Síntomas de una junta de culata quemada

Si está buscando síntomas de una junta de culata quemada, entonces lo más probable es que se pregunte si tiene una junta de culata quemada o si tiene algunos problemas misteriosos con su vehículo y en algún momento alguien le dijo que podrían ser síntomas de una junta de culata quemada. Si está en el primer grupo y se pregunta si tiene una junta de culata quemada, primero le recomendamos que consulte uno de nuestros artículos anteriores que describen en detalle los síntomas habituales de la junta de culata quemada.

Si está en el segundo grupo que lee este artículo y tiene algunos síntomas misteriosos en su vehículo que pueden indicar una junta de culata quemada, entonces este artículo lo ayudará a verificar esos síntomas en busca de otras posibles causas para que no hay que reparar la junta de culata.

Los síntomas de diagnóstico erróneo más comunes de una junta de culata quemada son la desaparición milagrosa del refrigerante o un sobrecalentamiento del motor sin razón aparente. Si tiene una buena comprensión del sistema de enfriamiento de su automóvil, rápidamente se vuelve evidente que estas dos cosas combinadas realmente tienen mucho sentido. Si su automóvil está perdiendo refrigerante lenta (o rápidamente), entonces es lógico que su sistema de enfriamiento pierda lentamente su capacidad para enfriar las cosas debido a la falta de agua hasta que incluso la conducción normal provoque que su motor se sobrecaliente.

Si experimenta estos dos síntomas de una junta de culata quemada, le recomendamos que compruebe otras cosas. Primero, intente simplemente volver a llenar su sistema de enfriamiento para ver si eso mantiene su automóvil fresco. Si eso funciona durante varios días, es posible que simplemente tenga una fuga de refrigerante. Las fugas de refrigerante pueden ser extremadamente difíciles de encontrar, ya que el refrigerante de su vehículo se escapará en forma de vapor durante las condiciones normales de manejo, por lo que no deja evidencia de que, por ejemplo, una fuga de aceite lo hará. Además, dado que su sistema de enfriamiento se presuriza mientras conduce, es posible que la fuga solo aparezca cuando el automóvil está a temperatura de funcionamiento, o mientras conduce, lo que hace que sea muy difícil encontrarla a la mañana siguiente cuando las cosas están frías.

La mejor manera de descubrir una fuga misteriosa de refrigerante es agregar un tinte UV a su sistema de enfriamiento. Está disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes y, a menudo, viene con una linterna UV. Agregue el tinte a su radiador y conduzca normalmente durante unos días. Luego, estacione su automóvil en un lugar oscuro, como un garaje por la noche, y busque el tinte en el motor y en el compartimiento del motor. Dondequiera que esté la fuga, el tinte se iluminará bajo la luz ultravioleta, señalando la fuga y dándole la esperanza de que no tiene una junta de culata quemada.

El otro síntoma a menudo mal diagnosticado de una junta de culata quemada es un motor áspero o que funciona mal. Si realmente tiene una junta de culata quemada, entonces la fuga de refrigerante en la cámara de combustión dificultará la combustión y agregará muchos productos químicos que no deberían estar allí, lo que causará fallos de encendido, un ralentí deficiente y una mala economía de combustible. Sin embargo, un motor mal ajustado o sucio funcionará de la misma manera, lo que dificulta saber cuál es el problema real. Dado que es bueno para su automóvil de todos modos, puede considerar una buena puesta a punto para ver si eso puede hacer que su motor vuelva a funcionar normalmente. Además de cambiar los filtros y las bujías, debe considerar limpiar su sistema de combustible con el limpiador del sistema de combustible .

Si ha notado algunos síntomas de una junta de culata quemada proveniente de su vehículo, le recomendamos enfáticamente que verifique primero estas otras dos fuentes de síntomas similares con arreglos más fáciles y menos costosos. Si resulta que ninguno de estos es su problema y tiene múltiples síntomas como se indica en nuestro otro artículo, entonces hay una gran posibilidad de que tenga una junta de cabeza rota.

Si descubre una junta de culata quemada en su vehículo, le recomendamos que utilice el sellador de juntas de culata para detener la fuga. El sellador de juntas de culata buscará la fuga en la junta de culata y formará un sello en el punto de fuga sin dañar ni dañar ninguna otra parte de su sistema de refrigeración.

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sintomas_de_una_soplada_cabeza_gasket.jpg – Por JBromley – Con licencia de Getty Images – Enlace original