Reparación y costo del alternador

Imagínese esto: es temprano en la mañana, ha terminado de prepararse para el trabajo y se dirige a su automóvil.

Cuando pones la llave en el contacto y la giras, parece que no quiere arrancar.

¿Deberías llamar a la oficina para avisarles que podrías llegar tarde?

Decides intentarlo una vez más y, afortunadamente, después de unos segundos, vuelve a funcionar.

El clima es un poco frío, por lo que decide encender el calentador, cuando de repente, las luces parpadean y se atenúan. ¡Vale, eso es raro!

Mientras navega para salir del camino de entrada, nota un leve zumbido proveniente de detrás del tablero. Luego, de la nada, aparece la luz indicadora de la batería.

Parece que podrías tener un problema con tu alternador. Si no lo sabías, un alternador se encarga de suministrar energía a tu auto. Garantiza que elementos como la calefacción, la dirección asistida y las luces tengan suficiente energía para funcionar.

¿Cuánto cuesta la reparación de un alternador?

Depende si es posible una reparación. De lo contrario, deberá reemplazarlo, lo que puede costar entre € 500 y € 1,000 (incluidas las piezas y la mano de obra). De lo contrario, por algo tan simple como reemplazar la correa del alternador, espere pagar entre €100 y €150 (sin incluir el diagnóstico).

Afortunadamente, en esta guía, cubriremos esto con más detalle. Comenzaremos repasando cómo funciona un alternador.

Luego, examinaremos algunos de los síntomas más comunes que sugieren que podría haber un problema, así como también cómo probarlo usted mismo en casa. Por último, repasaremos los costos exactos asociados con las reparaciones del alternador.

Primero anotemos lo esencial.

Cómo funciona un alternador

En pocas palabras, un alternador convierte la energía mecánica, que produce su motor, en energía eléctrica.

Los componentes como el aire acondicionado, la dirección asistida, las ventanas eléctricas y la radio no pueden funcionar con energía mecánica. En cambio, necesitan electricidad, por lo que el alternador es crucial.

Puede pensar que su batería maneja esto, pero en realidad, en primer lugar, solo se encarga de hacer que su automóvil arranque. Esto significa que la batería enciende el motor y el alternador lo mantiene en marcha.

Los componentes principales de un alternador incluyen los siguientes:

rotor y estator

El rotor y el estator funcionan a través de una correa conectada a su cigüeñal. A medida que gira el cigüeñal, hace que el rotor gire dentro del estator. Esto crea un campo magnético que da como resultado una corriente eléctrica.

Conjunto de diodo/rectificador

El conjunto de diodos recibe esa electricidad y la convierte de CA (corriente alterna) a CC (corriente continua). Luego se dirige hacia el exterior para alimentar los diversos componentes de su vehículo.

Regulador de voltaje

Puede pensar en el regulador de voltaje básicamente como un protector contra sobretensiones para el alternador, que controla la cantidad de energía que genera. Si se envía demasiada electricidad, puede dañar los diferentes componentes. Sin embargo, si no hay suficiente, no podrán operar.

Si alguna de estas partes tiene un problema, comprometerá la capacidad de su alternador para continuar funcionando.

Esto significa que su automóvil tendrá problemas para arrancar debido a que la batería no está cargada. No solo eso, sino que sus componentes eléctricos no recibirán la energía que necesitan para funcionar.

Ahora que comprende los conceptos básicos de cómo un alternador hace lo que hace. Veamos algunos síntomas que sugieren que está teniendo problemas.

Síntomas de un alternador defectuoso

Tu auto tiene problemas para arrancar

Como mencionamos anteriormente, la batería se encarga de arrancar el motor en primer lugar, y el alternador lo mantiene funcionando.

Sin embargo, el alternador también recarga la batería, evitando que se agote.

Si nota un sonido de clic después de girar la llave, debe determinar cuál es el defectuoso. Afortunadamente, discutiremos cómo hacerlo en la siguiente sección.

Problemas con los componentes eléctricos

Recuerde, el alternador tiene un trabajo importante; alimenta todos los componentes eléctricos de su vehículo.

Por esta razón, si hay un problema con él, no podrá continuar haciéndolo.

Esté atento a las señales que sugieran que está luchando para mantenerse al día.

Algunos de estos incluyen las ventanas eléctricas que suben o bajan más lentamente de lo normal o los faros delanteros o las luces del tablero se atenúan o parpadean.

Resolver un alternador defectuoso a tiempo, ante los primeros signos de un problema, garantiza que las cosas no dejen de funcionar por completo.

Sonidos de lloriqueo o gruñido

Como se indicó anteriormente, su alternador funciona con una correa que está conectada al cigüeñal. Si nota un sonido de gemido o gruñido proveniente de debajo del capó, indica que podría haber un problema con el sistema. Estos incluyen correas dañadas o desalineadas o cojinetes desgastados.

Se enciende la luz indicadora

Una de las señales más obvias de un problema con su sistema de carga es si se enciende una luz indicadora en forma de batería.

Si bien no apunta necesariamente al alternador, sí lo sugiere.

El primer paso cuando esto sucede es determinar de dónde proviene el problema, ya sea la batería o el alternador.

Hablando de diagnosticar la causa. Veamos cómo probar tanto el alternador como la batería en busca de problemas. Es crucial saber esto, ya que reemplazar una batería tiene un costo significativamente menor que las reparaciones del alternador.

Cómo probar si un alternador funciona correctamente

Para cualquiera de estas pruebas, primero necesitará tener un multímetro, que se usa para medir el voltaje, la corriente y la resistencia. Estos pueden costar entre € 15 por un multímetro básico y hasta € 100 por uno con más funciones.

Para esta prueba, una unidad de nivel de entrada será suficiente.

prueba la batería

Un multímetro tendrá dos sondas, una roja y una negra.

Comienza conectando el lado rojo al terminal positivo de la batería y el negro al terminal negativo (estarán marcados con un más o un menos).

12,6 V es el número mágico, que no debería caer muy por debajo de este rango.

Cualquier valor por debajo de 12,2 significa que la batería solo está medio cargada. Si está muy por encima, entonces hay un problema que puede ocasionar un alternador o una batería quemados.

Si está baja, desenganche la batería del automóvil y conéctela a un cargador. Una vez lleno, desconéctelo del cargador y déjelo reposar durante la noche. Pruébalo de nuevo por la mañana, y si todavía está bajo, tienes una batería defectuosa.

prueba el alternador

Primero, encienda su motor ya que es cuando el alternador está funcionando. Luego, conecta las sondas del multímetro a tu batería, de forma similar a la prueba anterior.

Debería obtener una lectura de entre 13,8 V y 14,4 V.

Cualquier cosa fuera de este rango significa que su alternador no está funcionando correctamente. En este caso, deberá repararlo o reemplazarlo.

Ahora que sabe cómo determinar de dónde proviene el problema. Vayamos a los costos de la reparación o reemplazo de un alternador.

Costos de reparación del alternador

La tarifa por hora típica oscila entre € 50 en un garaje más pequeño y alrededor de € 100 en un concesionario.

Luego está la tarifa de diagnóstico de alrededor de € 80- € 120, aunque algunos pueden cobrar un poco más.

Sus opciones incluyen obtener un alternador nuevo o uno reacondicionado o usado. Obviamente, un alternador nuevo costará más, pero seguramente durará más.

Afortunadamente, tanto uno nuevo como uno reacondicionado deben tener garantía.

Los alternadores usados ​​conllevan más riesgos y, de manera realista, ya pueden tener un problema o apagarse en cualquier momento.

El costo de las tres opciones generalmente oscila entre € 300 y € 500. El reemplazo en sí solo debería tomar alrededor de 2 horas. Sume todo esto y tendrá un costo total para el reemplazo de un alternador de entre €500 y €950.

En cuanto a las reparaciones, a veces todo lo que se necesita es una correa nueva o limpiar los puntos de conexión.

En este caso, aún paga la tarifa de diagnóstico y la tarifa por hora, que debe sumar unos cientos de euros, según la marca y el modelo de su automóvil.

Para ir finalizando

Ahora debería tener todo lo que necesita para determinar si necesita una reparación o reemplazo del alternador.

Lo último que desea es gastar una gran cantidad de cambio en uno nuevo cuando el problema es otra cosa, como una batería defectuosa.

Además, conocer el rango de costos habitual garantiza que no le cobren de más en una tienda.