¿Por qué chirría el aire acondicionado de mi auto y cómo solucionarlo?

¿Has escuchado ruidos extraños tan pronto como enciendes el motor? ¿Se pregunta por qué el aire acondicionado de mi automóvil está chirriando y cómo solucionarlo? Si escucha ruidos de chillidos tan pronto como enciende su aire acondicionado, eso es un indicador de que su compresor de aire acondicionado o su cinturón de aire acondicionado está fallando. Tener un compresor de aire acondicionado defectuoso o una correa rota no afectará el funcionamiento general del motor, pero no hará que entre aire frío en la cabina. Los ruidos de chillidos son una ventaja.

«Si el aire acondicionado de su automóvil comienza a chirriar tan pronto como lo enciende, es posible que tenga una correa de aire acondicionado rota o agrietada, un embrague del compresor de aire acondicionado defectuoso o una polea y cojinetes del compresor de aire acondicionado defectuosos».

¿Por qué chirría el aire acondicionado de mi auto y cómo solucionarlo?

Los ruidos de chillidos son molestos, confía en mí, lo sé. Pero, se pueden arreglar. Antes de comenzar, debe asegurarse de que solo escuche un chirrido después de encender el aire acondicionado. Digo esto porque el motor puede producir chirridos por muchas otras razones. Estas son las 3 razones principales por las que el aire acondicionado de su automóvil está chirriando:

1. Embrague del compresor de CA defectuoso

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Si el embrague de su compresor de CA está defectuoso, su CA no soplará aire frío y emitirá un chirrido cuando intente activarse. El embrague del compresor de CA es una de las partes más importantes del sistema de aire acondicionado de su vehículo.

Esta parte se encarga de presurizar todo el sistema de aire acondicionado con la tarea adicional de empujar el aire refrigerado a través del sistema de enfriamiento. Debido a estas dos tareas importantes, el embrague del compresor de CA se activa y desactiva y, con el tiempo, comienza a desgastarse y romperse.

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Por qué falla el embrague del compresor de CA

Si el embrague de su compresor de CA está defectuoso, escuchará un chirrido y no obtendrá aire frío. Aquí hay un par de razones por las que falla el embrague del compresor de CA:

  • Refrigerante de CA bajo: tener niveles bajos de refrigerante de CA es una de las razones por las que el embrague del compresor de CA no se activa o emite chirridos cuando intenta activarse. El sistema de CA tiene sensores que medirán si todo el sistema está presurizado correctamente. Si hay algún problema con la presión, el embrague de CA no se acoplará. Tener poco refrigerante hará que su compresor trabaje el doble para tratar de enfriar el aire.
  • Componentes desgastados: el embrague del compresor de CA tiene muchos componentes, como cojinetes, soportes y tensores. La mayoría de nosotros conducimos con el aire acondicionado encendido casi todo el tiempo, lo que hace que el embrague del aire acondicionado trabaje duro. Con el tiempo, estos componentes se desgastarán y el embrague del compresor de CA fallará. Además, el polvo, el aceite y la humedad se acumularán con el tiempo en el embrague del compresor de CA y pueden hacer que falle.
  • Componentes no instalados correctamente: Como mencioné antes, el embrague del compresor de CA tiene muchos componentes. A veces, el técnico de aire acondicionado comete un error e instala mal algunos de los pequeños componentes. Un rodamiento instalado incorrectamente no mostrará ningún signo de falla de inmediato, pero lo hará en el futuro. El error humano está presente en todos los campos y no hay nada que podamos hacer al respecto.
  • Cómo reparar el embrague del compresor de CA

    El embrague del compresor de CA enciende y apaga el compresor cuando enciende y apaga la unidad de CA. Al tener una tarea tan importante, el embrague del compresor de CA está destinado a fallar en algún momento. Una vez que desinstale el embrague del compresor de CA, puede llevarlo a un mecánico para que lo repare, o puede obtener un nuevo embrague del compresor. Consulte el último precio en internet.com.

    Cómo puede reparar el embrague del compresor de CA:

  • Retire la correa de CA con una llave. La bobina magnética del compresor tiene un conector que deberá desconectar. Debe haber un enchufe de 6 mm en el centro del embrague de CA que deberá quitar.
  • Desconecte y saque el embrague. Asegúrese de no perder los espaciadores del eje porque separan el embrague y los necesitará más adelante. En el eje, verá un anillo elástico, retírelo y deslícelo fuera del eje.
  • Limpia todas las piezas que acabas de desinstalar. Puede utilizar un WD40 para limpiar todas las piezas. Una vez que haya terminado con la limpieza, inserte la polea nueva y vuelva a colocar el anillo elástico.
  • Instale solo un espaciador en el eje, luego instale el embrague nuevo. Utilice el casquillo de 6 mm para apretar el perno.
  • Mida el espacio entre el embrague y la polea con una galga de espesores. Si el espacio libre es incorrecto, debe agregar otro espaciador. El espacio recomendado lo determina el fabricante del automóvil.
  • Pruebe el embrague del compresor de CA. Si todo salió bien, el embrague del compresor de CA debería activarse en este punto. Encienda el aire acondicionado y vea si el embrague se acopla.
  • 2. Mala polea y cojinete del compresor de CA

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    La polea del compresor de CA está conectada por una correa de transmisión y gira en todo momento cuando el motor está en marcha. Una polea y un cojinete defectuosos del compresor de CA pueden hacer ruidos chirriantes mientras giran. La polea del compresor de CA gira, pero no el eje del compresor de CA. La única vez que gira el eje del compresor de aire acondicionado es cuando la unidad de aire acondicionado está encendida.

    Girando todo el tiempo cuando el motor está encendido, este artículo puede desgastarse con el tiempo y hacer chirridos. Hay algunas razones por las que la polea y el cojinete del compresor de CA fallan prematuramente.

    Por qué falla la polea y el cojinete del compresor de CA

    Cuando la polea y el cojinete del compresor de CA fallan, puede escuchar un chirrido proveniente del motor. Aquí hay un par de razones principales por las que fallan la polea y el cojinete del compresor de CA:

  • Calor excesivo: el calor excesivo es el mayor enemigo de todos los componentes de CA del automóvil. A medida que la polea del compresor de CA gira junto con el cojinete, se genera un calor excesivo que dañará la polea y el sello del cojinete. El calor generado por la rotación puede alcanzar hasta 1200 grados Fahrenheit. Este calor secará la grasa en el cojinete y, sin la grasa, escuchará un chirrido.
  • Fuga de refrigerante: si las líneas de refrigerante de CA están rotas, el refrigerante se escapará. Aparte del bajo nivel de refrigerante, hay otro problema. En este punto, el compresor trabajará el doble para tratar de compensar el bajo nivel de refrigerante y generará aún más calor.
  • Sello del eje del compresor con fugas: cuando el sello del eje del compresor tiene fugas, se abre camino hacia la grasa del rodamiento y se contamina. El sello del eje y la grasa para rodamientos tienen diferentes propiedades. La grasa dentro del cojinete ya no podría lubricar como debería, lo que provocaría una falla.
  • Desgaste general: como dije antes, la polea gira cada vez que enciende el motor. Como otros elementos giratorios, el compresor de CA se desgasta y no funciona como debería. Lo mismo ocurre con el rodamiento. El sello que tienen en su interior podría secarse con el tiempo y producirá chirridos.
  • Cómo reparar la polea y el cojinete del compresor de CA

    La polea y el cojinete del compresor de CA son esenciales para el sistema de aire acondicionado. Están girando a medida que se enciende el motor. Cuando el usuario solicita aire frío al encender el aire acondicionado, la polea y el cojinete del compresor comienzan a girar junto con el embrague del compresor y el aire frío comienza a fluir. Si tiene una polea y un cojinete del compresor de CA dañados, así es como puede reemplazarlos:

  • Ubique el compresor de CA: en la mayoría de los vehículos, el compresor está en el compartimiento del motor del lado del pasajero. Puede acceder a él desde la parte superior o desde el lateral quitando la llanta del lado del pasajero.
  • Retire la correa de CA y retire el embrague del compresor. Necesitará una llave de 6 mm para quitar el embrague del compresor. Una vez desconectado, sáquelo.
  • Girando la polea del compresor: Intente girar la polea del compresor. Si no gira, entonces el problema es la polea del compresor. Si gira y emite chirridos o golpes, el problema podría ser el rodamiento.
  • Retire la polea del compresor: puede usar un martillo para quitar la polea del compresor o un extractor de dos mordazas.
  • Cambie la polea del compresor (si es necesario): si no es solo el cojinete el que está dañado, deberá reemplazar toda la polea del compresor e instalar una nueva.
  • Cambie el cojinete (si es necesario): El cojinete está ubicado dentro de la polea del compresor. Si tiene un mal rodamiento, puede reemplazarlos. Para sacarlos, necesitarías un zócalo y un martillo. Una vez que se haya quitado el cojinete, reemplácelo por uno nuevo.
  • Instale la polea en la bobina. En este punto, estás haciendo todos los pasos que hiciste, pero al revés.
  • Pruebe la polea y el cojinete nuevos: cuando haya terminado con la instalación, pruebe la polea y el cojinete nuevos girando la polea para ver si puede escuchar algún chirrido.
  • 3. Correa de CA rota

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    La correa de CA conecta el embrague del compresor de CA y el cigüeñal del motor, lo que permite que el embrague del compresor de CA gire cada vez que enciende el motor. Una correa de aire acondicionado agrietada o gastada producirá chirridos cuando encienda el aire acondicionado. Hay dos tipos de correa de CA: correa trapezoidal y correa serpentina. La diferencia entre los dos es su forma. Si escucha ruidos de chirridos tan pronto como enciende su aire acondicionado, su cinturón de aire acondicionado podría estar listo para un reemplazo.

    Señales comunes de correa de CA defectuosa

    Al igual que la polea y el cojinete del compresor de CA, la correa de CA comienza a girar tan pronto como enciende el motor de su automóvil. Cuando enciende su unidad de aire acondicionado, el embrague del compresor se activa y comienza a girar junto con la polea y el cojinete del compresor. Esto pone más tensión en el cinturón de CA que, con el tiempo, puede agrietarse o incluso romperse. Estos son los signos más comunes de que su cinturón de aire acondicionado está fallando:

  • La correa de CA chirría cuando se enciende: Esta es probablemente la señal más común de que su correa de CA está fallando. Tan pronto como enciende su unidad de aire acondicionado, puede escuchar un chirrido proveniente del cinturón. El chirrido podría deberse a que la correa está floja o si entra agua o aceite en la correa. Pero, en la mayoría de los casos, la correa chirría porque está muy desgastada y no puede obtener el agarre adecuado para hacer girar la polea.
  • Muchas grietas en el cinturón de CA: a medida que el cinturón de CA gira, se calienta y, como sabemos, el calor es un gran enemigo para los componentes de CA. Con el tiempo, debido al calor y la sequedad, el cinturón de CA comienza a agrietarse. Puede realizar una inspección visual para ver si su cinturón de CA está agrietado. Si es así, debe reemplazarlo inmediatamente.
  • Correa de CA rota: Esta es una señal obvia. Si abre el capó y ve que su cinturón de aire acondicionado está roto, necesita obtener uno nuevo. El aire acondicionado no funcionará sin el cinturón de aire acondicionado.
  • Cómo arreglar una correa de CA rota

    Si su aire acondicionado está haciendo un chirrido y proviene del cinturón, es mejor si lo reemplaza a tiempo. Un chirrido significa que su correa de CA está fallando y es cuestión de tiempo antes de que se rompa. Aquí se explica cómo reemplazar una correa de CA rota:

  • Lo primero que debe hacer es ubicar el cinturón de CA. La mayoría de los compresores de CA están ubicados en el compartimiento del motor del lado del pasajero. La correa de CA es la correa que se enruta sobre el compresor de CA.
  • Verifique su tipo de correa de CA: como mencioné antes, la correa de CA puede ser una correa en V y una correa serpentina. La diferencia es su tamaño. El cinturón en V es más delgado con una sola costilla. El cinturón serpentino tiene más de una costilla.
  • Localice el tensor de la correa de CA y afloje el perno con una llave. El tensor de la correa de CA se puede aflojar con una rotación hacia la derecha o hacia la izquierda dependiendo del vehículo.
  • Retire el cinturón de CA con las manos. Una vez que afloje el tensor de la correa de CA, debería poder quitar la correa con las manos desnudas. Asegúrese de que las poleas estén limpias y que no queden restos de goma de la correa.
  • Instale la correa nueva y apriete el tensor de la correa de CA. Una vez que coloque la nueva correa de CA en las poleas, puede apretar el tensor de la correa de CA.
  • Pruebe la nueva correa de CA. En este punto, no deberías escuchar chirridos provenientes del aire acondicionado.