¿Peligros de una fuga en el sello principal trasero?

Tener una fuga en su automóvil no solo puede volverse molesto, sino que también puede hacer que su automóvil parezca poco confiable. Tener que abrir constantemente el capó para comprobar los niveles de líquido puede hacer que conducir parezca una tarea ardua y que su vehículo sea una bomba de relojería. Esto puede parecer especialmente cierto si su automóvil o camión tiene una fuga en el sello principal trasero.

Cualquier fuga que pueda tener su vehículo puede ser un problema. En primer lugar, una fuga puede comenzar a ensuciar el compartimiento del motor, la parte inferior de su automóvil y cualquier otro componente que pueda estar cerca de la fuga. Las fugas de aceite pueden ser especialmente sucias y problemáticas, ya que el aceite que gotea se secará hasta convertirse en un lodo espeso y atraerá todo tipo de suciedad, mugre y mugre del camino. En la parte inferior de su motor y el marco de su automóvil, esto creará un desastre que puede ser difícil de limpiar. En los componentes de la suspensión, esto puede atascar las piezas que se supone que deben moverse e incluso acelerar el desgaste de los bujes y las rótulas. Su fuga de aceite también puede cubrir las conexiones eléctricas y los accesorios del motor, como el alternador o el compresor de aire acondicionado, causando otros problemas y aumentando la dificultad de los elementos de mantenimiento.

El otro peligro de una fuga de aceite, incluida una fuga en el sello principal trasero, es el peligro de bajar el nivel de aceite a un lugar donde ya no lubricará adecuadamente el motor, lo que puede causar daños rápidamente. En la mayoría de los motores, hay una marca alta y baja en la varilla medidora que indica un rango de nivel de aceite en el que es seguro operar su vehículo. Este rango suele ser de aproximadamente un cuarto de galón de aceite. Dependiendo de qué tan rápido sea su fuga y cuánto maneje, su motor puede perder un cuarto de galón de aceite en muy poco tiempo. Si hace funcionar el motor durante mucho tiempo con un nivel de aceite bajo, puede dañar rápidamente los cojinetes principales o los anillos del pistón debido a la falta de lubricación sin que se encienda ninguna luz de advertencia o el indicador de presión de aceite indique un problema. Si el nivel de aceite del motor es tan bajo que está por debajo de la bomba de aceite, puede privar de aceite a todo el motor, lo que puede dañar rápidamente las válvulas y los árboles de levas.

Las fugas en el sello principal trasero a menudo tienen el potencial de reducir el nivel de aceite más rápido que cualquier otra fuga. Su sello principal trasero está en la parte trasera de su motor y está justo detrás del último cojinete principal. En esta área del motor, hay una alta presión de aceite que fluye a través de los cojinetes, pero también salpicaduras de aceite debido al movimiento del cigüeñal. Todo esto significa que una gran cantidad de aceite tiene la oportunidad de fugarse de su motor en este punto y la cantidad de fuga de aceite aumentará con las RPM del motor.

Para asegurarse de que su motor se mantenga a salvo de la suciedad y la suciedad, pero también de una dañina falta de lubricación, asegúrese de sellar rápidamente cualquier fuga de aceite que tenga en su motor. A menudo, una fuga en el sello principal trasero puede ser fácil de solucionar porque el costo de solucionar el problema puede parecer mucho peor que el riesgo de quedarse sin aceite. ¡La realidad es que puede haber otra alternativa! El sellador principal trasero puede reparar su sello principal trasero deteniendo la fuga y ahorrándole una costosa factura de reparación ahora y daños al motor más adelante.

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