Síntomas de la junta de culata quemada

Cuando la mayoría de nosotros escuchamos «junta de culata quemada», vemos signos de euro parpadear ante nuestros ojos. Si no lo ha experimentado con uno de sus vehículos, probablemente al menos haya escuchado de un amigo lo molesto que puede ser una junta rota. La reparación por sí sola es suficiente para que cualquiera quiera buscar un segundo trabajo o comenzar a andar en bicicleta en lugar de pagar la factura o esperar a que la arreglen. Si sospecha que puede tener una junta quemada y desea obtener más información sobre sus opciones o simplemente desea obtener más información sobre las complicaciones automotrices comunes, ¡continúe leyendo a continuación! Además, no dude en comunicarse con nuestro equipo si tiene alguna pregunta.

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Cómo identificar y reparar una junta de culata quemada

Síntomas de una junta quemada

¿Cómo suena una junta de culata quemada? Una de las primeras preguntas que muchas personas tienen cuando escuchan golpes o traqueteos en el motor es si se trata o no de una junta de culata quemada. Si bien los golpes pueden ser un síntoma de una junta de culata quemada, por lo general no es uno de los primeros. Cualquiera de los siguientes signos puede significar que tiene una junta quemada:

  • Sobrecalentamiento crónico
  • Refrigerante que desaparece
  • Burbujas en su radiador o depósito de refrigerante
  • Sustancia lechosa (agua) en su aceite o alrededor de su tapa de aceite
  • Humo blanco de su escape
  • Bujías sucias o fallos de encendido del cilindro

Hay síntomas variados y múltiples de juntas de culata rotas, porque la junta de culata tiene muchos trabajos. La junta de la cabeza se encuentra entre el bloque del motor y la cabeza del motor. El refrigerante tiene que fluir dentro y alrededor de la culata y el bloque, y la junta de la culata lo mantiene en el conducto de refrigerante. Además, la junta de la cabeza es responsable de mantener los gases de combustión en la cámara de combustión y fuera de los conductos de refrigeración. Por lo tanto, la falla de la junta de la cabeza puede provocar una fuga de refrigerante fuera del motor a la atmósfera y dejar goteos o charcos debajo de su automóvil, o una fuga de refrigerante en la cámara de combustión que genera humo blanco del escape y un olor dulce.

¿Puede probar si hay una junta quemada?

Hay algunas pruebas simples de juntas quemadas que puede ejecutar para asegurarse de que está identificando el problema correcto. Tener varios de los síntomas anteriores a la vez es una buena indicación de que tiene una junta de culata quemada, pero es mejor asegurarse antes de intentar reemplazarla. Si tiene una fuga externa con charcos y goteos, puede verificar si el refrigerante proviene de entre la cabeza y el bloque (justo debajo del colector de escape). Es posible que necesite un espejo mecánico, disponible en su tienda local de autopartes, para poder ver el área afectada.

Si tiene una fuga interna con humo blanco y un olor dulce, puede comprar un kit de prueba de fugas de combustión en su tienda local de repuestos. El kit de prueba de fugas de combustión comprobará la presencia de gases de escape en su refrigerante, lo que demostrará que existe una brecha entre la cámara de combustión y los conductos de refrigerante.

Por último, puede realizar una prueba de presión del sistema de enfriamiento para detectar una fuga, pero el equipo para esta prueba es costoso y solo probará que hay una fuga, y no necesariamente la ubicación. Si cree que puede tener una fuga, deténgala con el sellador de juntas de cabeza .

Reemplazo de su junta

Si cree que puede tener una junta de culata quemada que no se puede salvar, consulte nuestro blog sobre cómo arreglar una junta de culata quemada en casa. ¡Ahórrese la molestia de encontrar un mecánico de confianza y pagar los costos de mano de obra haciéndolo usted mismo!

¿Cuánto costará la reparación?

¿Cuánto vale un coche con una junta de culata quemada? No es raro que este problema totalice un automóvil económico. Pero si decide seguir adelante con la reparación de su junta de culata rota, tendrá que pagar miles de euros en reparaciones (por lo general, entre mil y dos mil euros), lo que la convierte en una de las reparaciones de automóviles más costosas. ¡Intente usar el sello de junta de cabeza antes de dar el salto!

Cómo reparar una junta de culata quemada sin reemplazarla

Si ha visto estos síntomas de junta de culata rota en su vehículo, tiene algunas opciones. Reemplazar la junta de la cabeza es uno, pero es costoso y probablemente dejará su vehículo en el taller por un período prolongado de tiempo. Una opción mucho más simple es usar el sellador de juntas de cabeza para sellar la fuga de adentro hacia afuera. El sellador de juntas de cabeza es un poderoso agente sellador que viajará a través de su sistema de enfriamiento hasta que encuentre la fuga en la junta de cabeza y la selle. Compre el sellador de juntas de cabeza a continuación.

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