Mal funcionamiento de Toyota PKSB (cómo solucionarlo)

Actualizado el 14 de julio de 2024

Toyota PKSB (Parking Support Brake) es un sistema de seguridad diseñado para reducir las posibilidades de chocar con un objeto estacionario mientras estaciona su vehículo.

El sistema es prácticamente el mismo que en los automóviles con sensores de estacionamiento, solo que en este caso, los sensores de estacionamiento están en comunicación con el asistente de frenado. Eso detiene el automóvil automáticamente si te acercas demasiado a un objeto detrás de ti.

Si ve una advertencia de mal funcionamiento de PKSB en su Toyota, podría ser un sensor de estacionamiento defectuoso o un sensor de estacionamiento sucio. También podría ser que algo esté oscureciendo los sensores, que estén dañados, o tal vez haya realizado algún mantenimiento recientemente que requirió desconectar uno de los sensores.

Sensor de estacionamiento defectuoso

El sistema PKSB se basa en el actuador de asistencia de frenado para accionar los frenos, y se basa en los sensores de estacionamiento para saber cuándo aplicarlos. Si incluso uno de los sensores de estacionamiento está defectuoso, todo el sistema se apagará y se encenderá una luz de advertencia. Pero eso es imposible de confirmar sin visitar a un concesionario para escanear los códigos de falla e inspeccionar el vehículo.

También existe la posibilidad de que el cableado del sensor de estacionamiento esté dañado, pero dado lo oculto que está el cableado, eso es poco probable. Lo único que podría dañar el cableado o el conector es el calor, pero tendría que calentarse tanto que casi derrite el parachoques. Pero el técnico del distribuidor notará inmediatamente si algo anda mal con el cableado.

Volvamos a los sensores. Puede encontrar un nuevo sensor de estacionamiento para un Toyota 2018 y posterior por alrededor de €15. Pero si compra uno a través del distribuidor, estará más cerca de € 30- € 40. Los sensores son bastante baratos y el costo de la mano de obra tampoco es demasiado alto, ya que lleva alrededor de una hora completar el trabajo. Eso lleva el total a € 130 en promedio.

Pero el problema aquí es que el nuevo sensor necesita obtener una nueva identificación para que el módulo de control del cuerpo lo reconozca y el sensor debe calibrarse. A través de un distribuidor, eso puede costar hasta € 2,000, pero dado que lleva menos de una hora, le sugiero que busque una tienda independiente de buena reputación para hacerlo por mucho menos.

Cómo reemplazar el sensor de estacionamiento

Retire el parachoques trasero

Quitar un parachoques en los autos más nuevos es bastante simple, y como todas las lengüetas y los pernos son nuevos, no deberías tener muchos problemas. Encontrará pernos que sujetan el parachoques en el interior del marco de la tapa del maletero y en el interior de los huecos de las ruedas. Los pernos casi siempre estarán cubiertos con plástico. Los tornillos son cruzados o Torx.

Una vez que quites todos los tornillos y pestañas de plástico, trata de quitar el parachoques pero con mucho cuidado. Si nota alguna resistencia, significa que hay más pernos o lengüetas ocultos que lo sujetan y no quiere arrancarlo. Puede averiguar dónde están esos pernos tirando ligeramente del parachoques y mirando dónde se dobla.

Una vez que quites todos los tornillos, el parachoques se deslizará hacia afuera. Pero no se aleje demasiado del vehículo porque los sensores de estacionamiento todavía están conectados y podría arrancarlos del parachoques y romper todas las lengüetas en el camino.

Reemplace el sensor de estacionamiento afectado

Una vez que el parachoques esté apagado, desconecte el sensor afectado y use un destornillador para liberarlo de la carcasa. La carcasa tiene dos lengüetas de bloqueo en ambos lados, y puede insertar un destornillador entre el sensor y la carcasa o empujar a través de los orificios de las lengüetas de bloqueo en la carcasa.

Instale el nuevo sensor

El nuevo sensor encajará directamente en la carcasa; lo vuelves a enchufar e instalas el parachoques en orden inverso. Asegúrese de que no queden tornillos sobrantes. Después de eso, deberá calibrar el nuevo sensor; Puedes encontrar un video de todo el proceso más adelante en este artículo.

Aquí hay un video de cómo quitar un parachoques del último Toyota RAV4

Algo está oscureciendo el sensor de estacionamiento (portabicicletas, remolque)

Los sensores de estacionamiento en la parte trasera de su automóvil son bastante toscos y usan la misma tecnología que los automóviles de hace veinte años. Eso significa que no reconocen objetos ni accesorios del vehículo. Eso significa que cualquier cosa que oculte los sensores, como un remolque o un portabicicletas, lo activará. Y si permanece el tiempo suficiente detrás de los sensores, puede arrojar una luz de advertencia.

Arreglar esto es bastante simple. Quitas lo que esté bloqueando los sensores, reinicias el motor y listo. Y la próxima vez que desee tirar de un remolque o algo similar, debe apagar el sistema PKSB, ya que de todos modos no es muy útil en esas circunstancias.

Cómo desactivar PKSB

Este procedimiento puede diferir entre los modelos de Toyota, pero siempre puede encontrar las instrucciones correctas en el manual del propietario. Este procedimiento específico funciona para la última generación RAV4 (2018-presente) y modelos Toyota de tamaño similar.

  • Encienda el encendido o el motor.
  • Use los botones de flecha en el lado izquierdo del volante para cambiar de izquierda a derecha a través de diferentes menús.
  • Una vez que llegue a un menú que tiene una lista de diferentes sistemas de seguridad (LTA, PCS, BSM), desplácese hacia abajo.
  • Una vez que encuentre PKSB, presione el botón OK en el volante para encenderlo o apagarlo.
  • Aquí hay un video de cómo se ve el menú y cómo encontrarlo.

    Sensor de estacionamiento sucio

    Como mencionamos, los sensores de estacionamiento son extremadamente sensibles además de primitivos. Hasta el punto de que muchos conductores informan que las gotas de lluvia activan el PKSB mientras conducen. Y dado que los sensores están expuestos al clima, la suciedad de la carretera, la sal y cualquier cosa que pueda estar volando en la carretera, pueden ensuciarse con bastante rapidez.

    Toda esa suciedad los oscurecerá incluso si no le gusta, y ciertamente se oscurecerán si encuentra una hoja atascada en uno de los sensores, una bolsa de plástico, cabello, barro o cualquier otra cosa. El sensor podría incluso oscurecerse con disolventes de lavado fuertes o cera que deje una película y cree un efecto invernadero.

    Para asegurarse de que los sensores de estacionamiento estén limpios, inspecciónelos individualmente y con cuidado. Para limpiarlos, use un poco de jabón para platos, agua tibia y un paño de microfibra. Revise todos los pliegues y arandelas alrededor del centro del sensor para asegurarse de que no haya nada atascado allí. Tampoco está de más secar todo una vez que haya terminado y probar los sensores nuevamente.

    Arranque el automóvil y vea si la luz de advertencia se ha ido. También puede intentar apagar y encender el sistema KPSB para restablecerlo. Y si eso no funciona, veamos qué más podría haberlo causado.

    Mantenimiento reciente

    Si ha realizado algún mantenimiento en el automóvil que requería quitar el parachoques, es probable que los sensores de estacionamiento estén desconectados. E incluso el reemplazo incorrecto de la batería puede activar la luz de advertencia KPSB y eliminar los sensores del sistema. Y no solo está relacionado con el mantenimiento. Tal vez envolviste el auto o le pusiste una película de protección.

    Si bien los dos generalmente no requieren la eliminación del parachoques, aún puede suceder si es demasiado complejo. Si está seguro de que el parachoques se quitó recientemente, deberá volver a calibrar todos los sensores. Es difícil decir cuánto costará, pero serán al menos €200.

    También puede calibrar los sensores usted mismo, pero necesitará una herramienta de escaneo OBD2 bastante costosa y de alta gama. También necesitará un manual de taller para su vehículo específico para obtener todos los códigos de parachoques y códigos de posición del sensor. Además de eso, todo el proceso es bastante simple.

    En este video, puede ver cómo se realiza una calibración del sensor de estacionamiento en prácticamente todos los Toyota.

    Accidente reciente

    Obviamente, los accidentes importantes pueden dañar los sensores de estacionamiento, pero incluso un pequeño rasguño en uno de los sensores del parachoques o un ligero golpe mientras el vehículo retrocede puede desencadenar un código de falla. Eso si no destruyó el sensor. Un accidente menor también puede apagar brevemente el sensor de estacionamiento, lo que, como comentamos, lo eliminará de la ECU.

    Si este es el caso, desea que se escaneen los códigos de falla. Luego obtendrá un código de falla que indica un sensor de estacionamiento roto que deberá reemplazar, o recibirá un código de falla de «sensor de estacionamiento faltante» que indica que uno de los sensores se eliminó del sistema. En ese caso, debe volver a calibrar ese sensor, como explicamos anteriormente.

    ¿Se puede conducir con Park Assist desactivado?

    Está perfectamente bien conducir con asistencia de estacionamiento y PKSB desactivado. El asistente de aparcamiento solo está para ayudarte a aparcar el vehículo, y no todos los coches los tienen, ni son obligatorios. Y si apaga el sistema PKSB, la advertencia previa a la colisión y la asistencia de frenado permanecen activadas, por lo que no hay riesgos de seguridad además de tal vez rayar su automóvil si no tiene tanta experiencia.

    ¿Cómo vuelvo a activar PKSB?

    Volver a encender el PKSB es esencialmente el procedimiento inverso al de apagarlo. Enciende el encendido o enciende el motor, luego se desplaza hacia la derecha por el menú del grupo de indicadores hasta llegar a una lista con todas las ayudas para el conductor. Luego, desplácese hacia abajo hasta que encuentre PKSB y haga clic en Aceptar para volver a activarlo. Para navegar por los menús, use los botones de flecha en el volante.

    ¿Qué causa que los sensores de estacionamiento fallen?

    Los sensores de estacionamiento rara vez fallan sin influencia externa. Las razones principales por las que falla un sensor de estacionamiento son daños externos como un pequeño accidente automovilístico, rasguños profundos y rocas que salen volando del automóvil de adelante y golpean el sensor. La suciedad de la carretera, la sal y la humedad también pueden causar algún daño, pero los sensores están bien protegidos de aquellos que lo hacen poco probable.

    ¿Qué es un sensor de asistencia de estacionamiento?

    Un sensor de asistencia de estacionamiento es otro nombre para un sensor de estacionamiento. Los sensores de estacionamiento son esencialmente radares ultrasónicos que emiten ondas de sonido de alta frecuencia. Las ondas rebotan en los objetos del frente y regresan al sensor esencialmente en la misma forma que el objeto que golpean, que es como los sensores mapean el entorno. Funcionan de manera similar a cómo un murciélago mapea su entorno.

    ¿Qué aspecto tiene el icono de Park Assist?

    Un ícono de asistencia de estacionamiento es una P amarilla o verde con lo que parecen ser ondas de radio saliendo de él y golpeando un cono de carretera. Las ondas de radio se parecen al ícono de Wi-Fi, solo que en un ángulo diferente. A veces, en lugar de la P, habrá un automóvil, y PKSB no tiene su propio símbolo. En su lugar, verá un mensaje de alerta/freno o mal funcionamiento del soporte de estacionamiento.

    ¿Se pueden reparar los sensores de estacionamiento?

    Los sensores de estacionamiento, en la mayoría de los casos, no se pueden reparar si el interior del sonar está dañado. Y puede encontrar sensores de estacionamiento específicos para cada modelo por menos de €20, lo que hace que sea mucho más económico comprar sensores nuevos en lugar de repararlos.

    ¿Se puede rociar WD40 en los sensores de estacionamiento?

    Es seguro rociar WD40 en los sensores de estacionamiento. Si tus sensores de estacionamiento se activan cada vez que pones el auto en reversa, aunque no haya nada detrás de ti, significa que están sucios. WD40 actúa como desengrasante en este caso y limpia los sensores en poco tiempo. Pero también puede usar un aerosol de limpieza de contactos, y el agua tibia con jabón para platos con un paño de microfibra tendrá el mismo efecto.

    ¿Cómo se prueba un sensor de asistencia de estacionamiento?

    Probar un sensor de asistencia de estacionamiento es bastante simple. Pídale a alguien que ponga el auto en reversa mientras usted pone su dedo en cada uno de los sensores uno por uno. Si el vehículo comienza a advertirle, el sensor está bien. Pero si no sucede nada, el sensor está muerto, hay algún problema con el cableado o es un sensor nuevo y aún no está calibrado.

    Para ir concluyendo

    En la mayoría de los casos, los propietarios que ven un mal funcionamiento de PKSB han golpeado levemente el automóvil, o alguien golpeó el automóvil mientras estaba estacionado mientras no estaba allí, o desconectaron uno de los sensores de estacionamiento y la ECU lo eliminó. Lo mejor que puede hacer es escanear los códigos de falla para ver si la ECU dice que el sensor está defectuoso o que falta.

    Si falta el sensor, una simple calibración hará el truco; de lo contrario, se requiere un sensor de reemplazo más calibración. También es una buena idea verificar si uno de los sensores está sucio, oscurecido por algo, o si tiene grasa, lo que indica que tiene una capa de cera encima.

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