Manguera del radiador con fugas en la abrazadera: causas clave y soluciones inteligentes

Saber cómo reparar una manguera del radiador que gotea en la abrazadera es una habilidad sencilla que todo propietario de un automóvil debe saber. Solo requiere cambiar piezas como la manguera y las abrazaderas, obtener herramientas esenciales, refrigerante y comprender los principios de funcionamiento debajo del capó.

Aplicar una solución temporal puede ser la única opción por la que optar. Sin embargo, si bien esto puede ser factible, no es la mejor solución. Aquí, discutiremos las causas probables de fugas de las abrazaderas de la manguera del radiador, cómo reparar una fuga de la manguera de refrigerante y discutiremos temas relacionados. Pero primero, veamos las causas probables.

¿Qué causa la fuga de la manguera del radiador en la abrazadera?

Hay varias razones probables por las que una manguera del radiador puede tener fugas de la abrazadera. Estas son las causas comunes que debe tener en cuenta.

Colocación incorrecta de la manguera

La causa más común de fugas en la manguera del radiador de la abrazadera es la colocación incorrecta de la manguera. Si no empuja correctamente la manguera hacia el conector antes de sujetarla, provocará fugas en la abrazadera. De la misma manera, empujar la manguera demasiado hacia adentro también provocará fugas de refrigerante de las abrazaderas.

Degradación electroquímica (ECD)

La degradación electroquímica es una de las causas comunes de una fuga de refrigerante de las abrazaderas de la manguera del radiador. En este caso, la fuga de refrigerante se vuelve posible cuando los componentes metálicos del sistema de enfriamiento se cargan.

Dado que el refrigerante está hecho de algunos compuestos químicos, transmite carga eléctrica a los componentes metálicos que pueden fracturar la manguera del radiador.

Manguera del radiador torcida

Cuando escuchamos una manguera torcida, nuestra mente recuerda una manguera dañada. Desafortunadamente, eso no siempre es cierto. Una manguera torcida podría significar que una manguera no permite un flujo de refrigerante adecuado. Podría causar que el automóvil no arranque o que el motor se sobrecaliente.

Una manguera de radiador torcida debilitará la manguera cuando se exponga a la presión. Provocará grietas en los bordes de la manguera del radiador, que aumentarán de tamaño con el tiempo. Esta es la causa común de fugas en las abrazaderas de la manguera inferior del radiador.

Conectores defectuosos, manguera o torsión de abrazadera suelta

Una manguera de radiador defectuosa, conectores o un par de apriete flojo son comunes y fáciles de detectar. Esta es la causa más común de fugas en las mangueras del radiador viejas y nuevas.

Bajos niveles de refrigerante

Los refrigerantes siempre deben permanecer en los niveles recomendados en todo momento. Y los niveles bajos de refrigerante son una de las causas comunes del sobrecalentamiento del motor. A veces, los refrigerantes tienen problemas como la ebullición del refrigerante, pero el motor no se sobrecalienta.

El sobrecalentamiento de los motores puede hacer que la manguera del radiador se colapse, se abulte o se endurezca la superficie. Si esto sucede, causará fracturas en las áreas de la abrazadera, lo que provocará fugas en la abrazadera de la manguera.

Problemas de ozono

A medida que aumenta la contaminación, aumentan los problemas de ozono. Como resultado, el material de caucho utilizado en la fabricación de la manguera se deteriorará y provocará fisuras. Esto permite que materiales extraños entren en el sistema y causen daños.

Por lo tanto, cuando me pregunto por qué la manguera inferior del radiador tiene fugas o por qué hay pequeñas fracturas paralelas en la manguera superior o inferior, el posible culpable podría ser la capa de ozono.

Abrazadera y manguera desgastadas

Las abrazaderas o mangueras desgastadas son otras causas comunes de fugas de refrigerante del radiador. Además, si la abrazadera está desgastada, no apretará la manguera correctamente para evitar fugas de refrigerante. Un síntoma típico de fuga de la manguera de refrigerante es el goteo de refrigerante del área de la abrazadera. Esto puede suceder cuando el motor no está funcionando, pero se hace evidente cuando enciende el motor.

Hemos visto varias causas de fugas en la abrazadera del manguito inferior y superior del radiador. Veamos cómo reparar la fuga de la manguera de refrigerante a continuación.

Cómo reparar una manguera de radiador con fugas en la abrazadera

El primer paso para detener la fuga de refrigerante de una manguera es identificar de dónde proviene la fuga. Supongamos que ya sabemos de dónde proviene la fuga de las abrazaderas de la manguera del radiador.

Hay dos mangueras de radiador; la manguera inferior y superior del radiador. Cada manguera tiene dos conectores, uno del motor y otro del radiador. Esto hace un total de cuatro conectores y cuatro abrazaderas: dos del radiador y dos del motor.

Las abrazaderas de manguera superior e inferior del radiador requieren los mismos procedimientos para detener la fuga. Pero si el refrigerante gotea de ambos hosts, debe arreglar la manguera superior antes de que se sujete la manguera inferior.

Para solucionar esto, debe comenzar por identificar dónde se está fugando el refrigerante. ¿Viene de la abrazadera de la manguera del radiador inferior o superior? Y es del lado del motor o del radiador? Después de averiguar el lado, examine el tipo de fuga. Por ejemplo, ¿la manguera está rota o erizada, o la abrazadera está floja?

Mueva la manguera para determinar si la abrazadera está suelta. Si la manguera gira, tiene una abrazadera suelta que necesita apretarse. Si hay cerdas en la manguera, podría significar que la manguera ya no está y necesita reemplazo.

Apriete las abrazaderas

Obtenga un par de alicates y junte los bordes de la abrazadera. Luego, arrastre la abrazadera a la posición adecuada. Si esto no detiene la fuga, cambie la abrazadera por una que pueda atornillar con un destornillador.

Después de colocar los tornillos correctamente o alinearlos y apretarlos, verifique si el refrigerante sigue cayendo. Si eso no soluciona el problema, continúe con el siguiente paso.

Reemplace y vuelva a armar la manguera del radiador y las abrazaderas

En primer lugar, debe saber cómo quitar la abrazadera de la manguera del radiador. Si tiene una abrazadera de tipo tornillo, desenrosque el tornillo y retire la abrazadera de su posición. Después de eso, tome la manguera y gírela hacia adelante y hacia atrás para liberar el óxido que la mantiene en su lugar antes de quitarla.

Pero si el radiador tiene abrazaderas que requieren un par de alicates, tome los dos bordes de la abrazadera y retírela de su posición. Luego, tome la manguera y gírela hacia adelante y hacia atrás para liberarla y sacarla. No olvide colocar una bandeja colectora o un balde debajo de la manguera del radiador para evitar estropear el área con refrigerante.

Cambie las abrazaderas, reutilice o vuelva a instalar la manguera.

Es probable que la abrazadera sea débil. Así que la mejor opción será reemplazarlo. Si la boca de la manguera se deteriora, hay que cortarla y reutilizarla. Pero si hay otras grietas, rasgaduras o áreas deterioradas, entonces debe reemplazar la manguera.

Aplique aceite ligero en los puntos de conexión para una conexión suave. WD40 es una excelente opción para esto. Después de conectar la manguera, sujete la manguera una tras otra. De esta manera, será más fácil colocar el otro extremo en su posición. Por último, vierta el refrigerante recomendado, encienda el vehículo y verifique si eso resuelve la fuga de refrigerante de las abrazaderas del radiador.

Preguntas frecuentes – Preguntas frecuentes

¿Qué tan apretada debe estar la abrazadera de la manguera del radiador?

No hay un par recomendado o especificado que deba apretar la abrazadera del radiador. Sin embargo, debe apretar las abrazaderas con tanta firmeza que evite la fuga de refrigerante, aunque no completamente. La mayoría de los fabricantes usan abrazaderas que solo requieren que instale la abrazadera con un alicate. Estas abrazaderas no tienen tornillos, lo que evita que las apriete demasiado.

¿Por qué tiene fugas la nueva manguera del radiador?

Al igual que las mangueras de radiador viejas, una manguera nueva también puede tener fugas de la abrazadera. Pero las posibles razones de una manguera de radiador nueva con fugas son muy pocas en comparación con las mangueras viejas.

Si una manguera nueva del radiador tiene fugas, es posible que la hayas empujado demasiado adentro o que esté afuera. Otras causas probables son abrazaderas de manguera de radiador sueltas o desgastadas. En las cajas traseras, podría ser que el conector no esté liso o tenga grietas.

Si la causa raíz son abrazaderas sueltas o desgastadas, todo lo que tiene que hacer es apretar o reemplazar la abrazadera. Y si la manguera está demasiado adentro o afuera, colóquela en la posición correcta y sujétela allí.

¿Cómo se repara temporalmente una fuga en la manguera del radiador?

Una reparación rápida de la manguera del radiador requiere que primero determine de dónde proviene la fuga. Luego, deje que el motor, el radiador y la manguera se enfríen durante 10 a 15 minutos, incluso si el vehículo no está demasiado caliente. Después de eso, limpie las áreas con fugas y asegúrese de que no haya refrigerante en la superficie. A continuación, corte la cinta adhesiva lo suficientemente larga como para envolver el área de la fuga dos veces. Luego, corte otra cinta adhesiva y envuelva la manguera del radiador a cada lado de la primera pieza.

Después de eso, inspeccione el nivel de refrigerante y agregue refrigerante adicional si es necesario. Arranque el motor y asegúrese de que resuelve el problema subyacente. Conduzca a casa o vaya directamente a un taller mecánico para reemplazar la manguera defectuosa.

¿Se puede apretar demasiado la abrazadera de la manguera?

Sí, puede apretar demasiado la manguera del radiador con una abrazadera tipo tornillo. Apretar demasiado una abrazadera de manguera puede dañar la manguera, pero una abrazadera de manguera suelta puede dañarla. Aunque apretar demasiado una abrazadera de manguera no causará problemas inmediatos, provocará un desgaste prematuro.

Para evitar apretar demasiado las abrazaderas cuando utilice abrazaderas de manguera de tipo tornillo o engranaje, ajuste las abrazaderas con un destornillador en lugar de una llave de tubo de mm de tamaño considerable.

¿Por qué fallan las abrazaderas de manguera?

Las abrazaderas de manguera a menudo fallan debido a varios problemas. Las causas más frecuentes son el apriete excesivo, la instalación incorrecta y las deficiencias de fabricación. Independientemente de la causa de la falla, una abrazadera de manguera defectuosa provocará una pérdida de refrigerante, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor. No desea un motor sobrecalentado porque puede causar daños catastróficos al motor.

¿Se puede arreglar una manguera con fugas con cinta adhesiva?

Sí, puede arreglar una manguera de radiador con fugas con cinta adhesiva. Para hacer esto:

  • Localice el punto de fuga y límpielo adecuadamente.
  • Corta la cinta adhesiva lo suficientemente larga como para envolverla dos veces y envuelve el lugar con la fuga.
  • Corta otro trozo de cinta y envuelve cada lado del área cubierta.
  • Llene el radiador con el refrigerante adecuado.
  • Arranque el motor y vea si eso arreglará la fuga.
  • Tenga en cuenta que esta es una solución temporal.
  • Para ir finalizando

    Hemos visto las causas probables de la fuga de la manguera del radiador en la abrazadera y cómo resolver el problema subyacente. El procedimiento de reparación es bastante simple. Todo lo que necesita hacer es identificar el área de fuga y la causa exacta y ofrecer soluciones en cuestión de minutos.

    La solución podría ser tan fácil como volver a apretar las abrazaderas, colocar la manguera en la posición correcta antes de sujetarla o reemplazar las abrazaderas.

    Otras veces, la solución puede ser compleja. Por ejemplo, esto sucede cuando la fuga se emite desde el motor o un conector de radiador defectuoso. En tal caso, es posible que deba dejar caer el radiador o desmontar varios componentes del motor para reemplazar el conector del motor defectuoso.