Síntomas y problemas del volante de doble masa a tener en cuenta

Los volantes de inercia bimasa parecen ser una mejor opción que los volantes de inercia de una sola pieza, especialmente debido a la ausencia de ruido y vibraciones. Sin embargo, el componente requiere un buen estilo de conducción para mantener su eficiencia y alcanzar su vida útil.

Por lo tanto, una vez que el componente sufre un mal estilo de conducción durante un tiempo, a la larga provocará un mal funcionamiento inesperado. Por lo tanto, este artículo revela todo lo que necesita aprender sobre los síntomas del volante bimasa y cómo solucionar el problema.

Síntomas del volante bimasa

Una falla en el volante bimasa viene con un par de síntomas que no pueden pasar desapercibidos. Los signos son evidentes hasta el punto de dificultar el correcto funcionamiento de un vehículo; de ahí la necesidad de comprender los efectos de un DMF que no funciona bien y cómo manejar el problema.

Los siguientes son síntomas comunes de una falla del volante bimasa que no debe ignorar. Asegúrese de prestar atención a estos síntomas del volante bimasa en BMW o en cualquier automóvil que posea y solucione el problema lo antes posible.

Dureza del pedal de embrague

El pedal del embrague es uno de los pedales más suaves en un vehículo de transmisión manual. Este componente es muy vital para engranar el engranaje del vehículo. Sin embargo, si el volante bimasa falla repentinamente, el pedal del embrague ya no se sentirá como antes.

El pedal se endurecerá automáticamente, lo que dificultará pisarlo cada vez que intente accionarlo durante el cambio de marcha. Si ya está experimentando esta señal, lo más probable es que tenga un volante bimasa defectuoso.

Cambio de marchas duro

Además de la dureza del pedal del embrague, cambiar de marcha se vuelve difícil cuando el volante bimasa de un vehículo falla repentinamente. El proceso de transmisión de un vehículo suele ser fluido debido a la suavidad de los cambios de marcha.

Sin embargo, cuando el DMF se vuelve defectuoso, la suavidad se ve afectada ya que de repente tiene un proceso de cambio de marchas difícil.

Vibraciones y ruido del motor.

Un factor distintivo importante entre un volante de inercia bimasa y un volante de inercia de una sola pieza es la ausencia de ruido y vibraciones. Sin embargo, cuando el DMF se vuelve defectuoso, de repente experimentará ruidos metálicos o chirridos y vibraciones en el compartimiento del motor.

Chirridos y sacudidas

Además, cuando apaga el motor del automóvil, el motor producirá un chirrido y se sacudirá un poco. Este síntoma comienza a revelarse después de un tiempo. Es uno de los síntomas comunes del volante bimasa en VW.

Comienzo difícil

No se supone que arrancar un vehículo sea una carga, ya que requiere poner el embrague, el freno y la palanca de cambios en punto muerto antes de girar la llave en el encendido. Esto simplemente debería arrancar el motor.

Desafortunadamente, este proceso puede ser muy difícil con un volante defectuoso. Un volante bimasa malo traquetea al arrancar.

¿Cómo se prueba para DMF?

En lugar de apresurarse a obtener un nuevo reemplazo para el volante de su automóvil, es importante realizar una prueba de DMF para determinar si realmente necesita reemplazar el componente.

En primer lugar, probar el DMF de un vehículo requiere usar una palanca. Una vez que obtenga una palanca, fije el volante principal en un tornillo de banco con dos orificios pasantes sólidos para sujetar el cigüeñal. Luego, atornille la palanca de prueba en los orificios de montaje del embrague.

Después de eso, gire el volante secundario desde la posición suelta hasta el nivel de tope máximo derecho e izquierdo. Si los ángulos alcanzados y la fuerza que se siente durante la rotación desde el punto suelto hasta el punto máximo en los lados derecho e izquierdo son iguales, el volante está bien.

Sin embargo, si el componente no cumple con los criterios anteriores, lo más probable es que tenga un volante bimasa defectuoso. Sería mejor reemplazar el componente lo antes posible.

¿Qué causa que falle un volante bimasa?

El calor excesivo de un embrague defectuoso o que resbala es el factor principal que causa la falla del volante bimasa. Por lo tanto, si tiene un embrague desgastado, asegúrese de reemplazar el componente inmediatamente antes de que dañe el DMF.

Mientras tanto, si el volante de su automóvil ha recorrido 80 000 o 90 000 kilómetros o más, tenga la amabilidad de cambiar el componente junto con el embrague desgastado. Esto se debe al costo de reemplazar el DMF cuando eventualmente se estropea después de un tiempo.

El costo de cambiar el DMF puede ser tan costoso como el costo de reemplazar el embrague inicialmente. Por lo tanto, es aconsejable maximizar su tiempo, energía y dinero.

¿Cómo se soluciona el DMF?

Si el DMF de su vehículo falla repentinamente, puede causar daños severos a otras partes a largo plazo. Por lo tanto, es recomendable arreglarlo antes de que las cosas se salgan de control. Sin embargo, la reparación de un volante bimasa defectuoso requiere una sustitución completa de la pieza.

El proceso puede ser un poco complejo y requiere la experiencia de un mecánico de automóviles profesional. Por lo tanto, es posible que desee ponerse en contacto con uno en lugar de hacer el trabajo usted mismo como aficionado al bricolaje.

Sin embargo, si es un mecánico experto, puede ahorrar costos haciendo el trabajo usted mismo. Siga estas recomendaciones para reparar la falla del DMF de su vehículo.

Reemplace el DMF anterior con el DMF con especificaciones de equipo original correcto

Reemplazar el viejo volante bimasa es la primera opción para reparar una falla del DMF. Sin embargo, reemplazar el viejo DMF con la especificación OE puede ser bastante costoso que cambiar a un volante de inercia de una sola pieza.

No obstante, restaurará el rendimiento original de su automóvil y la sensación exacta, como si su viejo DMF nunca fallara.

Si el volante de inercia de doble masa de su automóvil acaba de fallar, vale la pena obtener un reemplazo adecuado con especificaciones de equipo original para el componente. Sin embargo, si su presupuesto no puede acomodar esta opción, puede considerar la siguiente opción a continuación.

Convierta el viejo volante bimasa en un volante simple

Convertir su viejo DMF en un solo volante es otra forma increíble de arreglar la vieja falla del volante de doble masa. Este es un ajuste perfecto, especialmente si ha alterado la potencia del vehículo aumentándola para obtener más potencia de salida.

Además, si se dedica a remolcar o acarrear objetos pesados, cambiar a un volante de inercia de una sola pieza será más duradero para el trabajo. Además de la durabilidad del componente, reemplazar el componente ahora o más adelante en el futuro será más económico que un volante de inercia de doble masa con especificaciones de equipo original.

Si actualmente tiene un volante bimasa defectuoso, asegúrese de considerar ambas opciones de manera crítica antes de tomar una decisión final. Considere amablemente la función principal de su vehículo y la implicación financiera de optar por un volante de inercia de doble masa con especificaciones O3 antes de concluir con cualquiera de las opciones.

preguntas frecuentes

¿Se puede conducir con un volante bimasa defectuoso?

Es posible conducir con un volante bimasa defectuoso. Sin embargo, sería mejor que no lo consideraras por sus efectos. Un volante bimasa defectuoso se caracteriza por un ralentí brusco y un fallo de encendido inesperado.

Además, un volante bimasa defectuoso generalmente produce un sonido de traqueteo, excepto cuando presiona el embrague. Esta ocurrencia dificultará el correcto funcionamiento de su vehículo hasta que solucione el problema. Además, un mal sonido del volante bimasa puede ser frustrante.

Por lo tanto, si tiene un volante defectuoso, asegúrese de ponerse en contacto con un mecánico de automóviles profesional para repararlo. Sin embargo, recuerde siempre que la duración de la vida útil del volante bimasa de un automóvil depende del estilo de conducción del propietario.

¿Debo cambiar DMF con embrague?

Sí, lo mejor es cambiar el DMF de tu vehículo con el embrague. Estos dos componentes trabajan en sinergia; por lo tanto, se desgastan simultáneamente. Sin embargo, uno puede desgastarse por completo antes que el otro.

El costo de reemplazar el embrague de un vehículo generalmente cubre el reemplazo del volante bimasa. En ese caso, cambiar el DMF junto con el embrague lo ayudará a reducir costos, especialmente si el componente ha alcanzado alrededor de 80,000 a 90,000 kilómetros.

¿Se puede reemplazar un DMF con un volante normal?

Sí, es posible reemplazar un DMF con un volante normal. Sin embargo, alterará el funcionamiento normal del vehículo y la dinámica de conducción. El vehículo requerirá más gasolina y el cambio de marchas será completamente diferente.

Otra experiencia que tendrá que soportar cuando cambie de un DMF a un volante normal es la vibración, el ruido y la aspereza. Esto puede ser realmente perturbador si no estás acostumbrado a la incomodidad que conllevan estos efectos.

Por lo tanto, si desea un reemplazo para el DMF de su vehículo, obtenga otro DMF que sea adecuado para el reemplazo. Esto le ayudará a mantener su tranquilidad.

¿Cuál es la causa más común de falla de masa dual?

La causa más común de falla del volante bimasa es el calor excesivo. Esto generalmente se debe a un embrague deslizante. Un vehículo con un embrague deslizante siempre generará un exceso de calor, lo que puede afectar el DMF y provocar que falle.

Una señal simple de un volante de inercia bimasa defectuoso es el sonido de golpes o traqueteo que proviene de la carcasa de la campana. Si ya experimenta este síntoma, reemplace amablemente el DMF. Por otro lado, si tiene un embrague desgastado, asegúrese de reemplazar el componente antes de que dañe el DMF.

¿Qué tan caro es reemplazar un volante?

Reemplazar un volante cuesta alrededor de €600 – €1,100. Sin embargo, el costo del reemplazo depende de la marca y el modelo del vehículo. Mientras que algunos son relativamente baratos, otros pueden ser muy caros. Además, el coste de la mano de obra es otro factor a tener en cuenta.

Si es un mecánico experto, arreglar su nuevo DMF puede no ser un problema. Esto también puede ayudarlo a reducir los costos hasta cierto punto. Además, tener un familiar o un amigo que sea mecánico profesional de automóviles será útil en este punto.

De lo contrario, es posible que deba gastar un par de euros para reparar el componente. Sin embargo, vale la pena reemplazar un volante defectuoso porque los malos síntomas del volante bimasa en Vauxhall u otros autos son realmente frustrantes.

¿Qué automóviles tienen volantes bimasa?

La lista de automóviles con volantes bimasa incluye Ford Focus, Acura TL, Nissan Altima y Hyundai Sonata. Estos autos funcionan excelentemente bien con los volantes bimasa.

El componente no produce asperezas, ruidos ni vibraciones cuando los vehículos están en marcha. Sin embargo, el componente puede ser frustrante una vez que se vuelve defectuoso. De hecho, los síntomas del volante bimasa del Ford Focus no son diferentes de los síntomas del volante bimasa del VW Golf.

El costo de reemplazar el DMF es bastante alto en comparación con el costo de reemplazo de un volante de inercia de una sola pieza. Por lo tanto, si conduce alguno de los automóviles mencionados anteriormente, asegúrese de mantener un buen estilo de conducción y una cultura de mantenimiento regular.

Recuerde que los volantes de inercia bimasa suelen estar a merced del estilo de conducción del propietario del automóvil. Por lo tanto, si desea que el componente dure mucho, es mejor que mantenga esta precaución al alcance de la mano.

Para ir finalizando

Los síntomas del volante bimasa son muy evidentes hasta el punto de que apenas pasan desapercibidos. Si no nota los signos de la deserción en el componente, puede correr el riesgo de dañar otras partes de su vehículo a largo plazo.

Sin embargo, si sospecha que el DMF de su vehículo está defectuoso, tómese un tiempo para inspeccionarlo y diagnosticarlo para averiguar qué podría estar mal.

Si finalmente descubre una falla en el volante, asegúrese de reemplazar el componente de inmediato. Mientras tanto, es mejor ponerse en contacto con un mecánico experto en lugar de hacerlo usted mismo.