¿Por qué se acumula carbono en la válvula EGR en un 6.0? (¡Respuesta!)

Si es un orgulloso propietario de un Powerstroke 6.0, es posible que vea los códigos P0401, P0402 y P0404 con más frecuencia que otros propietarios de automóviles. Es por eso que muchos propietarios de Ford preguntan por qué la válvula EGR acumula carbón en el 6.0 con tanta frecuencia.

En esta publicación de blog, voy a hablar sobre por qué se acumula carbón en la válvula EGR en un 6.0 y cómo limpiar la válvula EGR.

La válvula EGR en un 6.0 acumula carbón si conduce el vehículo en distancias cortas sin permitir que la temperatura del motor alcance su nivel óptimo. Esto conduce a una combustión incompleta y, como subproducto, hay carbón que se acumula en la válvula EGR.

Punto clave

La válvula EGR acumula carbón en un 6.0 porque constantemente recircula los gases de escape hacia la cámara de combustión. Los gases de escape contienen óxidos nitrosos y parte de eso permanece en las paredes de la válvula EGR.

Cómo limpiar una válvula EGR en un 6.0

  • Abra el capó y localice la válvula EGR. Está cerca del cortafuegos.
  • Retire el arnés de cableado y los dos pernos que lo sujetan en su lugar.
  • Limpie el interior del puerto EGR.
  • Retire las juntas tóricas y la junta de la válvula EGR
  • Retire los grandes depósitos de carbón de la válvula EGR
  • Remoje la válvula EGR en el limpiador líquido. Asegúrese de que el conector eléctrico no se moje.
  • Instale las juntas tóricas y la junta nuevas.
  • Vuelva a instalar la válvula EGR.

¿Por qué se acumula carbón en la válvula EGR en un 6.0?

Una de las principales razones por las que la válvula EGR del 6.0 acumula carbón se debe al hecho de que estos sistemas no se diseñaron teniendo en cuenta las condiciones de conducción actuales. Anteriormente, la mayoría de las personas usaban sus vehículos solo para distancias cortas, lo que no le daba al motor el tiempo suficiente para alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. Esto condujo a una combustión incompleta del combustible que, a su vez, provocó que se depositara hollín (carbón no quemado) en la válvula EGR y otras partes del motor.

La válvula EGR toma los gases de escape que tienen un alto contenido de óxido nitroso y los vuelve a aspirar hacia el motor. De hecho, enfría la cámara de combustión y permite que el motor funcione mejor.

Otra razón para la acumulación de carbono en un 6.0 es el uso de combustibles de baja calidad. Estos combustibles tienen un mayor contenido de carbono y no se queman por completo, dejando un residuo que se deposita en la válvula EGR.

La sincronización incorrecta del sistema EGR también puede ser una razón por la cual la válvula EGR acumula carbón. Si el sistema EGR se abre demasiado pronto, antes de que el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento óptima, puede provocar una combustión incompleta y acumulación de carbón. Del mismo modo, si se abre demasiado tarde después de que el motor haya alcanzado su temperatura máxima, puede provocar un sobrecalentamiento y daños en el motor.

La presencia de aceite en los gases de escape también puede provocar la acumulación de carbón en la válvula EGR. Esto puede suceder debido a dos razones; ya sea por una fuga de aceite en el motor o por un juego de válvulas incorrecto. El aceite en los gases de escape cubrirá la válvula EGR y otras partes del motor, lo que provocará la acumulación de carbón.

Cómo limpiar una válvula EGR en un 6.0

Limpiar la válvula EGR en un 6.0 o cualquier otro vehículo es mucho más económico que reemplazar la válvula EGR cada vez que se obstruye con carbón. Entonces, cada vez que obtenga un código de problema P0401, P0402 y P0404, primero limpie la válvula EGR y vea si eso solucionó el problema. Aquí se explica cómo limpiar una válvula EGR en un 6.0.

1. Herramientas necesarias para la tarea

  • Cepillo de alambre (ver en internet.com)
  • Limpiador líquido de válvulas EGR (ver en internet.com)
  • Kit de juntas tóricas de válvula EGR (ver en internet.com)
  • 2. Abra el capó y localice la válvula EGR

    Con el motor enfriado, abra el capó y ubique la válvula EGR. La válvula EGR en un 6.0 está ubicada detrás del codo de admisión de aire, entre el alternador y la caja del filtro de aceite. Tiene forma redonda y está equipado con un conector eléctrico en la parte superior.

    3. Retire la válvula EGR

    Primero, desconecte la conexión eléctrica y déjela a un lado. La válvula EGR está asegurada por dos pernos que se pueden quitar con un 5/16” y una extensión. Guarde de forma segura los dos pernos para más tarde. Si eres torpe como yo, afloja los tornillos casi hasta el final y luego agárralos con unos alicates. Para quitar la válvula EGR, debe tirar de ella hacia arriba. Dependiendo de qué tan mala sea la acumulación de carbono, es posible que deba moverlo un poco.

    4. Limpiar el puerto EGR

    Limpiar el puerto dentro de la admisión real donde se asienta la válvula EGR es tan importante como limpiar la válvula EGR en sí. Aquí es de donde proviene todo el flujo de EGR. Si su válvula EGR tiene acumulación de carbón, existe una gran posibilidad de que el puerto también tenga acumulación de carbón.

    Si deja el puerto sucio, todas las acumulaciones de carbón simplemente terminarán en la válvula EGR limpia y harán que falle pronto.

    Entonces, toma una espátula o algo que no sea demasiado puntiagudo y raspa las paredes del puerto. Trate de obtener tantos depósitos como pueda. A medida que los raspe, los depósitos caerán por el puerto, pero no se preocupe. Una vez que haya terminado de raspar, los aspirará. Asegúrese de obtener todos los depósitos o, de lo contrario, no arrancará al completar esta reparación.

    5. Retire las juntas tóricas y la junta de la válvula EGR

    La válvula EGR tiene dos juntas tóricas y una junta que sella la válvula EGR al colector de admisión. Siempre es una buena idea quitar los viejos. Probablemente se van a pudrir en seco por todo el carbono. Entonces, tome un destornillador y retire las dos juntas tóricas y la junta.

    6. Retire los grandes depósitos de carbón de la válvula EGR

    La acumulación de carbón en la válvula EGR hace que active los códigos de problema P0401, P0402 y P0404 porque no puede volver a la posición inicial o se atasca y no puede abrirse por completo. De cualquier manera, el carbono es el problema.

    Asegúrese de usar guantes porque estos depósitos de carbón mancharán sus manos durante una semana. Primero, comience quitando cualquier carbón calcáreo suelto con un destornillador. Tenga cuidado de no dañar ninguno de los componentes. Luego, tome un cepillo de alambre e intente limpiar cualquier depósito de carbón que quede antes de rociarlo con un limpiador de carbón.

    7. Remoje la válvula EGR en el limpiador líquido

    Hay muchos limpiadores de válvulas EGR en el mercado. Pueden ser en spray o líquido. Siempre compro el líquido porque me gusta empapar la válvula EGR de esa manera se puede limpiar muy bien. Lo que funciona para mí, y funcionará para usted también, es una taza de medir de cocina. La razón por la cual la taza medidora es perfecta es que no queremos empapar completamente la válvula EGR. Hay puertos que expusimos al quitar la junta que no deben rociarse ni sumergirse, así como los componentes electrónicos en la parte superior de la válvula EGR.

    Entonces, llene la taza medidora de cocina con el limpiador de carbón líquido y coloque la válvula EGR en ella. Las pequeñas orejas de la válvula EGR la sostendrán exactamente donde debe y no permitirán que los puertos se mojen. Déjalo en remojo durante al menos media hora y disolverá todas las acumulaciones de carbón restantes.

    Dependiendo de qué tan obstruida esté su válvula EGR, puede quitarla de la solución de limpieza y cepillarla con un cepillo de alambre y luego dejarla reposar nuevamente. Cuando haya terminado, limpie la válvula EGR con una toalla limpia y déjela secar durante unos treinta minutos.

    8. Instale las juntas tóricas y la junta nuevas

    Después de limpiar y secar completamente la válvula EGR, debe instalar las dos juntas tóricas y una junta. Las nuevas juntas tóricas están hechas de goma y son bastante flexibles, por lo que colocarlas en la válvula EGR es bastante fácil. Lo mismo ocurre con la junta que se encuentra en la parte superior.

    9. Vuelva a instalar la válvula EGR limpia

    Con las nuevas juntas tóricas y la junta instaladas, es hora de volver a instalar la válvula EGR. Vuelva a colocarlo en el puerto y alinee los orificios para que pueda insertar los pernos. Apriételos uniformemente en ambos lados, poco a poco. La especificación de los pernos de la válvula EGR es de 120 libras por pulgada. Luego, vuelva a conectar el conector eléctrico y asegúrese de que encaje completamente.