¡Repare la fuga de la junta de la cabeza!

Descubrir cómo reparar la fuga de la junta de la cabeza puede ser una decisión difícil, pero desafortunadamente es una decisión que debe tomar. Continuar conduciendo su vehículo con una fuga en la junta de la cabeza puede ser algo peligroso. Incluso si se trata de una fuga pequeña y solo tiene que agregar refrigerante cada pocos días, conducir su automóvil con una junta de culata quemada puede provocar daños en el motor aún más costosos y tiene el potencial de dejarlo varado con una factura de remolque considerable. Del mismo modo, no sirve de nada dejar que su automóvil simplemente se quede quieto mientras duda sobre la decisión. Estar sentado es malo para cualquier automóvil, ya que puede ocasionar llantas pinchadas, baterías agotadas y sellos secos. Si su automóvil también tiene una fuga en la junta de la cabeza, su motor tendrá agua en lugares donde no debería provocar oxidación y corrosión. Este óxido y corrosión pueden convertir un trabajo de junta de culata en una reconstrucción completa del motor y terminar costándole mucho más dinero.

Cuando se trata de reparar la fuga de la junta de la cabeza, hay algunos factores diferentes que deberían influir en su decisión:

  • ¿Cuánto vale tu coche?
  • ¿Con qué rapidez necesita su coche de vuelta?
  • ¿Tiene un mecánico en el que confíe para hacer este trabajo tan complicado?
  • ¿Qué costará?

Lo primero que debe considerar es el valor de su automóvil. En algunos autos de último modelo, una junta de cabeza quemada es suficiente para considerar que el auto está muerto. A menudo, el costo de las reparaciones de un mecánico en realidad será más de lo que vale el automóvil y sería mejor invertir ese dinero en un vehículo nuevo. En este paso, también vale la pena pensar si ese vehículo tiene o no un significado especial para usted o alguien de su familia, ya que a veces puede ser una razón para gastar un poco más para mantener ese automóvil en la carretera.

Luego, considere qué tan rápido necesita recuperar su automóvil. Algunos mecánicos pueden necesitar su automóvil durante 1 a 3 semanas para completar el trabajo de la junta de la cabeza. El largo tiempo de reparación se debe a la complejidad del trabajo que debe realizarse, la disponibilidad de las piezas y que, a veces, es necesario realizar un trabajo adicional en los componentes extraídos, como las culatas de los cilindros, que deberá haber hecho un mecánico. por otra tienda. Si tiene otro vehículo que puede conducir o compartir mientras tanto, esto puede no ser un problema para usted, pero si este es su único automóvil, 3 semanas simplemente no es una opción.

Como mencionamos anteriormente, reemplazar una junta de culata requiere una cantidad significativa de habilidad y conocimiento de cómo funciona un motor. Muchos mecánicos de nivel inicial no tendrán la experiencia o la educación para realizar un trabajo como este, por lo que elegir el mecánico adecuado para el trabajo es un paso muy importante para descubrir cómo reparar la fuga de la junta de la cabeza. Sería mejor tener un Maestro Mecánico certificado por ASE haciendo el trabajo, pero junto con el título elegante generalmente vienen costos de mano de obra por hora más altos.

La última pieza del rompecabezas a considerar es cuál será el costo total del trabajo. Si tiene un motor en línea de 4 o 6 cilindros, es posible que pueda reemplazar la junta de la cabeza por tan solo € 1000. Si tiene un motor H4, V6 o V8, es posible que tenga que pagar costos que oscilan entre € 1500 y € 3500 para reemplazar las juntas de la cabeza.

¡Afortunadamente, hay una manera de reparar la fuga de la junta de la cabeza sin reemplazar las juntas de la cabeza! El sellador de juntas de culata Pour-N-Go es una alternativa rápida y fácil de usar para reemplazar las juntas de culata. El sellador de juntas de cabeza Pour-N-Go hace honor a su nombre en el sentido de que simplemente lo vierte en el radiador mientras el motor está frío y al ralentí, reemplaza la tapa del radiador y ¡listo! El sellador de juntas de culata Pour-N-Go sellará la fuga en la junta de culata mientras el motor está en ralentí, ¡y hará que su automóvil vuelva a la carretera rápidamente y por menos del costo de un nuevo juego de pastillas de freno!

Para obtener más información sobre el sellador de juntas de culata Pour-N-Go, visite nuestra página de información del producto aquí:

Cuando esté listo para reparar el cabezal de fugas de la junta de la culata, vaya a su tienda de autopartes local favorita para recoger cualquiera de los productos :

  • Zona automática
  • Avance de piezas de automóviles
  • Suministro de automóviles Bennett
  • Autopartes CarQuest
  • Autopartes NAPA
  • Autopartes O’Reilly
  • chicos pep
  • Vía rápida
  • Especialistas en autopartes parachoques a parachoques
  • Distribuidor de lubricante rápido S&E
  • DYK Automoción

Imágenes proporcionadas por:

head_gasket_leak.jpg – Por Tony Harrison – Con licencia de Creative Commons a través de Flickr – Enlace original
head_gasket.jpg – Por Nibi – Con licencia de Creative Commons a través de Wikimedia – Enlace original