¿Qué significa el sistema FCW falló y cómo se soluciona?

«Falló el sistema FCW» se refiere a una falla en el sistema que le advierte de un bloqueo inminente. Cuando este sistema deja de funcionar, no le avisará del peligro.

El FCW está separado de cualquier sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que pueda controlar los frenos o la dirección. Es solo una advertencia.

Entonces, ¿es grave cuando falla el sistema FCW?

No directamente. Por lo general, es fácil de solucionar, pero también puede significar que tiene un problema de ECU subyacente más grave.

¡Empecemos!

¿Qué es un sistema FCW?

El sistema de advertencia de colisión frontal (FCW) advierte a los conductores sobre situaciones peligrosas que se avecinan. Te alertará cuando tu velocidad sea desproporcionadamente rápida en comparación con un objeto estacionario o más lento frente a ti.

Cada fabricante diseña su sistema de manera diferente. Sin embargo, en general, la mayoría usa una combinación de al menos dos de los siguientes:

  • Cámaras
  • Sensores de radar
  • Láseres

El sistema FCW puede ser muy beneficioso si es un conductor distraído.

Según el sistema y las especificaciones, la advertencia precisa varía. La mayoría de los autos le darán una alerta audible (a menudo un pitido) y/o harán vibrar el volante.

Cuando el sistema FCW le informa de un peligro inminente, debe mirar hacia arriba, evaluar la situación y reaccionar adecuadamente.

El sistema FCW es una asistencia al conductor, no una deidad que todo lo ve. Puede hacer las cosas mal. No pise los frenos sin ningún motivo, esto podría provocar un accidente detrás de usted.

El sistema FCW no funcionará en varias situaciones, entre ellas:

  • Ver el tráfico que se aproxima.
  • Ser consciente del tráfico que se dirige perpendicularmente a su camino.
  • Registro de “pequeños” usuarios de la vía (peatones, motociclistas, ciclistas, caballos, etc.).
  • Tenga siempre especial cuidado cuando vaya detrás de cualquier usuario de la carretera, especialmente de los más vulnerables.

Falla del sistema FCW: ¿Qué debo hacer?

Si lee el mensaje «Falló el sistema FCW» en la pantalla de su automóvil, esté atento a la carretera.

Su automóvil no debería aplicar los frenos automáticamente, incluso si tiene programas ADAS. El sistema se apaga solo para evitar accidentes.

Siga conduciendo hasta que llegue a un lugar seguro para detenerse, como una parada de descanso, un estacionamiento o un área de descanso. Entonces,

  • Primero, reinicie su automóvil. Es posible que el mensaje de error no vuelva. El vehículo es seguro para conducir.
  • Si vuelve a aparecer el mensaje de error, limpie la parte delantera de su automóvil. Si es posible, haga un lavado de auto completo y completo. Esto podría eliminar cualquier sustancia que bloquee un sensor o una cámara.
  • De lo contrario, asegúrese de que el sistema FCW esté apagado. Encontrará instrucciones sobre cómo hacer esto en el manual del propietario. Ahora, continúe conduciendo, dirigiéndose a ver a un electricista automotriz lo antes posible.
  • El sistema FCW es solo una «advertencia». No controla los frenos por usted (aunque podría estar vinculado a dicho programa).

    Una falla del sistema FCW solo significa que no se le advertirá de un bloqueo. Su coche es seguro para conducir como de costumbre. Esté atento a cualquier cosa que se detenga delante de usted (pero siempre debería estar haciendo eso, de todos modos).

    ¿Qué parte de un sistema FCW falla?

    El mensaje de error «Falló el sistema FCW» significa que el sistema de advertencia de colisión frontal no está funcionando. Eso está claro.

    Pero que parte?

    El sistema FCW podría fallar con:

    • Conducir más allá de los límites del sistema
    • Condiciones del camino
    • Condiciones del trafico
    • Condiciones ambientales
    • Falla del sensor (o cámara o láser)
      • Problemas electricos
      • Daño físico
      • Pieza de mala calidad
    • Cableado eléctrico
    • Falla del ECU/módulo de comando

    La falla de la ECU o del sensor es demasiado complicada para trabajar en casa. Lleva tu auto a un mecánico eléctrico especializado o a un concesionario.

    Conducir más allá de los límites del sistema

    Afortunadamente, esta es la razón más común de la advertencia «Falló el sistema FCW».

    Cuando conduce en condiciones particulares (ya sea en la carretera, otros automóviles o factores climáticos/ambientales), el FCW no puede funcionar. Los sensores y las cámaras no pueden escanear el camino por delante.

    Aquí hay algunos ejemplos de esto.

    • Cuando llueve o nieva intensamente, no hay una visión clara del espacio frente al automóvil.
    • Lo mismo se aplica cuando hay niebla espesa, neblina o tormentas de polvo.
    • Otras fuentes de radar que interfieren con un sensor.
    • Conducir a través de un túnel.
    • El hielo o la nieve pueden asentarse y cubrir sensores o cámaras.
    • Al conducir por carreteras estrechas y sinuosas.
    • Subir y bajar colinas (especialmente llegar a la cima y llegar al fondo).
    • Conducir demasiado cerca del coche de delante.
    • El fabricante puede haber instalado un rango de velocidad específico en el que funciona el sistema FCW.

    Otros factores también podrían estar en juego. A menudo le resultará mejor detenerse en el siguiente lugar seguro y apagar el vehículo. Limpie su automóvil (si corresponde) y reinícielo.

    El mensaje «Falló el sistema FCW» a menudo no vuelve a aparecer. Lo has hecho. Date una palmadita en la espalda y sigue con tu día.

    Si el mensaje de error persiste, hay un problema más profundo.

    Fallo del sensor FCW

    Si el sistema FCW falla, podría haber un problema con un sensor, láser o cámara.

    Como se mencionó, no existe una configuración estándar que usen todos los fabricantes, al menos no todavía. Deberá consultar el manual del propietario para encontrar las distintas ubicaciones.

    Sin embargo, este es el sistema de advertencia de colisión frontal. Todos los sensores, por lo tanto, estarán en algún lugar cerca del frente.

    • Por lo general, hay una cámara detrás del parabrisas.
    • Los sensores de radar y láser se pueden ubicar en la parrilla o en la parte delantera de los guardabarros.

    Debería ser tan simple como reemplazar el sensor defectuoso por uno nuevo.

    Esta falla podría provenir de varios lugares. Por ejemplo, la pieza original puede ser de baja calidad o de un lote afectado del proveedor del fabricante. El sensor podría haberse dañado físicamente en un choque o por la entrada de agua. Podría haber sufrido simplemente por el desgaste general.

    De cualquier manera, necesitas uno nuevo.

    Habiendo dicho todo eso, podría ser tan simple como recalibrar un sensor. Después de un nuevo componente de parabrisas o sensor, por ejemplo, debe hacer esto.

    Cableado eléctrico y conexiones

    Si todos los sensores funcionan correctamente, la falla podría estar en el cableado.

    Todo tipo de cosas podrían salir mal aquí. Aquí están algunos ejemplos:

    • Los manguitos de alambre podrían romperse y provocar corrosión.
    • Los roedores se sienten atraídos por los materiales de soja ecológicos que se utilizan en los automóviles modernos.
    • Podría haber una conexión suelta.
    • Es posible que un cable de conexión a tierra esté suelto o en cortocircuito.
    • Un fusible podría haberse quemado o haberse soltado.

    Necesitará un diagnóstico eléctrico completo de un profesional si encuentra que los sensores no son el problema.

    Falla del módulo de comando/ECU

    Un problema en la ECU es el más difícil de diagnosticar. Pero si el cableado o los sensores no son los problemas, es la única opción que queda.

    Los módulos de control pueden dañarse de muchas maneras. Uno de los más comunes es la entrada de agua o humedad y los accidentes físicos. También podría haber un fallo del fabricante o un hardware mal instalado, entre muchas otras cosas.

    Podrías intentar hacer un reset. Esto a menudo implica quitar un fusible o desconectar una batería durante un período específico (alrededor de 15 a 30 minutos). Los módulos de control luego vuelven a sus configuraciones estándar. ¡Consulte el manual del propietario antes de hacer esto para evitar daños adicionales!

    En algunos casos, esto soluciona problemas técnicos y problemas temporales menos graves.

    De lo contrario, necesitará un poco de trabajo de reprogramación.

    Ni siquiera piense en reemplazar o reprogramar su ECU usted mismo. Los aspectos precisos involucrados son complicados y es casi imposible hacerlo en casa.

    Cómo reparar un sistema FCW fallido

    En resumen, entonces, el mejor orden para intentar arreglar el sistema FCW es:

  • Limpieza de la parte delantera de su coche.
  • Reinicio de su motor.
  • Restablecimiento del control (¡consulte el manual del propietario!).
  • Vaya directamente a un electricista automotriz.
  • Podrías ir a un mecánico local. Sin embargo, es probable que subcontraten el trabajo a un especialista y le cobren una tarifa marcada. Es más barato ir directamente a la fuente (que ya es cara).
  • Al final, una falla del sistema FCW no es el fin del mundo. Puedes conducir sin él, no hay problema. Pero es mejor arreglarlo porque podría significar que hay una falla interna más grave.

    Si su automóvil aún está cubierto por la garantía, ¡genial! Todo esto debería estar cubierto de forma gratuita.

    ¿Atraparlo temprano? Cómpralo barato (er).