¿Qué causa que un automóvil se sobrecaliente?

Puede ser frustrante no saber qué causa el sobrecalentamiento de un automóvil. En su mayor parte, el sistema de enfriamiento de su automóvil probablemente funciona bastante bien y no lo piensa dos veces. Cuando se sobrecalienta, puede dejarlo rápidamente varado y atrapado no solo con una factura de grúa, sino también con una factura de reparación elevada.

Los sistemas de enfriamiento de los vehículos de hoy se han vuelto mucho más avanzados de lo que solían ser. El principio básico es el mismo pero los radiadores están hechos con diseños más avanzados, los ventiladores son mucho más eficientes y los termostatos son menos propensos a fallar. Muchos fabricantes de automóviles en la actualidad confían tanto en el sistema de enfriamiento de su vehículo que ya ni siquiera incluyen un indicador de temperatura del refrigerante en su tablero.

Vigilar de cerca el indicador de temperatura del refrigerante o la luz de advertencia es una de las mejores maneras de evitar que su vehículo se sobrecaliente. Una vez que el indicador suba por encima de lo normal, o se encienda la luz de advertencia, deténgase inmediatamente y apague el motor. Esto detendrá la entrada de calor y hará que su vehículo comience a enfriarse. Desafortunadamente, esta es solo una solución a corto plazo, pero evitará que su automóvil sufra más daños. Si permite que los componentes de su motor se calienten demasiado, pueden causar daños permanentes importantes, como deformaciones, grietas, juntas quemadas, mangueras rotas o termostatos rotos.

Si encuentra que su automóvil se sobrecalienta y está cerca de su casa, puede conducirlo por distancias cortas y apagarlo una vez que el indicador de temperatura suba para permitir que se enfríe nuevamente. Esto puede ayudarlo a ahorrar dinero en una grúa, ¡pero recuerde que no debe dejar que el motor se caliente demasiado!

¿Por qué se sobrecalienta mi coche?

Hay bastantes razones por las que su automóvil puede estar sobrecalentándose. El objetivo principal del sistema de enfriamiento de su automóvil es eliminar el calor del bloque del motor haciendo pasar refrigerante a través de los conductos de enfriamiento y transferir ese calor al aire a través del radiador en la parte delantera de su automóvil. Su bomba de agua es impulsada por una correa conectada a su cigüeñal y es la fuerza motriz para mover el refrigerante por el sistema. Si su automóvil se sobrecalienta, puede deberse a que el refrigerante no se mueve lo suficientemente rápido, el calor no se transfiere del motor al refrigerante o no se transfiere del refrigerante al aire a través del radiador.

Para saber cuál de estos problemas tiene, puede tomar medidas de temperatura alrededor de su vehículo. La mejor manera de hacerlo es usando un termómetro sin contacto. Los termómetros sin contacto utilizan la radiación infrarroja emitida por un objeto caliente para determinar su temperatura. Medir la temperatura en la entrada y salida de su radiador, termostato y bomba de agua puede ayudarlo a determinar si su sistema está obstruido o sucio y cuál es el posible culpable. Si no ve una caída de temperatura grande y uniforme desde la entrada hasta la salida del radiador, es posible que tenga un radiador obstruido. Si ve una gran caída de temperatura en su termostato o bomba de agua, es posible que tenga un termostato roto o una bomba de agua rota. Si no ve un gran aumento de temperatura desde la salida de la bomba de agua hasta la entrada del radiador, es posible que tenga incrustaciones en el bloque del motor y necesite un lavado del sistema.

Antes de completar cualquiera de estos diagnósticos, debe asegurarse de que su sistema de enfriamiento esté lleno correctamente para asegurarse de obtener lecturas precisas. La mayoría de los sistemas de enfriamiento de los vehículos tienen un tanque de desbordamiento o un depósito de expansión. A medida que su sistema de enfriamiento se calienta, el refrigerante se expandirá. A medida que el refrigerante se expande, la presión aumentará en el sistema hasta que alcance la presión de la tapa del radiador. A su presión, la tapa del radiador permitirá que escape el refrigerante para mantener una presión constante en el sistema. Este refrigerante que se escapa se captura en el depósito de refrigerante. Cuando estaciona su automóvil y lo apaga, el refrigerante se enfriará y se contraerá. La tapa del radiador permitirá que el refrigerante en el depósito de refrigerante regrese al sistema asegurándose de que no se formen burbujas de aire a medida que se enfríe.

Si su sistema de enfriamiento no está completamente lleno de refrigerante en todo momento, no funcionará de la manera más eficiente posible y puede ser la fuente de su sobrecalentamiento. Puede verificar para asegurarse de que su sistema esté lleno revisando el depósito de refrigerante. Si tiene refrigerante cuando su automóvil está completamente frío, como después de estar sentado toda la noche, entonces su sistema de enfriamiento debe estar lleno y sin aire. Si revisa el depósito y lo encuentra vacío, es una indicación de que tiene un nivel bajo de refrigerante, incluso si tiene algo de refrigerante cuando su automóvil está caliente.

Si encuentra un depósito de refrigerante vacío, es una indicación de que tiene una fuga en su sistema de refrigeración. Si este es el caso, agregue Radiator and Block Sealer antes de completar su sistema de enfriamiento con refrigerante nuevo. Radiator and Block Sealer es un agente de sellado líquido formulado especialmente que puede agregar directamente a su radiador. Radiator and Block Sealer no dañará su termostato o bomba de agua, pero sellará una fuga en su sistema, ya sea en el radiador o bloque y en acero, hierro, aluminio o plástico.

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