Síntomas de un mal elevador hidráulico y costo de reemplazo

En pocas palabras, los taqués hidráulicos, también conocidos como elevadores de válvulas o ajustadores de juego, son pequeños pistones que utilizan el movimiento de rotación del árbol de levas de un motor para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.

Un empujador defectuoso afectará la capacidad del motor para completar el ciclo de combustión, lo que dará como resultado varios síntomas de mala elevación.

¿Cuáles son los signos de un mal levantador?

Los más comunes incluyen:

  • Ruido excesivo del motor que empeora a RPM más altas
  • Fallo de encendido, lo que provoca un ralentí irregular, una aceleración deficiente y un escape negro
  • Revisar pantallas de luz de motor por mala combustión

En cuanto a los costos de reemplazo de los elevadores, espere gastar de €600 a €2,500 intercambiando uno o más empujadores en una tienda.

Este artículo explora estos síntomas y costos con más detalle. También cubriremos por qué fallan los elevadores hidráulicos y qué puede suceder si sigue conduciendo con un elevador roto.

Obtenga más información sobre cómo funcionan los elevadores hidráulicos en nuestro resumen detallado del motor de combustión. ¿Prefieres un ejemplo visual? Este video de la Junta Nacional de Cine de Canadá es tan simple como parece.

Nota: Los precios mencionados en esta guía son estimados. El costo exacto de reemplazar los elevadores hidráulicos depende de la marca y el modelo de su vehículo, las tarifas del taller y el precio de las piezas.

Síntomas de elevadores hidráulicos defectuosos

Ruido excesivo del motor

¿Cómo suena un mal levantador? El signo más común de un mal levantador son los ruidos de «tictac» o «golpeteo» que empeoran a RPM más altas.

De hecho, este síntoma es tan común con los problemas de empujadores que acuñó el término «garrapata levantadora».

Cilindro fallado

Otro signo de un mal elevador hidráulico es una falla de encendido del cilindro, que presenta varios síntomas, que incluyen un ralentí irregular, una aceleración lenta y humo de escape negro.

También puede escuchar sonidos de «estallido» o «golpeteo» del motor, generalmente entre 1500 y 2500 RPM.

Comprobar la luz del motor

Los elevadores defectuosos afectan la capacidad del motor para mezclar y quemar correctamente el aire y el combustible, lo que a menudo hace que se muestre la luz de verificación del motor.

Antes de realizar cualquier reparación, los técnicos buscarán códigos de error utilizando un sensor OBD II para confirmar si los levantadores son la causa. Algunos de los códigos más comunes de un mal levantador incluyen P3486, P3400 y P3416.

¿Qué causa que los elevadores se estropeen?

El aceite de motor viejo, o el grado incorrecto para su vehículo, puede desgastar prematuramente el árbol de levas y los elevadores. De hecho, los problemas relacionados con el aceite son las causas principales de las fallas de los elevadores.

A medida que empeora el desgaste, es posible que los elevadores no mantengan un contacto constante con el árbol de levas (o la varilla de empuje, según el diseño). Esto da como resultado el infame “tic-tac/tapping” cuando chocan entre sí.

También es posible que el levantador se «colapse», lo que significa que está atascado en un soporte deprimido y ya no puede mantener la presión. Este problema a menudo se denomina levantador «pegajoso». En cuanto a los síntomas del levantador colapsado, el más común es la garrapata del levantador.

Si se deja demasiado tiempo, un empujador pegajoso también puede causar un cilindro «muerto», que es cuando el cilindro ya no dispara correctamente. Esto puede conducir a los muchos síntomas de fallo de encendido del cilindro, como humo de escape negro y aceleración lenta.

En general, los empujadores no deberían causar muchos problemas antes de las 100,000 millas. Sin embargo, si se descuida en el servicio de rutina, es más probable que se encuentre prematuramente con alguno o todos los síntomas del levantador hidráulico malo mencionados anteriormente.

Costos de reemplazo del elevador hidráulico

Los elevadores hidráulicos se pueden encontrar en cualquier tienda de autopartes en línea de buena reputación por solo € 5 a € 30 cada uno. Los técnicos generalmente sugieren reemplazar todos los elevadores si uno falla, principalmente debido al tiempo que lleva realizar un reemplazo.

La mayoría de los motores tienen dos elevadores por cilindro, por lo que un V4 tendrá ocho elevadores, un V6 de 12 y un V8 de 16. Esto significa que los costos de las piezas oscilarán entre €40 y €480.

En cuanto a los costos de mano de obra, la mayoría de los talleres estiman que el trabajo dura entre siete y 15 horas y cobran entre €75 y €130 por hora. Esto asciende a €525 a €1,950, según el diseño del motor de su vehículo.

Sume las piezas y la mano de obra, y el costo total del reemplazo del elevador oscila entre €565 y €2430.

Podría reducir los costos generales reemplazando solo los elevadores defectuosos. Solo sepa que solo estaría ahorrando unos cientos de euros, algo de lo que podría arrepentirse si otro levantador falla poco después.

¿Se puede conducir con un elevador roto?

Sí, físicamente puedes conducir un coche con un elevador roto…

Sin embargo, hacerlo casi garantiza que el problema progresará más allá de un simple tictac, probablemente hasta el punto en que el cilindro deje de funcionar y el resto del automóvil se vea afectado.

Lo mejor que puede hacer es abordar un elevador hidráulico en mal estado tan pronto como note los síntomas. Sí, los costos de reparación son altos, pero pueden crecer exponencialmente si ignora el problema durante demasiado tiempo.

Protéjase contra fallas del elevador siguiendo un programa de mantenimiento de rutina

Ahora que sabe cuán dañina (y costosa) es la falla del elevador, verá por qué es mejor protegerse contra el problema por completo.

La opción más efectiva para los conductores es seguir un programa de mantenimiento de rutina. Con respecto a la prevención de fallas en el elevador, los servicios estándar implican cambiar periódicamente el aceite del motor y el filtro utilizando el grado recomendado por el fabricante.

¿Quieres más información sobre el mantenimiento de un coche? Consulte nuestra guía de mantenimiento de rutina.