¿Qué hacer si mi auto sigue muriendo? – Como arreglar

Si tiene problemas con su automóvil en el que se apaga o se detiene, puede comprender lo frustrante que puede ser. He compilado esta lista de cosas que puede verificar en su automóvil para asegurarse de que funcione de manera eficiente y deje de morir.

En última instancia, todo se reduce a qué tan hábil es para trabajar en su propio automóvil y cuántas herramientas tiene a su disposición con qué tan lejos podrá llegar revisando estos diferentes artículos en su automóvil.

Batería

Si su automóvil sigue fallando después de haberlo estacionado por un tiempo, es posible que desee llevarlo a una tienda de autopartes para que puedan revisarlo y ver si necesita ser reemplazado. Por lo general, las baterías solo duran unos cinco años en promedio, por lo que es posible que deba reemplazarlas.

Si el técnico de autopartes prueba su batería y regresa diciendo que está bien, es posible que desee echar un vistazo a su alternador para ver si es necesario reemplazarlo, ya que tiene la tarea de asegurarse de que su batería permanezca cargada.

También puede verificar su batería usted mismo si lo desea si posee un multímetro. Una batería que funcione correctamente debe tener alrededor de 12 voltios cuando está completamente cargada.

La batería de mi auto sigue muriendo

Si la batería de su automóvil continúa agotándose durante la noche o después de haber estado estacionado por un tiempo, es probable que tenga un drenaje parásito en la batería o que no se esté cargando lo suficiente mientras conduce.

Si su automóvil tiene algún tipo de estéreo o cableado del mercado de accesorios, querrá verificar ese cableado para asegurarse de que no esté desgastado o conectado incorrectamente. También querrá verificar para asegurarse de que todo lo que esté conectado a su automóvil no esté configurado para consumir electricidad mientras el automóvil está apagado.

Esto podría ser cualquier cosa, desde un cargador de teléfono celular, un detector de radar o un sistema de navegación GPS. La mayoría de los autos nuevos están diseñados para no permitir que ningún dispositivo enchufado consuma energía mientras el auto está apagado.

Sin embargo, en algunos vehículos más antiguos, permitirán que los dispositivos extraigan energía de la batería incluso cuando el automóvil esté apagado. Lo cual podría ser la razón por la cual la batería de su automóvil puede seguir agotándose durante la noche. Si la batería de su automóvil continúa agotándose mientras conduce, es probable que esto sea un problema con su alternador.

Alternador

El trabajo principal del alternador de su automóvil es cargar la batería de su automóvil. Si su alternador no proporciona una carga suficiente a su batería, no se mantendrá en un nivel adecuado. Su alternador debería estar poniendo alrededor de 13.5 a 15 voltios de carga a su batería cuando su automóvil está funcionando.

Si tiene un multímetro, puede verificar si su alternador está generando suficiente carga conectando su multímetro a su batería cuando su automóvil está funcionando. Si emite menos de 13,8 voltios, es posible que desee considerar reemplazar su alternador.

Tuve que reemplazar el alternador en mi auto actual antes y estaba produciendo alrededor de 12 voltios de energía cuando estaba funcionando. En ese momento supe que debería buscar reemplazar mi batería. No he tenido ningún problema desde que reemplacé mi alternador.

Si desea obtener más información sobre el costo de reemplazar un alternador, puede consultar mi otro artículo que detalla los costos típicos asociados con el reemplazo de un alternador.

Mi auto sigue muriendo Nueva batería y alternador

Si su automóvil sigue muriendo incluso después de haber reemplazado la batería y el alternador, debe comenzar a ver por qué su motor se está muriendo. Si su motor tiene algo que hace que no funcione correctamente, esto también puede hacer que su automóvil siga apagándose incluso si arranca bien.

Primero debe echar un vistazo a lo que puede estar impidiendo que el aire entre en la admisión del motor. Esto incluiría cosas como la entrada de aire, el filtro de aire, los sensores de 02 y el cuerpo del acelerador. Limpie o reemplace los artículos según sea necesario.

Después de haber revisado la entrada de aire y el filtro, lo siguiente que querrás hacer es echar un vistazo a lo que puede estar impidiendo que la chispa o el combustible funcionen correctamente dentro de tu motor. Esto podría ser cosas como las bujías, los cables de las bujías, la bomba de combustible y los convertidores catalíticos. Si recibe alguna luz de control del motor, eso debería ayudarlo a orientarlo en la dirección correcta.

Toma de aire

Si no ha inspeccionado el filtro de aire de su motor en mucho tiempo, ahora sería un buen momento para echar un vistazo y ver en qué tipo de condición se encuentra actualmente. Si está muy sucio, debe continuar y reemplazarlo con un motor nuevo. filtro de aire para asegurarse de que su motor pueda respirar aire limpio.

Si su motor no puede aspirar suficiente aire a la entrada de aire, esto también puede causar que su motor se detenga. Otra cosa que debe verificar al inspeccionar su filtro de entrada de aire serían los sensores de 02 de su motor.

Si sus sensores de 02 están fallando, debe tener una luz de control del motor que indique que hay un problema con sus sensores de 02. Si sus sensores de 02 se apagan, su motor no puede calcular con precisión cuánto aire fluye hacia su entrada de aire y ajustar el mapeo del motor en consecuencia.

Cuerpo del acelerador

Otra parte de la entrada de aire que puede atascarse es el cuerpo del acelerador. El cuerpo del acelerador se encuentra al final de la toma de aire y se adjuntará a la parte superior del motor. Con el tiempo, el cuerpo del acelerador puede obstruirse con desechos que ingresan a través de la entrada de aire, lo que eventualmente puede hacer que las aletas del cuerpo del acelerador se adhieran y no se abran de acuerdo con el momento en que el motor intenta aspirar más aire.

Puede limpiar su cuerpo del acelerador quitando primero la entrada de aire del cuerpo del acelerador para poder inspeccionarlo. Si está sucio, puede ir a su tienda local de autopartes y comprar un limpiador para el cuerpo del acelerador. Puede rociar el limpiador del cuerpo del acelerador en el cuerpo del acelerador y luego limpiar la superficie del cuerpo del acelerador con un trapo limpio.

Es importante que use un trapo limpio durante este proceso, ya que no quiere que la suciedad y los desechos viejos se atasquen en el cuerpo del acelerador y sean absorbidos por el motor; si eso sucediera, podría terminar dañando el motor.

También he tenido problemas con esto en uno de mis viejos mustangs. Conducía por la autopista y fui a tomar una rampa de salida y de repente mi auto se apagó. Pude tomar la curva (sin dirección asistida) y luego volver a encenderla una vez que llegué a la curva, pero ese fue un momento aterrador.

Llevé mi auto a casa e inspeccioné el cuerpo del acelerador y la toma de aire. Limpié mi cuerpo del acelerador y volví a armar todo y no tuve ningún problema con que se detuviera nuevamente después de eso.

Bujías

Si sus bujías se están volviendo viejas, es posible que no estén haciendo su trabajo adecuadamente para quemar todo el combustible en los cilindros de su motor. Si sus bujías no funcionan de manera eficiente, es posible que no estén quemando todo el combustible en las paredes de los cilindros de su motor.

Esto eventualmente puede causar una acumulación excesiva de carbón en las válvulas de su motor y provocar un mayor desgaste del motor. Si sus bujías no pueden quemar completamente el combustible en el cilindro, eso también puede hacer que su motor se detenga, ya que es posible que no esté produciendo la potencia necesaria para poder mantener el motor en marcha.

La mayoría de las bujías necesitarán ser reemplazadas en el rango de 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo de si son bujías con punta de platino o iridio. Las bujías de encendido de iridio son la mejor de las dos opciones y, por lo general, deberán reemplazarse a las 100,000 kilómetros. Si no está seguro de cuándo se reemplazaron por última vez sus bujías, no son tan difíciles de inspeccionar y reemplazar si nunca lo ha hecho antes.

He incluido un video a continuación que le muestra cómo inspeccionar sus bujías y reemplazarlas si es necesario. También incluí un enlace a un artículo sobre bujías que compilé y que enumera las principales diferencias entre las bujías con punta de iridio y las de platino.

Artículo sobre bujías de iridio vs platino

Cables de bujía y tapa del distribuidor

Si su automóvil es más antiguo, lo más probable es que tenga cables de bujía junto con una tapa de distribuidor. Si su automóvil es más nuevo, es probable que use bujías junto con paquetes de bobinas que han reemplazado los cables de las bujías.

Si la tapa de su distribuidor no puede proporcionar suficiente energía a los cables de las bujías individuales o a las bujías, esto puede comenzar a causar problemas con el funcionamiento del motor de su automóvil. Si las bujías no reciben suficiente voltaje para quemar todo el combustible en el cilindro, esto también puede hacer que su motor funcione con dificultad y que su automóvil siga apagándose.

Si inspecciona los cables de las bujías y parecen ser más antiguos, siempre puede reemplazar los cables de las bujías de manera bastante fácil y económica. Si también estuviera buscando reemplazar la tapa de su distribuidor, nunca lo he hecho, así que no puedo comentar qué tan fácil sería ese trabajo. Es posible que desee buscar un video de YouTube sobre cómo hacerlo si nunca lo ha intentado para tener una idea de cuán difícil sería el trabajo para su nivel de habilidad.

Conversor catalítico

El motor de su automóvil es básicamente una gran bomba de aire que aspira aire y luego lo expulsa por el escape. Si el motor de su automóvil no puede bombear eficientemente ese aire a través de su escape debido a un convertidor catalítico restrictivo o respaldado, esto puede causar problemas con el funcionamiento de su automóvil y puede hacer que siga apagándose.

Si su convertidor catalítico funciona mal, debería ver una luz de verificación del motor en su tablero. Puede usar un sensor OBD2 para leer el código que puede indicar que su convertidor catalítico se está estropeando o no funciona.

Si ese es el caso, es mejor simplemente reemplazar el convertidor catalítico por uno nuevo, buscaría uno en línea antes de comprar uno en una tienda. Siempre puede tener el convertidor catalítico que compra en línea instalado en una tienda de escape independiente.

Compruebe las luces del motor

Si ve luces de control del motor en el tablero de su automóvil y tiene problemas con la muerte de su automóvil, querrá conectar un sensor OBD2 para ver qué está causando que se encienda la luz de control del motor.

Puede usar un sensor OBD2 para leer la luz de control del motor de su automóvil y debería dar un código que luego puede buscar en línea para determinar qué podría estar mal. A veces, estos también vienen con su propio folleto de códigos OBD2 que puede usar para buscar los códigos en el interior o le indicarán que los busque en el sitio web del fabricante.

A veces, estos códigos OBD2 no serán muy descriptivos cuando intenten explicar lo que está sucediendo. Si no está seguro de dónde comenzar con la solución de problemas de su código OBD2, es probable que desee buscar el año, el modelo y la marca de su vehículo en línea con ese código OBD2 específico que está recibiendo para ver si obtiene alguna coincidencia específica para su vehículo. Puede ser un problema común para su vehículo que otras personas hayan abordado en el pasado.

¿Qué debo hacer si mi auto sigue muriendo? – En conclusión

Con suerte, he podido darle algunas ideas y soluciones diferentes a su problema de ¿qué debo hacer si mi automóvil sigue muriendo? Al menos deberías tener algunas ideas de cosas que ahora puedes revisar tú mismo sin tener que llevar tu auto a un mecánico.

Si prueba estas diferentes soluciones y aún no puede evitar que su automóvil se apague, es posible que desee admitir la derrota y llevar su automóvil a un mecánico capacitado. A veces, rastrear el problema hasta su problema no es tan fácil para un aficionado al bricolaje, dependiendo de la experiencia que tenga trabajando en automóviles.