¿Llave atascada en el encendido? Así es como lo arreglas

Pocos problemas del automóvil son tan confusos como tener una llave atascada en el encendido.

Lo ha quitado 1000 veces antes, pero por alguna razón, esta vez, decidió que no quiere salir.

¿Qué causa que una llave se atasque en el encendido?

Las razones más comunes también son las más fáciles de solucionar. Estos incluyen que el automóvil no esté en Estacionar, que el volante esté bloqueado o que piense que apagó el motor, pero en realidad está en modo de accesorios. De lo contrario, la llave en sí puede ser el problema, o peor aún, el cilindro de encendido.

Afortunadamente, esta guía cubrirá las razones más comunes por las que las llaves pueden quedarse atascadas en el encendido.

A continuación, compartiremos algunas sugerencias para resolver el problema.

¡Vamos a saltar directamente a eso!

7 razones por las que su llave está atascada en el encendido y cómo solucionarlas

Tu coche no está aparcado

Como característica de seguridad, si la transmisión automática de su vehículo no está en Estacionamiento, la llave no saldrá. Lo mismo ocurre con un automóvil con transmisión manual que no está en Neutral. No te diremos si no lo haces.

En algunos autos más viejos, también es posible que la pista de cambios de goma o plástico se haya amontonado. También puede haber algunos escombros alojados contra la pared lateral, lo que puede impedir que pueda cambiar a Park.

En realidad nunca apagaste el auto

Si no lo sabía, la mayoría de los vehículos que tienen una llave física también cuentan con un modo de accesorios. Por lo general, se encuentra un solo «clic» más allá de la posición de apagado (en sentido contrario a las agujas del reloj).

El propósito del modo de accesorios es permitirle usar ciertas funciones sin tener que encender el automóvil, como la radio o las ventanas eléctricas.

Quizás tenías prisa y no te diste cuenta. Afortunadamente, todo lo que tiene que hacer es girar la llave en el sentido de las agujas del reloj para hacer un clic.

El volante está bloqueado

Otra característica de seguridad que puede evitar que la llave se salga del encendido es el bloqueo de las ruedas. Esto generalmente se activa cuando se aplica cierta cantidad de fuerza a la rueda mientras se apaga el motor.

El propósito del bloqueo de la rueda es evitar el movimiento cuando no hay una llave presente, pero afortunadamente, es fácil de arreglar. Aplique una ligera presión para girar la llave y gire la rueda al mismo tiempo. Si no escucha un «clic» audible, intente en la otra dirección.

Tenga cuidado de no girar la llave demasiado fuerte. Si lo hace, corre el riesgo de que se rompa, que es otro problema completamente que requerirá herramientas específicas o llamar a un cerrajero, ¡y no quiere hacer eso!

La batería está muerta

Su sistema de encendido requiere energía para funcionar, y si la batería está completamente agotada, puede dificultar su capacidad para quitar la llave.

Una buena indicación de que su batería está descargada es si gira la llave y escucha un sonido de «clic» repetido. En este caso, tendrás que poner en marcha tu coche. Si aún escucha el chasquido, es posible que deba reemplazar la batería por una nueva.

Afortunadamente, este es un procedimiento simple que debería poder hacer en casa, y solo tendrá que pagar por una batería nueva, que oscila entre € 50 y € 120.

Hay escombros en la llave

Si alguna vez le han hecho un reemplazo de llave, entonces sabe lo sensibles que son a las imperfecciones. Afortunadamente, es posible que haya residuos en la llave que impidan que gire en el cilindro de encendido.

Ya sea que lo admita o no, la mayoría de nosotros hemos usado las llaves de nuestro automóvil como una navaja suiza. Para rascar cosas, desenterrar cosas, abrir correo o buzones, o incluso abrir una o dos botellas ocasionales (sin alcohol, por supuesto).

Cualquiera de estos puede provocar la acumulación de residuos en la llave. Un poco de alcohol isopropílico y un poco de fregado deberían resolver el problema en poco tiempo.

El cilindro de encendido está defectuoso

Y luego hay un cilindro de encendido defectuoso.

Como ocurre con la mayoría de las cosas, los cilindros de encendido envejecen, lo que puede hacer que sus mecanismos internos fallen. Si esto sucede mientras se inserta una llave, es posible que no pueda quitarla.

El costo de reemplazar un cilindro de encendido (también conocido como cerradura de encendido) oscila entre €80 y €250.

Una excelente manera de garantizar que su cilindro de encendido dure el mayor tiempo posible es reducir la cantidad de artículos que tiene en su llavero. El movimiento de balanceo hacia adelante y hacia atrás puede causar un envejecimiento prematuro, lo que aumenta las posibilidades de que la llave se atasque en el encendido.

Si logra sacarlo, puede intentar rociarlo con un poco de WD-40, volver a insertarlo y moverlo un poco. Esto puede ayudar a lubricar el mecanismo interno y evitar que tengas que reemplazarlo.

La llave está gastada

La última posibilidad es que la llave en sí esté desgastada o dañada. Como se mencionó anteriormente, la mayoría de nosotros usamos nuestras llaves como una solución para arreglar todo sobre la marcha para un sinfín de situaciones que no implican arrancar un automóvil. Pero incluso eso puede causar daños, así que esté atento a los signos de desgaste.

Lo más importante que debe buscar es una grieta, ya que lo último que desea es que la llave se rompa mientras está en el cilindro de encendido. En este caso, querrá llamar a su tienda local de autopartes, darles el VIN y pedirles que corten uno nuevo.

¿Está su llave atascada en el encendido? No intentes forzarlo

Aplicar más presión nunca es la solución para que una llave se atasque en el encendido. Esto solo hará que se rompa, lo que significa que tendrás que llamar a un cerrajero o usar una herramienta especial para desenterrarlo.

En su lugar, haga una pausa por un momento y vuelva a verificar que su automóvil esté en Estacionamiento, que el bloqueo del volante no esté activado y que no esté en el modo de accesorios.

De lo contrario, deberá averiguar si el problema se debe a la llave en sí o al cilindro de encendido.