¿Qué es el daño del marco en un automóvil?

Si está recorriendo la web en busca de información sobre daños en la estructura del automóvil, claramente ha tenido una semana difícil.

El marco de su vehículo es su base, su soporte estructural. Si está dañado, es posible que no sea seguro continuar conduciendo.

¿Qué es el daño del marco en un automóvil?

Por lo general, se refiere a cuando un componente estructural en el marco de un vehículo se ha visto comprometido. Sin embargo, no siempre sugiere una cantidad significativa de daño.

Puede ser que haya una abolladura o un rasguño en un área vital que hace que sea peligroso conducir.

Afortunadamente, en esta práctica guía, cubriremos todo lo que necesita saber sobre el daño del marco.

Primero examinaremos el tipo de marco más común: unibody. Luego, veremos qué determina si su vehículo tiene daños en el chasis y cuánto puede esperar gastar para resolverlo.

¡Aprendamos lo básico primero!

Una mirada más cercana a un marco Unibody

¿Qué es un marco unibody? Básicamente, solo significa que la carrocería del vehículo, su plano de planta y su chasis forman una sola estructura.

Este tipo de bastidor no solo reduce el peso, lo que mejora la economía de combustible, sino que también brinda un mejor manejo y mejora la calidad de conducción. Por estas razones, un marco de una sola pieza es el método de construcción más común en la mayoría de los vehículos de pasajeros.

El otro tipo de diseño de bastidor se conoce como carrocería sobre bastidor (o bastidor de escalera). Este tipo solía ser la norma, pero ahora solo se encuentra en camionetas y SUV grandes debido a la fuerza y ​​resistencia superiores que ofrece.

Para ayudar a identificar problemas, los ingenieros y mecánicos automotrices dividen los marcos de una sola pieza en componentes más pequeños.

¡Exploremos cada uno de estos ahora!

Unicarril

Estos son dos rayos simétricos en la parte delantera y trasera del automóvil. Debido a su resistencia, sirven como base para otros componentes del cuadro.

Soporte de núcleo/radiador

Un soporte central (también conocido como soporte del radiador) es un marco de metal que rodea el radiador y lo asegura en su lugar.

La mayoría de las veces, este componente está atornillado, lo que significa que puede reemplazarse fácilmente si sufre daños.

Conjunto de plataforma/torre de puntal

Los automóviles tienen faldones delanteros y faldones traseros, que son marcos que mantienen los puntales en su lugar. La torre del puntal es parte del conjunto del faldón, lo que ayuda a evitar que el chasis se flexione en las curvas.

Bandeja del piso

El panel del piso es una lámina de metal que está soldada a varios travesaños, formando el piso del automóvil. Tiene varios orificios y ranuras integrados para permitir el paso de componentes del tren motriz y el cableado eléctrico.

cortafuegos

El cortafuegos es el componente del marco que separa el compartimiento del motor de la cabina de pasajeros. Por lo general, se compone de una lámina de acero prensado de calibre 14 a 18 revestida con una capa de materiales insonorizantes.

Pilares A/B/C

Estos son los soportes verticales de un coche. La letra «A» se refiere al pilar más cercano al frente, «B» está en el medio y «C» está en la parte trasera.

Algunos vehículos, como SUV grandes o minivans, también tienen un pilar «D».

Panel del cuarto

Un cuarto de panel es la hoja de metal que forma los paneles traseros del lado del pasajero y del conductor. Consisten en el área alrededor de las llantas traseras, así como también donde está la tapa de la gasolina.

Si bien generalmente están hechos de metal, en algunos vehículos están hechos de fibra de carbono o fibra de vidrio para ayudar a reducir el peso.

Panel bajo la puerta

Un panel basculante forma el área entre los neumáticos delanteros y traseros debajo de las puertas.

Su función es apoyar las puertas, asegurando que permanezcan alineadas cuando están cerradas.

Soporte Trasero

El soporte trasero abarca la sección trasera del marco, incluidas las tablas del piso, el soporte del parachoques trasero y un par de unirails.

Ahora que tiene una mejor idea de lo que abarca su marco. Veamos cómo verificar si hay daños en el marco.

Cómo saber si su automóvil tiene daños en el marco

No se necesita mucho para que un automóvil termine con daños en el chasis. Aquí hay algunos síntomas a tener en cuenta:

  • Visiblemente doblado o dañado
  • La alineación está desactivada
  • Las ruedas no se desplazan correctamente
  • Los paneles no se alinean
  • Desgaste desigual de los neumáticos
  • Sonidos inusuales
  • Desgaste desigual de la suspensión

Cada uno de los síntomas anteriores normalmente se corresponde con un tipo específico de daño en el marco.

Marco caído/torcido

Si su marco está hundido o torcido, es probable que deje espacios entre los diferentes paneles de la carrocería. Si se ignora, un marco hundido o torcido puede hacer que las llantas y los componentes de la suspensión se desgasten más rápido.

Marco triturado

Un marco aplastado es más común después de una colisión, donde el marco mismo se arruga sobre sí mismo. Busque distorsiones o arrugas en los paneles de la carrocería, como el capó, los guardabarros o los rieles laterales.

Daño por balanceo

El daño por balanceo generalmente ocurre cuando un vehículo es golpeado en una esquina. El problema con el daño por balanceo es que su automóvil no podrá conducir en línea recta, lo que significa que es un peligro para usted y para quienes lo rodean.

Además, si continúa conduciendo un automóvil con daños por balanceo, es muy probable que cause estragos en la transmisión.

Costos de reparación de daños en el marco del automóvil

La verdad del asunto es que no hay un rango establecido para los costos de reparación de daños en el marco. Todo depende de la gravedad del daño.

Tome un panel trasero abollado, por ejemplo. Si es tan simple como quitar la abolladura, las reparaciones pueden costar entre €500 y €1,000.

Sin embargo, si el daño es severo, repararlo puede requerir que se reemplacen secciones enteras, lo que significa cortar lo viejo y soldar lo nuevo. Luego, se utilizan máquinas industriales para estirar su automóvil de vuelta a su forma original.

¿Suena caro todavía? Dependiendo de la magnitud de los problemas, los costos de reparación de daños en el marco pueden ascender a € 10,0000. Debido a esto, las compañías de seguros generalmente totalizan el vehículo en lugar de hacer el esfuerzo de repararlo.

¿Qué significa para usted el daño del marco?

Si bien es posible que pueda conducir un automóvil con daños en el chasis, eso no significa que sea una buena idea.

Si es algo pequeño, como un panel trasero abollado, entonces seguro, debería estar bien. Pero si la integridad estructural de su automóvil se ha visto comprometida, conducirlo podría ser extremadamente peligroso.

Si su marco ya ha sufrido daños, su capacidad para mantenerlo a salvo en caso de colisión es, en el mejor de los casos, cuestionable.