Síntomas de aire acondicionado sobrecargado del automóvil y cómo solucionarlo

Puede sospechar que el aire acondicionado de su automóvil está sobrecargado. ¿Pero, como lo sabes?

En realidad, no hay forma de saberlo con certeza aparte de visitar a un técnico de aire acondicionado. Usarán el equipo correcto (legal) para verificar y recargar sus niveles de refrigerante.

El aire acondicionado de su automóvil necesita la cantidad (y el tipo) correcto de refrigerante. Demasiado ejercerá demasiada presión sobre el sistema, reduciendo su eficiencia.

Recuerde siempre que nunca debe trabajar en el aire acondicionado de su automóvil en casa. Este no es un trabajo que puedas hacer tú mismo. Es ilegal y demasiado técnico hacerlo bien sin el equipo adecuado. Dañarás tu sistema.

Esta guía explica lo que debe hacer si nota signos de un CA sobrecargado.

¡Saltamos a ello!

¿Cómo funciona el sistema de CA?

No hay necesidad de demasiados detalles aquí. Sin embargo, debe conocer los principios básicos del aire acondicionado. El conocimiento fundamental lo ayudará a comprender por qué la sobrecarga de los sistemas de CA provoca los síntomas que se mencionan a continuación.

El refrigerante es un gas (en su forma natural). Hay tres en uso hoy en día, aunque casi todos en la carretera llevan R-134a o R-1234yf (que tienen todos los autos nuevos):

  • R-1234yf (automóviles de 2015/2016 en adelante) – “2,3,3,3-tetrafluoropropeno”
  • R-134a (mediados de la década de 1990 a 2015) – “1,1,1,2-tetrafluoroetano”
  • R-12 (vehículos más antiguos) – “Diclorodifluorometano” – también conocido como freón, y ahora ilegal de usar.

No se pueden mezclar refrigerantes. Entonces, si su automóvil usa R-134a, no puede ponerle R-1234yf.

Está contenido en una serie de tuberías de alta y baja presión. Puedes ver un par de estos cuando abres el capó.

El gas es presurizado y empujado a través de estas tuberías por un compresor. En los automóviles ICE, esto es impulsado por el cigüeñal del motor a través de la correa de transmisión serpentina.

El refrigerante pasa a través del condensador («lado caliente») y el evaporador («lado frío»). A través de este proceso y cambiando entre estados de gas y líquido de alta y baja presión, el calor y la humedad se eliminan de su cabina.

En resumen, ¡así es como funciona el aire acondicionado de su automóvil!

Ahora, imagina que hay demasiado gas en el sistema. Hay demasiada presión, ejerciendo una presión innecesaria sobre el compresor. Entonces no puede empujar el refrigerante con tanta eficacia. Como resultado, el condensador, el evaporador y todos los demás componentes no funcionarán bien.

¿Por qué se sobrecarga el aire acondicionado de mi automóvil?

Un técnico capacitado en CA nunca debe sobrecargar su sistema.

Usan máquinas especializadas que llenan su automóvil con la cantidad exacta de refrigerante. Antes de recargar su vehículo, tomarán datos directamente del manual para garantizar que sean precisos.

Después de todo, si cargan demasiado o demasiado poco su aire acondicionado y no enfría el aire, no regresará, ¿verdad?

Por supuesto, siempre es posible que un técnico esté teniendo un mal día. Sin embargo, el problema más probable es que alguien haya probado una recarga de aire acondicionado de bricolaje.

En primer lugar, eso es casi seguro que es ilegal. Debe estar calificado como manipulador de refrigerante de aire acondicionado para trabajar con refrigerante de CA. Eso puede parecer exagerado, pero esto es increíblemente malo para el medio ambiente.

En segundo lugar, cualquier técnico de aire acondicionado capacitado sabrá usar el equipo, la cantidad y los materiales adecuados. Entonces, incluso si una persona certificada trabajara en casa, no usaría un kit de bricolaje.

Las máquinas refrigerantes de aire acondicionado que usan las tiendas cuestan miles. Eso es en parte por qué una re-gasificación es tan cara (el costo de la gasolina y el petróleo también es alto). ¿Por qué usarías una imitación de € 10 de internet? No hará el trabajo correctamente.

Síntomas de un automóvil AC sobrecargado

Estos son algunos de los síntomas más comunes de una unidad de aire acondicionado automotriz sobrecargada.

En resumen, puede esperar que su aire acondicionado deje de funcionar de manera eficiente.

Aire caliente que sale de las rejillas de ventilación

En un día cálido, es posible que el aire acondicionado de su automóvil no sea capaz de enfriar el aire que ingresa a su vehículo. Pero no se preocupe, el aire seguirá circulando a menos que haya un problema con las rejillas de ventilación o los ventiladores.

Qué tan pobre es el efecto de enfriamiento depende de qué tan sobrecargado esté su CA. Cuanto mayor sea la cantidad de refrigerante por encima del nivel normal, menos calor se eliminará del aire.

A nivel técnico, la tasa de transferencia de calor en el condensador y el evaporador es menor. No puede intercambiar tanto calor/frío con el aire.

Como resultado, todavía se sentirá caliente, incluso si baja la temperatura al mínimo.

Esto solo se aplica en los días calurosos de verano. El aire puede estar fresco en otras estaciones, no necesita una reducción de temperatura mucho mayor.

Aire húmedo que sale de las rejillas de ventilación

¿Vives en una parte húmeda del mundo, como Florida? Si es así, podrá sentir la diferencia entre el aire «normal» y el que sale de su aire acondicionado.

El aire acondicionado de su automóvil también elimina la humedad a través de las aletas de refrigeración del evaporador.

Puede notar que el aire que entra por las rejillas de ventilación es más húmedo de lo normal, incluso con el aire acondicionado encendido.

Una vez más, este problema ocurre porque el refrigerante no se bombea por el sistema de manera eficiente. No hace tanto frío, por lo que la humedad no se condensa en gotas de agua.

Compresor de CA roto o roto

Podría haber varios signos de un compresor de CA roto en su automóvil.

  • Presionar el botón AC para acoplar el embrague electromagnético puede resultar en ruidos siniestros.
  • Desgaste en la correa de transmisión serpentina.
  • Una correa de transmisión serpentina rota.
  • El compresor presuriza el refrigerante en un gas de alta presión. Lo envía al condensador, convirtiéndolo en un líquido a alta presión.

    Podría romperse si el compresor no puede «aplastar» el refrigerante lo suficiente (porque el aire acondicionado se ha sobrecargado y tiene demasiado). Ciertamente no funcionará con la máxima eficiencia.

    Si el compresor se rompe, su aire acondicionado es efectivamente inútil. No puede hacer nada.

    Por lo tanto, una CA sobrecargada podría romper completamente el sistema.

    Cómo saber si la CA está sobrecargada

    Es posible que notes algunos de los síntomas anteriores. Sin embargo, no significa necesariamente que tenga un aire acondicionado sobrecargado.

    Por ejemplo, si el compresor se rompe (debido al desgaste), daría como resultado exactamente los mismos síntomas. Una CA con poca carga también tendría el mismo efecto que una fuga.

    ¿Cuál es la mejor manera de saber si su CA está sobrecargada? Ve a un mecánico.

    Conectarán su automóvil a la máquina y leerán los manómetros. Esto significa que pueden decirle al instante qué es lo que está mal y luego solucionarlo.

    ¿Cómo se repara un aire acondicionado sobrecargado?

    La solución para un AC sobrecargado es simple. Vaya a un mecánico y recargue el sistema.

    Una recarga de gasolina debería llegar a alrededor de € 150. Los factores que pueden afectar el precio incluyen el tipo de refrigerante, la cantidad y la cantidad de aceite.

    Los mecánicos lo recargarán al nivel para el que fue diseñado. Entonces debería poder usarlo como de costumbre.

    Desafortunadamente, es posible que descubran que su CA sobrecargada ha provocado otros problemas. Por ejemplo, el compresor podría dañarse.

    En este caso, también deberá pagar las piezas de repuesto. Este trabajo en particular (el compresor) podría costar alrededor de €900 pero incluiría el lavado y la recarga de gas.

    Deberá consultar a un especialista en aire acondicionado para problemas graves como fugas.