Reparación de una fuga en el sello principal trasero

Tener un sello principal trasero con fugas puede causar muchos problemas con su automóvil. Como cualquier fuga de aceite, una fuga en el sello principal trasero dejará su automóvil y su camino de entrada como un desastre pegajoso y aceitoso. Si ya tiene un automóvil viejo o un camino de entrada manchado de aceite, puede parecer que no es gran cosa permitir que su sello principal trasero continúe con fugas, sin embargo, puede haber algunos efectos secundarios significativos de una parte trasera con fugas. sello principal.

Primero, su sello principal trasero es el sello más bajo en el compartimiento del motor. Eso significa que si comienza a tener fugas, permitirá que el aceite se escape más rápidamente que cualquier otro sello en su vehículo. El otro problema de tener una fuga tan baja en su motor es que puede enmascarar las indicaciones de otras fugas que puede tener más arriba en su motor. Es posible que tenga múltiples problemas al acecho en su motor, pero una fuga en el sello principal trasero hará que sean difíciles de detectar.

Otro problema con una fuga en el sello principal trasero es que puede pasar de un goteo a una inundación en cuestión de kilómetros. Un sello principal trasero puede comenzar a tener fugas simplemente debido a la antigüedad, una pequeña grieta o porque el sello se está estirando. Cualquiera de estos problemas puede causar una fuga lenta, pero también puede convertirse rápidamente en una fuga grande. Un pequeño desgarro o grieta puede convertirse rápidamente en uno grande debido a la rotación del cigüeñal dentro del sello. Un sello estirado también puede rasgarse fácilmente cuando el sello se deforma y adelgaza.

Todos estos problemas son tan peligrosos porque pueden conducir rápidamente a un bajo nivel de aceite en su motor. Un nivel de aceite bajo es peligroso por 2 razones. Primero, sus pistones y varillas de pistón son lubricados por el aceite en su cárter de aceite que salpica a medida que gira el cigüeñal. Si tiene un nivel bajo de aceite en su cárter de aceite, estos componentes recibirán una lubricación inadecuada que acelerará el desgaste. En segundo lugar, si tiene un nivel bajo de aceite en su motor, puede provocar una baja presión de aceite debido a que la bomba de aceite se descubre. La baja presión de aceite puede causar una variedad de problemas, como la falta de lubricación de los cojinetes principales, los cojinetes del árbol de levas o las válvulas. De nuevo, esto provocará un desgaste acelerado de estos componentes.

Reemplazar su sello principal trasero probablemente será un trabajo muy desafiante. Reemplazar el sello principal trasero de su motor requerirá quitar la transmisión y, muy probablemente, quitar el motor del automóvil. No importa qué tipo de vehículo conduzca, quitar el motor y la transmisión probablemente será una tarea extremadamente costosa.

Si está buscando reparar un sello principal trasero, entonces está en camino de ahorrar mucho dinero y dolores de cabeza. Reparar el sello principal trasero que ya está instalado en su vehículo en lugar de reemplazarlo puede ahorrarle el tiempo y el trabajo de quitar el motor y la transmisión.

Para reparar el sello principal trasero, tome una botella de sellador principal trasero . El sellador principal trasero está especialmente formulado para restaurar el sello agrietado, encogido y con fugas de su vehículo a su tamaño, forma y capacidad de sellado originales.

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