • Falla de la bomba
  • Obstrucción del sistema
  • Bajo nivel de líquido

Si la bomba de la dirección asistida se está desgastando, los cojinetes defectuosos permitirán que el eje se mueva lo suficiente como para hacer que la bomba gimotee. Si este es el caso, a menudo puede sentirlo girando la polea de la bomba de dirección asistida con la mano. Se tambaleará o será sorprendentemente difícil de girar. Una obstrucción del sistema también hace que la bomba de la dirección asistida gimotee, ya que aumenta la presión en el sistema tanto que la bomba se vuelve ruidosa. Como se indicó anteriormente, lo único que debe hacer aquí es intentar vaciar su sistema para ver si se calma. Por último, un nivel bajo de líquido hará que la bomba de la dirección asistida gimotee mientras lucha por el líquido y el aire queda atrapado en el líquido.

Un nivel bajo de líquido de dirección asistida es fácil de detectar comprobando el nivel de líquido en el depósito. Si descubre un nivel bajo de líquido de dirección asistida, es una indicación de que tiene una fuga en algún lugar de su sistema. En lugar de gastar tiempo y energía buscando una fuga, simplemente agregue Power Steering Stop Leak a su depósito con su líquido de relleno y ¡continúe conduciendo! Power Steering Stop Leak sellará la fuga en su sistema reacondicionando los sellos para detener la fuga.

Para obtener más información acerca de la fuga del tope de dirección asistida , consulte nuestra página de información del producto aquí: Fuga del tope de dirección asistida

Puede comprar Power Steering Stop Leak en el enlace anterior, o en cualquiera de nuestras tiendas de autopartes locales asociadas como:

  • Zona automática
  • Avance de piezas de automóviles
  • Suministro de automóviles Bennett
  • Autopartes CarQuest
  • Autopartes NAPA
  • Autopartes O’Reilly
  • chicos pep
  • Vía rápida
  • Especialistas en autopartes parachoques a parachoques
  • Distribuidor de lubricante rápido S&E
  • DYK Automotriz

Imágenes proporcionadas por:

power_steering.jpg – Por Fuse – Con licencia de Thinkstock Photos – Enlace original
power_steering_pump.jpg – Por Phantom1311 – Con licencia de Thinkstock Photos – Enlace original