Producción de autos eléctricos: ¿Se usa cobre en los autos eléctricos?

La revolución del automóvil eléctrico hizo cambios significativos en los materiales necesarios para fabricar un automóvil. La producción de vehículos eléctricos exige el uso de varios materiales innovadores y raros. Otros materiales, como el cobre, son necesarios por sus características.

Entonces, ¿cuánto cobre hay en un coche eléctrico? La producción de un automóvil eléctrico promedio demanda alrededor de 183 libras de cobre. Eso es un aumento significativo de las 48 libras necesarias para un automóvil ICE estándar. El aumento del cobre se atribuye a su atributo de conductividad eléctrica.

Pero aprenderás mucho más que esto. Cubriremos todos los temas relacionados con la producción de cobre y dónde se usa en un automóvil. Después de leer esto, sabrás todo lo que necesitas sobre el uso del cobre en un vehículo eléctrico.

Estadísticas de cobre

La demanda de cobre está en constante aumento. Eso atrae a muchos por descubrir nuevas ubicaciones para las minas de cobre. En 2010, se creía que había alrededor de 600 millones de toneladas métricas en el mundo. Cuando la demanda se disparó, siguió una nueva investigación de exploración. Ahora se cree que hay más de 800 millones de toneladas métricas de cobre explotables.

Chile es el mayor productor de cobre del mundo. Le siguen Perú y China. Chile también tiene las mayores reservas de cobre y Australia ocupa el segundo lugar.

¿Por qué se utiliza el cobre en los coches eléctricos?

La razón principal del aumento de la demanda de cobre en los automóviles eléctricos es su característica de conducir energía eléctrica. El único metal que tiene un valor de conductividad más alto es la plata, pero el cobre es más barato. Una onza de plata cuesta € 15, en comparación con el precio del cobre de solo € 0,20 por onza.

Además, una característica importante del cobre es su ductilidad. Esa característica es esencial para un material si necesita formar un alambre.

Una razón adicional para el aumento de la demanda de cobre son las estaciones de carga. El cargador en sí no usa mucho cobre. Pero el cableado necesario para que funcione la estación de carga requiere mucho cobre.

Vea el papel del cobre en los vehículos eléctricos:

¿Hay suficiente cobre para los coches eléctricos?

El aumento de la demanda de cobre ha aumentado en un 150 %, y eso es solo por las necesidades de la industria de los vehículos eléctricos. El cobre también tiene una gran demanda para la infraestructura EV. No debemos olvidar la producción de fuentes de energía renovables. Los paneles solares y las turbinas eólicas también demandan una gran cantidad de cobre.

La cantidad de cobre necesaria para varios sectores industriales se duplicará para 2035 a 50 millones de toneladas métricas. En 2050, la demanda rondará las 53 toneladas métricas. Se cree que quedan alrededor de 880 millones de toneladas de cobre explotable en el planeta. Eso es un aumento de 630 millones de toneladas métricas en 2010.

El principal problema es el desarrollo de nuevas minas de cobre. Encontrar cobre todavía no es un problema. Pero para que una mina de cobre sea productiva, se necesitan alrededor de 15 años de explotación. Eso puede conducir a un problema de escasez de cobre en el futuro.

Además, se ha demostrado que la minería del cobre daña el ecosistema. Provoca la deforestación de áreas enteras. Además, puede envenenar las fuentes de agua superficial. Eso puede conducir al envenenamiento de los suministros de agua subterránea.

Cuando un trozo de cobre sale a la superficie, libera partículas radiactivas. Se siguen con productos químicos tóxicos. Todos esos elementos son dañinos para el suelo, los humanos y los animales. Pueden dañar la piel, los pulmones y los ojos.

Cobre en Coches Eléctricos

El cobre se usa principalmente en la fabricación de motores, baterías y cableado. La demanda de cobre aumentará con el auge de los vehículos puramente eléctricos en el mercado.

La producción de motores EV exige mucho más cobre que la producción de un motor para automóviles a gasolina. El cobre se utiliza en bobinas de cobre. La bobina convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Además, se utiliza más de una milla de cableado de cobre para hacer los devanados del estator. Los devanados son esenciales para producir un campo magnético que enciende el rotor.

El cobre también es una parte importante de una batería EV. Ahora, entre el 8% y el 10% por ciento de una batería está hecha de cobre. Además, el cableado utilizado para conectar las partes electrónicas y los paquetes de baterías está hecho completamente de cobre.

Contenido promedio de cobre

Tipo de vehículo eléctrico Libras de cobre utilizadas
Vehículos eléctricos híbridos 85
Vehículos eléctricos híbridos enchufables 132
Vehículos eléctricos de batería 183

¿Debe invertir en cobre?

El cobre es un metal que tiene uno de los mayores aumentos de precio. Otra ventaja de invertir en cobre es su bajo precio. El precio bajo significa que el riesgo para los inversores es menor en comparación con la plata o el oro.

En el futuro, la demanda de cobre seguirá aumentando y conducirá a un aumento de los precios.

preguntas frecuentes

¿Cuál es el material conductor automotriz más común?

El aluminio y el cobre son las principales opciones cuando se trata de producir elementos conductores en el automóvil. El cobre mostró mejores características porque es menos probable que se corroa. También es más flexible y tiene mejores propiedades conductoras.

¿Cuánto cobre hay en cada Tesla?

Para el modelo más asequible Tesla 3, se utilizan alrededor de 130 libras de cobre para su producción.

Consideraciones finales

El cobre es uno de los materiales más importantes para el desarrollo de la industria de los vehículos eléctricos. Está en el mismo grupo que el grafeno, el litio, el cobalto y el manganeso. Todos esos materiales tienen problemas similares. Están causando peligros ambientales, ya sea por extracción o procesamiento. No hay suficientes y la producción debe intensificarse.

Encontrar alternativas y también emplear el reciclaje tanto como sea posible, es esencial. El proceso de producción de vehículos eléctricos deberá cambiar si quiere volverse sostenible y más ecológico. Ya se han dado muchos pasos, pero queda mucho trabajo por delante.