¿Necesito una bomba elevadora en mi Duramax? Desbloquear la verdad

Todos los motores Duramax fabricados entre 2001 y 2016 no tienen una bomba de elevación instalada de fábrica. Rara vez eso causó un problema porque venían con el sistema de combustible existente. Los elementos principales de ese sistema son las bombas de inyección CP3 y CP4 Bosch. Harán el trabajo si planea mantener el motor con el rendimiento original.

Pero, ¿cuándo debería pensar en una bomba elevadora en su Duramax? Si planea mejorar el rendimiento del vehículo, eso puede provocar una falta de combustible del motor. La bomba de inyección existente no será suficiente para alimentar el motor. Con más caballos de fuerza, la demanda de combustible se dispara. En ese caso, debe considerar instalar una bomba de elevación.

Pero no te dejaremos solo con esto. En este artículo, aprenderá sobre el sistema de combustible de los motores Duramax y por qué una bomba elevadora es un buen complemento. Además, aprenderá cómo instalar y mantener la bomba de elevación. ¡Quédate con nosotros!

Comprender el sistema de combustible Duramax

Antes de comprender la necesidad de una bomba elevadora, debe saber cómo funciona el sistema de combustible. Es un poco diferente de otros sistemas diésel, y eso está provocando la necesidad de esta mejora.

Cómo funciona el sistema de combustible Duramax

Todos los sistemas de combustible diesel tienen el mismo principio de funcionamiento. Dentro del tanque de combustible hay una bomba de baja presión que empuja el diésel hacia el motor. Esto se hace con una presión relativamente baja. El diesel a menudo está sucio y requiere filtrado entre la bomba de baja presión y el motor. También habrá un separador de agua que eliminará el agua condensada en el tanque de combustible.

Desde allí, el combustible ingresa a la bomba de inyección. Desde allí, puede presurizarse y enviarse al riel, o puede devolverse al tanque de combustible. La mayor parte del combustible enviado al riel se envía a los inyectores. En caso de desaceleración, la válvula de alivio de presión se abrirá y devolverá el exceso de combustible al tanque.

El combustible presurizado finalmente se envía al inyector y se rocía en el cilindro. Si hay combustible extra, se envía de vuelta al tanque.

En los últimos 20 años, todos los sistemas de motores diésel han utilizado este principio. La excepción es el Duramax. No tiene bomba de baja presión. La bomba de inyección es la encargada de succionar el combustible del depósito. De ahí viene la necesidad de una bomba de combustible a presión.

Problemas comunes con el sistema de combustible Duramax

El problema más común asociado con la falta de una bomba elevadora son las grietas en la carcasa del filtro de combustible. Además, el aire puede moverse rápidamente a través de las líneas de combustible, evitando así que llegue suficiente combustible al motor.

Otro problema relacionado con el sistema de combustible son los inyectores. Son los encargados de abastecer de combustible a la cámara de combustión. A menudo se rompen, causando varios problemas. Revisa los inyectores cuando notes que tienes problemas para arrancar el motor y hay problemas de ralentí.

Importancia de una bomba de elevación para motores Duramax

Para todas las actualizaciones y ajustes del motor, necesitará una bomba de elevación. Si planea agregar EFI en vivo o usar alguna otra herramienta de ajuste, no olvide la bomba de combustible a presión. No podrá utilizar todos los beneficios de esas actualizaciones sin él. Los caballos de fuerza adicionales exigirán un flujo de combustible mayor y constante.

Beneficios de instalar una bomba de elevación en un motor Duramax

Una bomba de elevación suministrará al sistema de combustible combustible de alta presión adicional. De esa manera puedes sentir toda la potencia añadida al motor. Habrá suficiente combustible para saciar la sed de este motor empoderado. Con la bomba de inyección de combustible, la tasa de flujo de combustible aumentará.

Señales que indican la necesidad de una bomba elevadora

La necesidad de una bomba elevadora surgirá cuando agregue caballos de fuerza al camión de almacenamiento. Sentirás la falta de potencia al acelerar, lo cual está relacionado con la falta de combustible en el sistema. Podrá tener la potencia máxima solo después de instalar la bomba de inyección de combustible.

A veces, el escáner OBD II mostrará un código de error P0087. Ese código está relacionado con la falta de combustible a alta presión.

Una pérdida de presión del riel a veces está relacionada con el filtro de combustible obstruido o problemas con las líneas de combustible. Pero, en la mayoría de los casos, el problema es la falta de combustible. Eso solo se puede resolver con la ayuda de una mejora de la bomba de elevación que garantizará un flujo de combustible fuerte.

Vea cómo cargar un automóvil en una plataforma rodante de remolque:

Tipos de bombas de elevación para motores Duramax

Hay dos tipos básicos de bombas de elevación: eléctricas y mecánicas.

Descripción de los diferentes tipos de bombas elevadoras

Las bombas de elevación mecánica se utilizan en aplicaciones OEM antiguas. Tienen una presión y un volumen de combustible fijos. Es accionado con un árbol de levas. Mientras trabaja, el eje gira y la leva pasa por debajo de la palanca pivotante. Lo obliga a subir por un extremo.

El otro extremo de la palanca está vinculado al diafragma de goma. La palanca baja y tira del diafragma con ella. Luego crea una succión que atrae el combustible a lo largo de la línea de combustible hacia la bomba a través de una válvula. Una leva giratoria continúa girando más y no puede presionar la palanca. Luego, la palanca se empuja hacia atrás con un resorte de retorno.

Hay dos opciones de diseño de bomba de elevación. Hay bombas elevadoras eléctricas instaladas en la parte inferior del tanque de combustible y en su interior. La mejor bomba de combustible a presión instalada en el tanque es la bomba elevadora Fleece PowerFlo. Se instala en lugar de una unidad de envío de combustible de stock. No requiere ninguna modificación en el tanque de combustible ni en las líneas de combustible, y admite hasta 800 caballos de fuerza.

Una opción diferente es una bomba de combustible AirDog FP-150. La bomba de elevación AirDog está instalada en la parte delantera del tanque de combustible en la plantilla del marco. El lado de presión de la bomba elevadora AirDog está conectado a la línea de combustible de la bomba Bosch de fábrica.

Otra bomba que ha demostrado su valor es la bomba elevadora FASS. Puede bombear 165 galones de combustible por hora. También viene con un sistema de filtración que protege la parte de inyección del sistema. Eso incluye una mejora en el filtro de combustible de fábrica.

Instalación de una bomba de elevación en un motor Duramax

La bomba más sencilla de instalar es una bomba de elevación PPE. Está instalado en la parte inferior del tanque de combustible. Todo lo que necesita hacer es atornillarlo al riel del marco. Intercepta la línea de succión original de la vieja bomba Bosch y empuja el combustible hacia el motor.

Guía paso a paso sobre cómo instalar una bomba de elevación

Otra bomba fácil de instalar es la bomba FASS Titanium que mencionamos. Solo necesitará herramientas manuales básicas y un taladro.

  • Atornille el soporte y monte la bomba en el interior del marco.
  • Retire la unidad de envío de nivel de combustible del tanque.
  • Haz un agujero en el fondo del tanque. Evite taladrar justo debajo de la unidad emisora. Agrande el agujero a 2-3/4” con una sierra.
  • Taladre una serie de agujeros de 1/4″ en el perímetro. Con un par de tornillos, todo se mantendrá en su lugar.
  • Haz un agujero en la parte superior del tanque. Instale un mamparo adecuado. Se mantiene en su lugar con la tuerca desde el interior.
  • El tubo de succión en el interior del tanque está conectado entre el sumidero del tanque de combustible y el mamparo.
  • Dirija las líneas de combustible de 1/2″ entre el tanque y la bomba. Desde allí, conéctelo desde la salida de la bomba a la línea de succión de stock.
  • Si la línea pasa por algunos bordes afilados, protéjala con la manguera del calentador de 5/8″.
  • Asegure las mangueras, vuelva a instalar la unidad de envío y vuelva a conectar la línea de retorno.
  • Instale el cableado y conéctelo a la batería y al bloque de fusibles. Monte el relé y pase los cables a la bomba.
  • Mantenimiento y conservación de una bomba elevadora Duramax

    Las bombas FASS tienen una vida útil de 30 a 60 000 millas si se les da el mantenimiento adecuado. Los filtros se reemplazan en intervalos de 10k millas.

    Cómo solucionar problemas comunes de la bomba de elevación

    Hay una manera fácil de ver si la bomba está funcionando correctamente:

    • Gire la llave en el encendido pero no arranque el motor
    • Si no escucha la bomba, pruébela a 12 voltios.
    • Si no funciona con 12 voltios, reemplácelo.

    Otro síntoma de una bomba de elevación defectuosa es la baja presión de combustible al ralentí. Si está por debajo de 5 PSI incluso después de reemplazar el filtro, la bomba está defectuosa.

    preguntas frecuentes

    ¿El L5P necesita una bomba de elevación?

    L5P es el primer motor Duramax que viene con la bomba de elevación de existencias.

    ¿Merecen la pena las bombas de elevación diesel?

    ellos valen la pena Si está planeando aumentar la potencia, ni siquiera lo piense. Instale la bomba y haga que el combustible bombee.

    Consideraciones finales

    Los motores Duramax a menudo se mejoran con diferentes kits y piezas de rendimiento. Por lo general, no es suficiente usar EFI en vivo o alguna otra herramienta para aumentar el par y la potencia. Los componentes también necesitan ser actualizados.

    El suministro de combustible es un gran problema para los motores Duramax, y por eso es importante una bomba de elevación. Hay varias opciones que puede utilizar. Elija lo que mejor se adapte a sus necesidades y no espere. No obtendrá todos los aumentos de potencia sin la bomba de elevación. ¡Consigue la bomba y disfruta!