¿Por qué mi automóvil pierde líquido de dirección asistida?

Nuestros autos pueden tener fugas de todo tipo de fluidos por muchas razones diferentes. Su sistema de dirección asistida no es diferente, por lo que en este artículo veremos por qué su automóvil puede tener fugas de líquido de dirección asistida.

Su sistema de dirección asistida es una de las muchas comodidades que ahora vienen de serie en los automóviles. La dirección asistida solía ser algo con lo que solo venían los autos de lujo o al menos era una opción costosa en los autos de pasajeros. Hoy en día, todos los automóviles vendidos tienen un sistema de dirección asistida. Ya sea un sistema hidráulico o eléctrico, la facilidad para girar el volante es algo que todos esperamos de nuestros vehículos.

El sistema de dirección asistida de su automóvil lleva una vida relativamente difícil. En casi todos los casos, los componentes del sistema están montados en la parte baja y delantera del vehículo, donde están sujetos a la mayor parte del polvo y los escombros del camino por el que conduce. El calor extremo de la carretera o las temperaturas bajo cero del hielo y la nieve por las que conduce, combinados con la suciedad, la mugre, el aceite y las rocas, crean uno de los entornos operativos más duros de cualquier sistema en su vehículo. Además de eso, su sistema de dirección debe estar conectado a la articulación de la dirección y al volante para realizar su tarea, por lo que también está sujeto a las sacudidas de cada bache, esquina y bache por el que pasa. Estos baches pueden parecer suaves debido al avanzado sistema de suspensión de su automóvil, pero su sistema de dirección siente cada bulto y bache.

Teniendo en cuenta estas condiciones de funcionamiento, es impresionante que la mayoría de los sistemas de dirección duren tanto. Dependiendo del tipo de vehículo que tenga, hay 1 o 2 cosas que puede hacer para asegurarse de que su sistema de dirección funcione correctamente durante mucho tiempo.

Primero, revise la parte delantera de su vehículo para determinar el tipo de sistema de dirección que tiene. Un tipo de sistema, que se usa principalmente en camionetas y SUV, usa un mecanismo de dirección con un brazo y un varillaje que conecta las dos ruedas delanteras. Ese brazo, llamado brazo pitman, se balancea en un arco a medida que gira el volante para mover el enlace y girar las ruedas delanteras. El otro tipo de sistema se llama piñón y cremallera y utiliza una cremallera de dirección montada debajo de su motor para traducir el movimiento giratorio de su volante en un movimiento lineal de sus tirantes. Si tiene un sistema de piñón y cremallera, tendrá una cremallera larga debajo de su motor con una barra de acoplamiento conectada a las ruedas delanteras en cada lado.

Si tiene un sistema de engranajes de dirección, lo mejor que puede hacer es asegurarse de que las juntas del varillaje permanezcan lubricadas. Si las juntas tienen puntos de engrase, asegúrese de agregar grasa regularmente, tal vez cada cambio de aceite. Si no tienen puntos de engrase, simplemente vigílelos de cerca en busca de botas rotas. Si tiene un sistema de dirección de cremallera y piñón, debe haber botas estilo acordeón que se extiendan desde el extremo de la cremallera hasta la barra de acoplamiento en cada lado. Estas botas mantienen las varillas de extensión cubiertas en su sistema, lo que evitará que se rayen o ensucien, lo que extenderá significativamente la vida útil de los sellos de la cremallera de la dirección asistida.

Al final del día, los sellos de su sistema pueden desgastarse por múltiples razones. Podrían secarse o agrietarse por falta de uso, o podrían desgastarse por una gran cantidad de kilómetros. Pueden rayarse o rasgarse por su exposición al polvo y la suciedad, como hemos mencionado, o pueden comenzar a encogerse con el tiempo debido a su exposición al líquido de dirección asistida viejo.

En cualquier caso, si tiene una fuga de un sello en su sistema de dirección asistida, las opciones de reemplazo casi siempre son costosas y requieren reemplazar componentes completos ya que los sellos pueden ser inaccesibles. En muchos casos, un mal sello requerirá reemplazar todo el engranaje o la cremallera de la dirección asistida.

Para ayudar a evitar estos altos costos de mantenimiento, debe realizar el mantenimiento preventivo sugerido antes de cada cambio de aceite. Además, debe verificar el nivel de líquido de la dirección asistida cada cambio de aceite, ya que un nivel bajo de líquido también puede acelerar el desgaste de los sellos en su sistema. Si encuentra un nivel bajo de líquido de dirección asistida, agregue Power Steering Stop Leak a su sistema para sellar la fuga y ayudar a evitar que el nivel de líquido baje nuevamente.

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